Nuovo corso solo TP????

[BufaloBic]

Secondo Quattroporte e anche altre riviste come Automotive Europe News sarà proprio il futuro della nuova Alfa Romeo

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/alfa-romeo-in-futuro-solo-modelli-a-trazione-posteriore

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Secondo Quattroporte e anche altre riviste come Automotive Europe News sarà proprio il futuro della nuova Alfa Romeo

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/alfa-romeo-in-futuro-solo-modelli-a-trazione-posteriore

Cos'è Quattroporte? :lol:

 

[franco58pv]

capisco il tuo entusiasmo bufalo, in effetti l'anticipazione é succosa, resta però sempre un sottofondo di inquietante e cioé la solita profezia delle 300.000 alfa romeo vendute.
Capisci bene che questo numero già visto molte altre volte, dal sapore vagamente iettatorio, potrebbe far nascere risolini ironici, cmq vedremo la realtà, penso che davvero per alfa siano alle scelte decisive e non abbiano + margini per temporeggiare

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Beh, Bufalo tu sei, se non sbaglio, uno dei sostenitori che giustificavano il ritardo della Giulia per farla TP.
Avresti pienamente ragione.
Quindi niente più Mito e Giulietta?

 

[BufaloBic]

e tu lasciali ridere, che' fa??? Se dovessi raccontarti i risatoni che si sono fatti in tanti per l'eterne ipotesi di tutti i tipi circa la vendita di Alfa ad Audi non finiremmo più.
Io mi sono limitato a riportare l'articolo di Quattroruote (ehm non Quattroporte) e le anticipazione di Autonews e Autocar, mi sembrano riviste piuttosto serie, il forumi è fatto per discutere

 

[Andrew_89]

Tralasciando il segmento E che in teoria dovrebbe basarsi sulla Maserati Ghibli, il segmento D a trazione posteriore su cosa dovrebbe nascere? Se anche domani mattina iniziassero a progettare una nuova piattaforma, ci vorrebbero anni prima di vederla in commercio! Idem per il Suv di quel segmento...
E poi... Il pianale C-Evo viene buttato alle ortiche? Sta notizia sa di vecchio, sono anni che si legge sta storia....

 

[BufaloBic]

Beh, Bufalo tu sei, se non sbaglio, uno dei sostenitori che giustificavano il ritardo della Giulia per farla TP.
Avresti pienamente ragione.
Quindi niente più Mito e Giulietta?

certo che lo sostenevo non perché me l'avesse detto nessuno, non sono un insider, ma perché non aveva alcun senso tirar fuori una Giulia da una Giulietta. E' vero lavorandoci seriamente poteva anche venir fuori un'auto ottima con un po di soldini risparmiati ma l'Alfista vuole delle Alfa Romeo per scucire sold altrimenti se li tiene in tasca e si accontenta del tedesco. Ecco la 4C è al 100% un'Alfa Romeo tuttavia non è un'auto in grado di fare numeri significativi, ci voleva necessariamente una svolta da vera Alfa nelle comparto delle auto per tutti. Dunque bene l'Alfetta così come di fatto è stata anticipata. Tra parentesi io credo che per l'Alfetta punteranno tutto sul 1.742 c.c. leggero della 4C e sul 2.0 M-Jet con il 3.0D V6 della Ghibli solo opzionale anche perché visti i livelli dello step 275 cv, che ha fatto fare qualche cattivo pensiero alla stampa tedesca, nel 2015 potremmo avere qualche succosa sorpresa proprio per il 2.0 M-Jet essendo ormai la tecnologia biturbo standard sui nuovi common rail del Gruppone.
Ebbene chiusa la parentesi Alfetta, è evidente che Challenger e Charger non posso sparire e soprattutto devono lasciare delle eredi in grado di sostituirle o di affiancarvisi, del resto perché abbandonare due modelli che grazie alla tecnologia FTP e allo ZF8 negli Usa stanno rivivendo una nuova primavera?? Ecco che la Giulia cade a fagiolo tanto più che oggi Alfa Romeo può contare su motori diciamo così propri, cioè il 1.742 c.c. leggero e il 2.0 M-Jet in tutte le sue declinazioni. Può darsi che il 3.0D V6 abbia svelato qualche carta importante per il futuro dei nuovi CR

 

[ottovalvole]

Secondo Quattroporte e anche altre riviste come Automotive Europe News sarà proprio il futuro della nuova Alfa Romeo

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/alfa-romeo-in-futuro-solo-modelli-a-trazione-posteriore

Cos'è Quattroporte? :lol:

la maserati parlante ahahah

 

[BufaloBic]

