Per mitico furetto e altri

[zero c.]

Appassionati accoliti dei marchi Vag...di la si vocifera di un diesel aspirato 2,3 liter architettato da Vw e con 143 hp e 300 Nm di coppia. Sono solo illazioni o scherzi o c'e del vero?
Grazie. Spero che non sia una presa in giro.

 

[4ruotelover]

Appassionati accoliti dei marchi Vag...di la si vocifera di un diesel aspirato 2,3 liter architettato da Vw e con 143 hp e 300 Nm di coppia. Sono solo illazioni o scherzi o c'e del vero?
Grazie. Spero che non sia una presa in giro.

Personalmente non ho mai letto nulla del genere e mi parrebbe una mossa senza senso e quindi improbabile.
In un' epoca in cui ci si spinge in fase di progettazione all'ottimizzazione di ogni singolo dettaglio al fine di produrre una riduzione di consumi ed emissioni ed un aumento delle prestazioni, eliminare la sovralimentazione significherebbe fare un grande passo indietro in questo senso. Tale passo comporta infatti una sensibile diminuzione del rendimento del propulsore.
Tra l'altro è un parere diffuso che un motore aspirato a ciclo Diesel goda di una durata maggiore rispetto ad un analogo sovralimentato, tuttavia, vista la tecnologia attuale, il secondo se correttamente progettato può godere tranquillamente di pari longevità.

 

[reFORESTERation]

Appassionati accoliti dei marchi Vag...di la si vocifera di un diesel aspirato 2,3 liter architettato da Vw e con 143 hp e 300 Nm di coppia. Sono solo illazioni o scherzi o c'e del vero?
Grazie. Spero che non sia una presa in giro.

Devono prima finire di sistemare il finestrino che ancora non funziona.
Poi, forse, proveranno com scarso successo a far quel che dici!

 

[FurettoS]

Mah, non ne so nulla ma soprattutto a che pro!
Oltretutto di cosa stiamo parlando di un 4, di un 6 cilindri o oltre?

Ragionando anche per assurdo che VW voglia introdurre un motore simile a mio avviso parliamo di un motore "da tiro" che a poco da spartire con l'automotive.

Potrebbe essere al massimo un motore per veicoli commerciali o giù di li per cui il nodo centrale è potenza costante ed affidabilità, ma ripeto parliamo di un motore che ad oggi è anacronistico.

Nell'era del downsizing fai un motore più grande, lento, con ultriori limitazioni detatte dalle normative antinquinamento, se 6 cilindri più pesante di un 4, insomma non è una soluzinoe studiata per le auto.

Già gli attuali diesel sofforno di lag e ti ritrovi tre turbine nei motori, figuriamoci un diesel aspirato. Se, forse, lontanamente si avvicinassero ai valori degli attuali turbo diesel quindi 140 Cv/300 Nm dovrebbero contenere soluzioni e accorgimenti che lo renderebbero altamente antieconomico in un mercato come è attualmente quello dell'auto.

Quindi pur non conoscendo la fonte con un grande, enorme interrogativo potrei anche concepirlo ma in nessun modo per il settore auto.

 

[zero c.]

Mah, non ne so nulla ma soprattutto a che pro!
Oltretutto di cosa stiamo parlando di un 4, di un 6 cilindri o oltre?

Ragionando anche per assurdo che VW voglia introdurre un motore simile a mio avviso parliamo di un motore "da tiro" che a poco da spartire con l'automotive.

Potrebbe essere al massimo un motore per veicoli commerciali o giù di li per cui il nodo centrale è potenza costante ed affidabilità, ma ripeto parliamo di un motore che ad oggi è anacronistico.

Nell'era del downsizing fai un motore più grande, lento, con ultriori limitazioni detatte dalle normative antinquinamento, se 6 cilindri più pesante di un 4, insomma non è una soluzinoe studiata per le auto.

Già gli attuali diesel sofforno di lag e ti ritrovi tre turbine nei motori, figuriamoci un diesel aspirato. Se, forse, lontanamente si avvicinassero ai valori degli attuali turbo diesel quindi 140 Cv/300 Nm dovrebbero contenere soluzioni e accorgimenti che lo renderebbero altamente antieconomico in un mercato come è attualmente quello dell'auto.

