Alle soglie dei 10.000 km decido di controllare autonomamente il livello dell olio motore. Ancora a livello esatto , naturalmente non più limpido. Chiudo il tappo, convinto di averlo fatto bene, ma quando riparto mi si accende la spia guasto motore. Per farla breve il tappo mi dava l allarme motore perché non avvitato bene. Ci sono dei segni da osservare bene prima di posizionare il tappo.