Outback al traino

[Ama82]

Buonasera a tutti!
Sono mesi che leggo, guardo video americani e cerco info…
Mi è salita una scimmia pazzesca per le Subaru!!!
Guido con soddisfazione una Lexus Nx full hybrid 2.5lt e awd (motore elettrico al posteriore)
Con lei traino saltuariamente un rimorchio di 1500kg e lo traino con moderata disinvoltura, anche in montagna.

Mi piace (a me molto, meno alla mia famiglia) la OB geyser ma considerando che difficilmente la famiglia mi permetterà di permutare la Lexus, sarei molto contento se riuscissi a prendere una Premium anche usata di un paio di anni come seconda auto.

Come si comporta l’auto al traino? Ho letto di problemi di temperatura elevata dell’olio del cambio, vi risulta?

Una cosa che mi blocca sono i 169cv…in generale amo i motori aspirati ma ho il timore che a bassi regimi, magari in salita e con un rimorchio dietro possa faticare nelle ripartenze non avendo un turbo e neanche una parte “elettrica”

Ci fosse da noi il 2.4turbo probabilmente avrei già fatto il salto.

 

[eta*beta]

Buonasera a tutti!

Benvenuto...

 

[eta*beta]

Mi è salita una scimmia pazzesca per le Subaru!!!

Sono un primate pleiadico da ¼ di secolo... praticante da una dozzina d'anni... malattia incurabile, provoca dipendenza...

 

[eta*beta]

sarei molto contento se riuscissi a prendere una Premium anche usata di un paio di anni come seconda auto

Casualmente è proprio la mia auto, presa a dicembre scorso per sostituire la vecchia Legacy Sport Dynamic diesel e con cambio manuale, ormai inutiluzzabile per varie limitazioni. La apprezzavo già prima, molto di più da quando la guido.

 

[eta*beta]

Come si comporta l’auto al traino? Ho letto di problemi di temperatura elevata dell’olio del cambio, vi risulta?

Non so, mai trainato, onestamente non so della temperatura. So che alcuni la usano per il traino, mi pare che ci fosse l'utente @nonnomaio che la usava al traino. Però credo fosse il 2.0D MT.

 

[U2511]

Buonasera a tutti!
Sono mesi che leggo, guardo video americani e cerco info…
Mi è salita una scimmia pazzesca per le Subaru!!!
Guido con soddisfazione una Lexus Nx full hybrid 2.5lt e awd (motore elettrico al posteriore)
Con lei traino saltuariamente un rimorchio di 1500kg e lo traino con moderata disinvoltura, anche in montagna.

Mi piace (a me molto, meno alla mia famiglia) la OB geyser ma considerando che difficilmente la famiglia mi permetterà di permutare la Lexus, sarei molto contento se riuscissi a prendere una Premium anche usata di un paio di anni come seconda auto.

Come si comporta l’auto al traino? Ho letto di problemi di temperatura elevata dell’olio del cambio, vi risulta?

Una cosa che mi blocca sono i 169cv…in generale amo i motori aspirati ma ho il timore che a bassi regimi, magari in salita e con un rimorchio dietro possa faticare nelle ripartenze non avendo un turbo e neanche una parte “elettrica”

Ci fosse da noi il 2.4turbo probabilmente avrei già fatto il salto.

Perché devi ripartire proprio a “bassi regimi”? Il Lineartronic fa salire il motore quanto serve, è un ciclo Otto aspirato, può andare anche a 6.000 rpm …

 

[eta*beta]

Una cosa che mi blocca sono i 169cv…in generale amo i motori aspirati ma ho il timore che a bassi regimi, magari in salita e con un rimorchio dietro possa faticare nelle ripartenze non avendo un turbo e neanche una parte “elettrica”

169cv, non sono molti, ma ci sono tutti anche quasi da fermo, il lineartronic consente di partire al regime giusto per la potenza richiesta, a pena di un effetto scooter non esagerato ma ben avvertibile. Col kick down simula un sequenziale a 8 rapporti con una prima sufficientemente corta.

 

[eta*beta]

Perché devi ripartire proprio a “bassi regimi”? Il Lineartronic fa salire il motore quanto serve, è un ciclo Otto aspirato, può andare anche a 6.000 rpm …

Non avevo letto la tua risposta prima di inserire la mia, comunque concordo, anche 6500rpm col kickdown, se proprio servisse, ma non credo che con un caravan da 1500kg, ci si possa cimentare in una guida aggressiva.

 

[eta*beta]

Mi piace (a me molto, meno alla mia famiglia) la OB geyser

sarei molto contento se riuscissi a prendere una Premium

La geyser è molto bella, limita un po' il suo potenziale successo per l'unica colorazione disponibile. Per il resto è come la adventure accessoriata come una Premium.
Sostanzialmente comporta vantaggi in ambito off road, mentre la premium su strada.
Altro punto a favore della geyser è anche il maggior carico sopportato dalle barre, ma che, forse, devono essere integrate con portatutto, non so se siano girevoli, ma non credo tu abbia bisogno di montare un portabagagli da tetto se hai spazio a rimorchio, al massimo le bici o gli sci o snowboard.
Però l'aspetto avventuriero della geyser è molto invitante, anche se ce ne sono poche in giro.

 

[Ama82]

Perché devi ripartire proprio a “bassi regimi”? Il Lineartronic fa salire il motore quanto serve, è un ciclo Otto aspirato, può andare anche a 6.000 rpm …

In alcuni video vedevo la OB, in fuoristrada, ovviamente senza traino, che dovendo superare un ostacolo importante faceva salire come giustamente dici i giri motore ma non riusciva, probabilmente per la poca coppia disponibile, a superare l’ ostacolo stesso. (Un tronco, una grossa pietra)

E ho il timore che magari trainando in salita e magari dovendo effettuare una ripartenza, faccia fatica o peggio non si riesca a ripartire proprio per la poca coppia.

Pero’ mi piace, quanto mi piace

 

[Ama82]

La geyser è molto bella, limita un po' il suo potenziale successo per l'unica colorazione disponibile. Per il resto è come la adventure accessoriata come una Premium.
Sostanzialmente comporta vantaggi in ambito off road, mentre la premium su strada.
Altro punto a favore della geyser è anche il maggior carico sopportato dalle barre, ma che, forse, devono essere integrate con portatutto, non so se siano girevoli, ma non credo tu abbia bisogno di montare un portabagagli da tetto se hai spazio a rimorchio, al massimo le bici o gli sci o snowboard.
Però l'aspetto avventuriero della geyser è molto invitante, anche se ce ne sono poche in giro.

Adoro quel colore! Che ce ne siano poche in giro ancor meglio

 

[eta*beta]

Adoro quel colore! Che ce ne siano poche in giro ancor meglio

Concordo. Ma se ne trovano poche usate, premium grigio o bronzo invece molte. Vai a provarla e levati ogni dubbio... io non scenderei mai...