Pianale MLB

[365milaelastoriacontinua]

Una domanda.
Che voi sappiate é utilizzabile anche per la TP?
Grazie

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Una domanda.
Che voi sappiate é utilizzabile anche per la TP?
Grazie

Non mi risulta. Certo non è definibile "predisposto".
Casomai si potrebbe modificare, ma se non è previsto in fase di progetto non costa così poco farlo.

 

[morema]

E' studiato per montare motori trasversali, sarebbe un controsenso fare una trazione posteriore. Credo che però sia fattibile, visto che sono previste numerose versioni 4x4 sul quel pianale

 

[Nardo-Leo_1722698166]

E' studiato per montare motori trasversali, sarebbe un controsenso fare una trazione posteriore. Credo che però sia fattibile, visto che sono previste numerose versioni 4x4 sul quel pianale

Veramente il pianale MLB monta i motori longitudinalmente.

 

[morema]

Allora non ci sono problemi per la trazione posteriore.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Allora non ci sono problemi per la trazione posteriore.

Così come è fatto adesso i problemi ci sono, una trazione posteriore coi pesi soprattutto sull'anteriore non va proprio bene.

 

[FurettoS]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

 

[franz3094_1615825166]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

Si, per la TP c'è l'LSB, quello di Panamera&co. Infatti tempo fa si vociava (nulla di ufficiale) di una possibile prossima generazione di A8 di base a TP, per rientrare nelle sinergie con le altre grosse berline di VAG. Mentre finora penso abbia usato un pianale di derivazione A6 visto che la versione base a gasolio e la hybrid sono anteriori.

 

[FurettoS]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

Si, per la TP c'è l'LSB, quello di Panamera&co. Infatti tempo fa si vociava (nulla di ufficiale) di una possibile prossima generazione di A8 di base a TP, per rientrare nelle sinergie con le altre grosse berline di VAG. Mentre finora penso abbia usato un pianale di derivazione A6 visto che la versione base a gasolio e la hybrid sono anteriori.

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

 

[franz3094_1615825166]

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

Questo sicuramente. E' un pianale con molte potenzialità e lo si capisce dal fatto che sarà adottato anche su una Porsche. Ma a mio avviso il suo vero potenziale lo esprime sulla RS5/4, che unito alla nuova TI con differenziale a corona dentata molto ha fatto per combattere i difetti fisiologici (leggi sottosterzo a iosa) delle vecchie Renn Sport.

 

[FurettoS]

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

Questo sicuramente. E' un pianale con molte potenzialità e lo si capisce dal fatto che sarà adottato anche su una Porsche. Ma a mio avviso il suo vero potenziale lo esprime sulla RS5/4, che unito alla nuova TI con differenziale a corona dentata molto ha fatto per combattere i difetti fisiologici (leggi sottosterzo a iosa) delle vecchie Renn Sport.

Eh, buongustaio!

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

Si, per la TP c'è l'LSB, quello di Panamera&co. Infatti tempo fa si vociava (nulla di ufficiale) di una possibile prossima generazione di A8 di base a TP, per rientrare nelle sinergie con le altre grosse berline di VAG. Mentre finora penso abbia usato un pianale di derivazione A6 visto che la versione base a gasolio e la hybrid sono anteriori.

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

Quindi la Macan sarà solo TI?
Mi faresti un elenco di tutti i modelli Audi su MLB?
Sull'MSB si era vociferato di una A9 TP o ricordo male?

 

[FurettoS]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

Si, per la TP c'è l'LSB, quello di Panamera&co. Infatti tempo fa si vociava (nulla di ufficiale) di una possibile prossima generazione di A8 di base a TP, per rientrare nelle sinergie con le altre grosse berline di VAG. Mentre finora penso abbia usato un pianale di derivazione A6 visto che la versione base a gasolio e la hybrid sono anteriori.

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

Quindi la Macan sarà solo TI?
Mi faresti un elenco di tutti i modelli Audi su MLB?
Sull'MSB si era vociferato di una A9 TP o ricordo male?

La Macan nasce dall' evoluzione della Audi Q5 quindi è lecito attendersi che sia proprio la trazione, particolare non da poco, a rimanere in risalto.

Le piattaforme MLB sono tutte quelle utilizzate in configurazione motore longitudinale anteriore e TA o TP.
Va detto che l'acquisizione di Porsche in VAG ha apportato ulteriori sinergie soprattutto nel comparto dell'alto di gamma e dove Audi rientra.
Lamborghini, Bentley, Porsche ed Audi si trovano così a lavorare insieme per fornire piattaforme interscambiabili ed adattabili.
La Bentley GT3 è stata realizzata TP come non è fantascienza che la futura A8 potrebbe adottare il pianale della Panamera, ma bisogna sempre vedere le decisioni interne che spesso non dipendono da limiti tecnici.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Attualmente ed anche in futuro non sono previsti usi della piattaforma MLB ed MLB Evo per trazioni posteriori, per quello ci sono le MSB.

Le MLB al momento si basano su TA e TI, sull'attuale A4 va detto che il posizionamento del cambio dietro il differenziale migliora ulteriormente il bilanciamento dei pesi.
Oltretutto pur montando motori lungitudinali consente di mantenere ridotte le dimensioni degli ingombri favorendo quelle dell'abitabilità interna.

Si, per la TP c'è l'LSB, quello di Panamera&co. Infatti tempo fa si vociava (nulla di ufficiale) di una possibile prossima generazione di A8 di base a TP, per rientrare nelle sinergie con le altre grosse berline di VAG. Mentre finora penso abbia usato un pianale di derivazione A6 visto che la versione base a gasolio e la hybrid sono anteriori.

Oltretutto se ci facciamo due passi nei pressi di casa Porsche scopriamo che la Macan basata su MLB di Q5, in versione rivista e corretta, offre doti che fanno comprendere le potenzialità di questo pianale.

Quindi la Macan sarà solo TI?
Mi faresti un elenco di tutti i modelli Audi su MLB?
Sull'MSB si era vociferato di una A9 TP o ricordo male?

La Macan nasce dall' evoluzione della Audi Q5 quindi è lecito attendersi che sia proprio la trazione, particolare non da poco, a rimanere in risalto.

Le piattaforme MLB sono tutte quelle utilizzate in configurazione motore longitudinale anteriore e TA o TP. Va detto che l'acquisizione di Porsche in VAG ha apportato ulteriori sinergie soprattutto nel comparto dell'alto di gamma e dove Audi rientra.
Lamborghini, Bentley, Porsche ed Audi si trovano così a lavorare insieme per fornire piattaforme interscambiabili ed adattabili.
La Bentley GT3 è stata realizzata TP come non è fantascienza che la futura A8 potrebbe adottare il pianale della Panamera, ma bisogna sempre vedere le decisioni interne che spesso non dipendono da limiti tecnici.

Il TP in rosso forse è TI, altrimenti non ho capito.

 

[franz3094_1615825166]

Questo sicuramente. E' un pianale con molte potenzialità e lo si capisce dal fatto che sarà adottato anche su una Porsche. Ma a mio avviso il suo vero potenziale lo esprime sulla RS5/4, che unito alla nuova TI con differenziale a corona dentata molto ha fatto per combattere i difetti fisiologici (leggi sottosterzo a iosa) delle vecchie Renn Sport.

Eh, buongustaio!