opinione su dsg modello del 2006

[gulluwing]

Provengo da una eccezzionale, irripetibile passat 3B del 1998 110 cv (ora ha 360.000 km) che va che è una meraviglia.
La mia ragazza mette in vendita la sua passat 3c DSG, variant HIGH LINE, 140cv dell'agosto 2006, 54000km a 10.000? e io sarei intenzionato ad acquistarla. Tuttavia sono un pò preoccupato visto tutti i problemi che ha dato questo modelllo della vw e non vorrei trovarmi tra qualche tempo a sborsare denaro per rimediare ai problemi che potrebbe presentare.
Ha sostituito in garanzia tutti gli iniettori e la pompa gasolio, batteria nuova e revisione appena fatta.
Vorrei sapere cosa ne pensate del DSG: è un cambio abbastanza affidabile o a 60.000 km (come letto in molti forum) presenterà strappi o altri problemi comportando la costosissima sostituzione del gruppo mecconotronico (mi pare si definisca così)?
Insomma vorrei un vs giudizio in merito al mio futuro acquisto.
grazie

P.S.
sapete dirmi se questo modello monta l'iniettore pompa o il multijet e se è dotata di dpf? che olio usa?

 

[paolo79CZ]

ho acquistato una Skoda con il DSG6 nel 2011.
Il cambio è una scommessa ma dipende molto da come è stato usato.
Io non penso che la tua ragazza l'abbia comunque usato male... tu dovresti conoscerla meglio di qualunque forumista.
E' molto importante il cambio dell'olio (ogni 60000km), tuttavia se l'auto è stata presa nuova non hai dubbi: deve ancora essere fatto. Questo influisce molto sull'affidabilità: io preferirei evitare di prendere un'auto usata con DSG, nel dubbio che non sia stato opportunamente sostituito l'olio del cambio. Qualora non venga sostituito, può non succedere nulla anche nei 60000km successivi, tuttavia al cambio olio, la morcia che nel frattempo si è creata al suo interno va in soluzione con l'olio nuovo e rovina il cambio.
Per vedere a quanti km arrivano veicoli simili dotati di DSG, basta che vai su autoscout24 (è montato anche su golf, octavia, leon, touran, tiguan, superb, A3). Puoi fare la ricerca multipla e ordinare per km-traggio. Chi ha avuto un guasto al DSG, di solito nei commenti "si vanta" di averlo sistemato!
Tieni presente inoltre che il DSG6 è stato prodotto in più di 1 milione di esemplari (più di molti altri cambi automatici e sicuramente più di qualsiasi altro cambio a doppia frizione): molti meccanici oramai sanno come aggiustarlo senza sostituirlo tutto. Talvolta viene cambiato il pacco frizioni e talvolta la meccatronica.
In casa ho anche una Opel Corsa con un banalissimo Easytronic: anch'esso è stato oggetto di rotture all'elettronica (700 euro). Per ora la mia ha 110000km e tutto va bene.
Ovvio che x la legge di Murpy: ciò che non c'è non si può rompere e ciò che c'è prima o poi lo farà.

A te la scelta...

P.S. anche mio padre ha una Passat sw tdi 110cv del '98 con 280000km. Faccio di tutto x convincerlo a non cambiarla

dimenticavo... la Passat del 2006 monta sicuramente l'iniettore-pompa (il commonrail è stato progressivamente introdotto dal 2008) e dovrebbe avere anche il filtro antiparticolato

 

[gulluwing]

grazie per la tua risposta.
Lei segue la manutenzione programmata in concessionaria, corre piano e non tira mai le marce tra l'altro percorre meno di 10.000 km l'anno e la percorrenza più lunga che ha percorso sono stati 300 km in un giorno.
Come hai detto tu è una questione di fortuna. Lei infatti è titubante a vendermela e teme che appena venduta si manifestino i problemi.
Per caso sai che olio usano i tdi 140 cv?

 

[paolo79CZ]

x l'olio dovresti vedee il libretto di uso e manutenzione. Solitamente usano il Castrol 5w30 tuttavia so che deve avere delle sigle speciali x il motore specifico.

se poi intendi l'olio x il DSG, devi x forza fartelo cambiare dal concessionario. x la Skoda costa circa 180euro da concessionario ufficiale, tutto compreso.

x la Passat, di alla tua fidanzata di stare tranquilla e magari metti in conto che nei prox anni potrebbe costarti 1000euro metterlo a posto: mettiti il cuore in pace!

 

[gulluwing]

intendevo l'olio motore: dovrebbe essere vw 50700 o vw 50501 ma non so se è un Edge o magnatec o altro ancora.
Per quanto riguarda la possibile rottura del DSG preoccupa più me visto che lei tra poco venderà la macchina e siccome sono abituato ad una passat che non si rompe mai (tanto per dirne una: mai cambiato la frizione e ho 360.000 km) sono molto titubante nel passare al modello 3C/B6 dati tanti problemi che ha dimostrato.
grazie

 

[lerayon]

...possessore passat 170dsg ottobre 2006 perfetta