Io lo avrei fatto da un po' di passare ad un generico, come ho sempre fatto con tutte le auto, purtroppo viste certe debolezze del bd ho preferito continuare in centro autorizzati per avere almeno una minima speranza di un intervento in correntezza, anche se lo so che è una scommessaDESMO16 ha scritto:
No, non intendevo sottro questo punto di vista, piuttosto da quello della disponibilità dei ricambi....fuori dai denti: l'eventuale assistenza da parte di un (buon) meccanico generico sarebbe conveniente, oppure il ricambio verrebbe fatto pagare eccessivamente, in forza del fatto di essere fuori dal circuito ufficiale?Suby01 ha scritto:
Questo non lo so, ma credo che subaru non faccia eccezione alle altre case, quindi credo che un generico possa trovare i ricambi allo stesso prezzo se non minore prendendoli di concorrenza. Per esempio mi sembra che il filtro gasolio venga 80 euro (vado a memoria) ma di concorrenza lo puoi trovare a 20....DESMO16 ha scritto:
ce l'avevo in passato, ma dopo aver letto del tagliandone del vecchio che constava nello smontaggio di mezzo motore, sono più per l'acquisto ex-novo...anche perché c'é sempre l'incognita trasmissione, cioé il reale stato in cui si trovaSuby01 ha scritto:
Un Forester XT turbo benzina 240 cavalli automatico?DESMO16 ha scritto:appunto, per questo sto pensando ad un nuovoU2511 ha scritto:L'attuale 2.0i (il restyling) è stato ampiamente rivisto ed ha la distribuzione a catena, quindi niente più tagliandone dei 105.000 km
In tema di Lombardia e Toscana non posso parlare benissimo...DESMO16 ha scritto:
