Nuovo motore Blue HDI180

[magicfreaker]

Citroen ha appena presentato il nuovo 2.0 litri a gasolio da 180 CV e 400 Nm di coppia massima. Il motore è dotato di una nuova turbina a geometria variabile e di alberi di equilibratura e offre la massima coppia già a 2.000 giri, con un consumo medio dichiarato di 4,4 l/100 km e 114 g/km di CO2.

Grande motore! Al passo con Bmw e Audi, ha solo la coppia un po' alta rispetto a questi due.

 

[ezechiele88]

Beh, a livello diesel, per me i migliori motori sono il 1.6 Honda ed il 1.6 Bmw, oltre al 1.6Mj II. 17 litri di Adblue ad ogni tagliando si faranno sentire. Coppia davvero molto in alto ed i consumi non credo saranno parchi, come del resto nei 2.0 odierni.
Buoni invece i nuovi 1.2 THP 130 cv benzina che se la giocheranno alla pari con i TSI VW

 

[arizona77]

Citroen ha appena presentato il nuovo 2.0 litri a gasolio da 180 CV e 400 Nm di coppia massima. Il motore è dotato di una nuova turbina a geometria variabile e di alberi di equilibratura e offre la massima coppia già a 2.000 giri, con un consumo medio dichiarato di 4,4 l/100 km e 114 g/km di CO2.

Grande motore! Al passo con Bmw e Audi, ha solo la coppia un po' alta rispetto a questi due.

In effetti un po' meno cavalli,
ma un po' piu' coppia.....e un po' piu' in alto

 

[magicfreaker]

In effetti un po' meno cavalli,
ma un po' piu' coppia.....e un po' piu' in alto

Mi ero confuso e non so perchè pensavo ai 190cv BMW e Audi, considerando che con 10 cv in meno hanno una coppia identica ma a qualche giro superiore sono appena dietro come evoluzione, probabilmente se la vede con il nuovo 2.0 mjet dell'alfa.

 

[gpchi]

Mi pare un ottimo motore! l'unica pecca saranno i 17 litri di Adblue da aggiungere ogni 20000 km che incideranno parecchio sui costi di gestione...

 

[arizona77]

In effetti un po' meno cavalli,
ma un po' piu' coppia.....e un po' piu' in alto

Mi ero confuso e non so perchè pensavo ai 190cv BMW e Audi, considerando che con 10 cv in meno hanno una coppia identica ma a qualche giro superiore sono appena dietro come evoluzione, probabilmente se la vede con il nuovo 2.0 mjet dell'alfa.

io consideravo i 184 di BMW e Audi

 

[magicfreaker]

io consideravo i 184 di BMW e Audi

Da poco più di un mese hanno presentato la versione evoluta del 184cv, con entrambi 190 cv e 400 Nm (il BMW fra 1.750 e 2.250 g/min e Audi fra 1750 ? 3000 g/min).

 

[mommotti]

Siamo lì. ...non si può definire migliore un motore x una differenza così infima di potenza e senza conoscere la risposta reale al pedale....il livello è eccelso. ..sulla carta...ma la realtà è altra cosa! !

 

[magicfreaker]

Siamo lì. ...non si può definire migliore un motore x una differenza così infima di potenza e senza conoscere la risposta reale al pedale....il livello è eccelso. ..sulla carta...ma la realtà è altra cosa! !

Si bhè il tuo ragionamento ha senso ma diciamo che io mi limito ai numeri poichè sono l'unico dato che ci fanno vedere l'evoluzione dei motori diesel, Audi e BMW hanno dei motori con valori non raggiunti dagli altri costruttori.

Poi in pratica magari saranno molto simili ma per ora sulla carta vincono i due tedeschi.