Quindi pur non conoscendo la fonte con un grande, enorme interrogativo potrei anche concepirlo ma in nessun modo per il settore auto.

Grazie per la nota. Era solo un argomento uscito da qualche offtopic...
Anche a me pare che si vada verso un notevole downsizing anche diesel e quindi pure sotto sotto la soglia dei 2 litri.
Curiosità risolta. Non si vedrà mai. Meglio così.
Ciao

 

[gallongi]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

 

[arizona77]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

 

[FurettoS]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

Quindi mi stai dicendo che ti stai mettendo in coda per provare il futuro 2.2 Diesel aspirato della VW?

 

[arizona77]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

Quindi mi stai dicendo che ti stai mettendo in coda per provare il futuro 2.2 Diesel aspirato della VW?

il fatto che ci sia un marketing vulcanico....
mi trova di sicuro simpatizzante....
che poi sia daccordo su tutto ..... no di sicuro

 

[FurettoS]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

Quindi mi stai dicendo che ti stai mettendo in coda per provare il futuro 2.2 Diesel aspirato della VW?

il fatto che ci sia un marketing vulcanico....
mi trova di sicuro simpatizzante....
che poi sia daccordo su tutto ..... no di sicuro

Si ma questa iniziativa mi pare veramente "out"!

Oggettivamente nessuna auto destinata ad un uso promiscuo potrebbe attualmente ospitare un motore simile. Giusto qualcosa dedicato all'industria o veicoli commerciali.

 

[gallongi]

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

ari,non so se ho capito male io ma ti ricordo che parli con uno che l'auto tedesca l'apprezza

 

[arizona77]

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
Q3 5, 7 e si parla di fare i coupe' per non lasciare spazio a BMW....
coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
Open your mind

ari,non so se ho capito male io ma ti ricordo che parli con uno che l'auto tedesca l'apprezza

ce lo so .....
mi mervigliavo della meraviglia che vi fate per il " variegato listino "....
riguardo ai prodotti della Triade....
Hanno ( beati a essi ) i soldi a palate e si buttano dappertutto:
una volta va bene
X5 e X6
un' altra va male GT....
ma vendono a prezzi talmente spropositati che fanno presto
a starci dentro anche con vendite limitate

 

[zero c.]

di la' mi sono astenuto,visto che si sospettava che l'autore del topic fosse un troll o qualcosa di simile,meglio non alimentare ma qui si dice: e' una cagata pazzesca,nell'epoca dei diesel piccoli mono,bi e tri turbo fanno su un 'aspirato di grande cubatura? e ,avendo meno coppia per i motivi che poi uscirono fuori in quella discussione ,a che pro? mah...

Mi spiace per voi forumisti tecnologici....
possibile che non riusciate a
vedere/
capire7
accettare/
che i Triadati hanno talmente tanta liquidita' da coprire o lanciare nuove nicchie
per aumentare le vendite anche se di pochi pezzi :?:
Han fatto di tutto:
biturbo, triturbo,
12 cilindri a gasolio che poi non usano,
BMW GT,
X3, 5, 6 col 4 in arrivo
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coupe' 4 porte, comincia MB ( adesso arriva pure SW )....e gli altri a seguire
e via discorrendo....
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I close my portamonete

 

[gallongi]

ce lo so .....
mi mervigliavo della meraviglia che vi fate per il " variegato listino "....
riguardo ai prodotti della Triade....
Hanno ( beati a essi ) i soldi a palate e si buttano dappertutto:
una volta va bene
X5 e X6
un' altra va male GT....
ma vendono a prezzi talmente spropositati che fanno presto
a starci dentro anche con vendite limitate

eh si,ste gt non e' che siano sta genialata ma tant'e,faranno sia la serie 1 che la serie 3 cosi...

 

[gallongi]

I close my portamonete

basta saper aspettare i ricchi che le prendono nuove,e lo apri dopo hai MP