Sfortunatamente, nel luglio 2008 acquisto una Opel gt, affascinato dalla linea e dalle prestazioni, dopo quattro anni di soddisfacente uso a gennaio 2013 comincia quella che definisco una "via crucis".
Premetto che l'auto in questione aveva circa 85.000 chilometri al momento del problema ed è sempre stata regolarmente tagliandata dalla concessionaria, l'ultimo il mese precedente, dicembre 2012.
Recandomi al lavoro sento il motore non girare come al solito, non c'erano luci o avvisi accesi, essendo molto vicino alla concessionaria mi ci reco, aprendo il cofano motore ci accorgiamo che l'acqua era in ebollizione, mi viene detto che controllano ma probabilmente si trattava di una valvola o termostato rimasto bloccato, essendo un venerdì passo il lunedì mattino a vedere se si era sistemata la situazione, mi viene detto che non è quello il problema ma è la pompa dell'acqua, mi avrebbero fatto sapere.
Passa un giorno o due e mi contattano, raggiungo la concessionaria e qui trovo il motore smontato in parte, perchè dalla pompa acqua avevano visto la catena di distribuzione tutta consumata, mi viene detto e fatto vedere che si era rotto un pattino tendi catena e che quindi la catena girando "comoda" aveva consumato tutti i denti degli ingrananaggi, il pattino rotto (praticamente non esisteva più) e anche un secondo risultava compromesso. (85.000 chilometri)
Mi viene fatto un preventivo di circa ?1500,00, che accetto e procedo con la riparazione. Gli viene anche fatto un lavaggio in pressione, vista l'impossibilità di togliere la coppa olio senza togliere il motore.
Dopo tempi biblici per la difficoltà di reperire i pezzi, mi viene ridata l'auto, che mi da subito problemi, si spegne, perde colpi, rimango a piedi perchè un manicotto non era stato stretto bene.
Ad un mese dalla riparazione, aprile, mi si comincia ad accendere la spia motore, riporto l'auto, mi dicono che è una retina su un sensore sulla bancata motore che si ottura (???) porto più volte la macchina ma mi viene sempre risolto il problema solo in maniera temporanea, qualche giorno e poi si riaccendeva.
Arriviamo a giugno con sempre lo stesso problema, ma con rumore motore nuovamente strano! si decidono a rivederla e trovano la pompa dell'olio rotta!!!
Preventivo di circa 800,00? a malincuore, vista la spesa precedente, decido di procedere con la riparazione, anche questa volta passa parecchio tempo per il reperimento del pezzo.
Dopo dieci giorni ricomincia ad accendersi la spia motore, con la solita procedura, lascio la macchina, la tengono mezza giornata, la restituiscono e dopo due tre gg tutto come prima! ad inizio agosto comincia a perder colpi, anche durante un sorpasso, (non è per niente bello) infuriato ritorno in concessionaria, viene fatta la solita operazione e visto che chiudevano per ferie era meglio se non utilizzavo l'auto perché poi sarebbero intervenuti, non dico cosa non ho detto al capo-officina.
Resto con la macchina ferma ad Agosto, faccio notare che è un cabrio, a settembre la ritirano, la smontano e diagnosi... sostituzione del motore!!! perche lo smeriglio del primo problema avuto a compromesso tutto il motore, ordinano il motore ?5200,00 circa più lavoro e cose varie andrà sui ?7000,00, ed ancora oggi 26 ottobre non ne sono ancora tornato in possesso.
Non mi è stata data auto sostitutiva e per ironia, non faccio altro che sentire pubblicità radio sull'affidabilità Opel (!!!) e sul assistenza (!!!)
Naturalmente appena ritirata la macchina avvierò una causa contro la concessionaria e la casa.
Concludo con il dire che precedentemente avevo una Opel vectra, mia madre possiede un astra, mio padre e mio zio una corsa, ma sicuramente se le cose non cambiano non ne saremo mai più clienti!
Premetto che l'auto in questione aveva circa 85.000 chilometri al momento del problema ed è sempre stata regolarmente tagliandata dalla concessionaria, l'ultimo il mese precedente, dicembre 2012.
Recandomi al lavoro sento il motore non girare come al solito, non c'erano luci o avvisi accesi, essendo molto vicino alla concessionaria mi ci reco, aprendo il cofano motore ci accorgiamo che l'acqua era in ebollizione, mi viene detto che controllano ma probabilmente si trattava di una valvola o termostato rimasto bloccato, essendo un venerdì passo il lunedì mattino a vedere se si era sistemata la situazione, mi viene detto che non è quello il problema ma è la pompa dell'acqua, mi avrebbero fatto sapere.
Passa un giorno o due e mi contattano, raggiungo la concessionaria e qui trovo il motore smontato in parte, perchè dalla pompa acqua avevano visto la catena di distribuzione tutta consumata, mi viene detto e fatto vedere che si era rotto un pattino tendi catena e che quindi la catena girando "comoda" aveva consumato tutti i denti degli ingrananaggi, il pattino rotto (praticamente non esisteva più) e anche un secondo risultava compromesso. (85.000 chilometri)
Mi viene fatto un preventivo di circa ?1500,00, che accetto e procedo con la riparazione. Gli viene anche fatto un lavaggio in pressione, vista l'impossibilità di togliere la coppa olio senza togliere il motore.
Dopo tempi biblici per la difficoltà di reperire i pezzi, mi viene ridata l'auto, che mi da subito problemi, si spegne, perde colpi, rimango a piedi perchè un manicotto non era stato stretto bene.
Ad un mese dalla riparazione, aprile, mi si comincia ad accendere la spia motore, riporto l'auto, mi dicono che è una retina su un sensore sulla bancata motore che si ottura (???) porto più volte la macchina ma mi viene sempre risolto il problema solo in maniera temporanea, qualche giorno e poi si riaccendeva.
Arriviamo a giugno con sempre lo stesso problema, ma con rumore motore nuovamente strano! si decidono a rivederla e trovano la pompa dell'olio rotta!!!
Preventivo di circa 800,00? a malincuore, vista la spesa precedente, decido di procedere con la riparazione, anche questa volta passa parecchio tempo per il reperimento del pezzo.
Dopo dieci giorni ricomincia ad accendersi la spia motore, con la solita procedura, lascio la macchina, la tengono mezza giornata, la restituiscono e dopo due tre gg tutto come prima! ad inizio agosto comincia a perder colpi, anche durante un sorpasso, (non è per niente bello) infuriato ritorno in concessionaria, viene fatta la solita operazione e visto che chiudevano per ferie era meglio se non utilizzavo l'auto perché poi sarebbero intervenuti, non dico cosa non ho detto al capo-officina.
Resto con la macchina ferma ad Agosto, faccio notare che è un cabrio, a settembre la ritirano, la smontano e diagnosi... sostituzione del motore!!! perche lo smeriglio del primo problema avuto a compromesso tutto il motore, ordinano il motore ?5200,00 circa più lavoro e cose varie andrà sui ?7000,00, ed ancora oggi 26 ottobre non ne sono ancora tornato in possesso.
Non mi è stata data auto sostitutiva e per ironia, non faccio altro che sentire pubblicità radio sull'affidabilità Opel (!!!) e sul assistenza (!!!)
Naturalmente appena ritirata la macchina avvierò una causa contro la concessionaria e la casa.
Concludo con il dire che precedentemente avevo una Opel vectra, mia madre possiede un astra, mio padre e mio zio una corsa, ma sicuramente se le cose non cambiano non ne saremo mai più clienti!