Tralasciando il segmento E che in teoria dovrebbe basarsi sulla Maserati Ghibli, il segmento D a trazione posteriore su cosa dovrebbe nascere? Se anche domani mattina iniziassero a progettare una nuova piattaforma, ci vorrebbero anni prima di vederla in commercio! Idem per il Suv di quel segmento...
E poi... Il pianale C-Evo viene buttato alle ortiche? Sta notizia sa di vecchio, sono anni che si legge sta storia....

può darsi ma se sta notizia è una patacca perché 3 riviste di 3 paesi diversi ci si avventurano diffondendola??? E la foto diffusa dal Al Volante può centrare qualcosa con le anticipazioni di Quattroruote?? Personalmente mi ha fatto subito l'impressione di un falso grossolano, un vecchio multetto della Dart o uno nuovo della futura 200C ma a questo punto è meglio pazientare un attimo in moda da potersi fare un'opinione che non venga smentita dopo soli 5 minuti

 

[Andrew_89]

Tralasciando il segmento E che in teoria dovrebbe basarsi sulla Maserati Ghibli, il segmento D a trazione posteriore su cosa dovrebbe nascere? Se anche domani mattina iniziassero a progettare una nuova piattaforma, ci vorrebbero anni prima di vederla in commercio! Idem per il Suv di quel segmento...
E poi... Il pianale C-Evo viene buttato alle ortiche? Sta notizia sa di vecchio, sono anni che si legge sta storia....

può darsi ma se sta notizia è una patacca perché 3 riviste di 3 paesi diversi ci si avventurano diffondendole??? E la foto diffusa dal Al Volante può centrare qualcosa con tutto questo?? Personalmente ha fatto subito l'impressione di un falso grossolano, un vecchio multetto della Darto o uno nuovo della futura 200C ma a questo punto è meglio pazientare un attimo per potersi fare un'opinione che non venga smentita dopo soli 5 minuti

Diciamo che non c'è uno stralcio di fonte ufficiale di queste notizie?
Per assurdo si può anche dichiarare che domani mattina nelle concessionarie Alfa troveremo 20 nuovi modelli, ma poi bisogna che ci sia anche una base realistica a questa affermazione!
Qui parliamo di una casa che fa fatica a rilasciare un restyling (presentando di fatto un model year), come può prendere e cacciare su 2 piedi un'intera gamma a trazione posteriore se non hanno niente in casa? Le uniche trazioni posteriori degli ultimi anni sono Ferrari e Maserati, vedo dura tirare fuori da quelle una segmento D!

 

[alfalele]

Ma come si fa a credere ad una notizia simile???

Ti prendono la Ghibli e ci fanno una D e una E ..trovando il modo per non sovrapporle e a non farle perdere troppo qualità..poi un Suv lo fanno passare dal lusso del tridente,alla sportività dell'Alfa e alle caratteristiche fuoristradistiche della Jeep il tutto guadagnadoci sopra talemente tanto da potere raggiungere il famoso dato delle 300000vetture dal 2015 in poi...

Che poi..se scrivono dal 2015 in poi..ma queste vetture quando andranno in produzione??e le 30000 vettura quando????

Tr...te solo tr...te...

 

[GenLee]

Beh, Bufalo tu sei, se non sbaglio, uno dei sostenitori che giustificavano il ritardo della Giulia per farla TP.
Avresti pienamente ragione.
Quindi niente più Mito e Giulietta?

certo che lo sostenevo non perché me l'avesse detto nessuno, non sono un insider, ma perché non aveva alcun senso tirar fuori una Giulia da una Giulietta. E' vero lavorandoci seriamente poteva anche venir fuori un'auto ottima con un po di soldini risparmiati ma l'Alfista vuole delle Alfa Romeo per scucire sold altrimenti se li tiene in tasca e si accontenta del tedesco. Ecco la 4C è al 100% un'Alfa Romeo tuttavia non è un'auto in grado di fare numeri significativi, ci voleva necessariamente una svolta da vera Alfa nelle comparto delle auto per tutti. Dunque bene l'Alfetta così come di fatto è stata anticipata. Tra parentesi io credo che per l'Alfetta punteranno tutto sul 1.742 c.c. leggero della 4C e sul 2.0 M-Jet con il 3.0D V6 della Ghibli solo opzionale anche perché visti i livelli dello step 275 cv, che ha fatto fare qualche cattivo pensiero alla stampa tedesca, nel 2015 potremmo avere qualche succosa sorpresa proprio per il 2.0 M-Jet essendo ormai la tecnologia biturbo standard sui nuovi common rail del Gruppone.
Ebbene chiusa la parentesi Alfetta, è evidente che Challenger e Charger non posso sparire e soprattutto devono lasciare delle eredi in grado di sostituirle o di affiancarvisi, del resto perché abbandonare due modelli che grazie alla tecnologia FTP e allo ZF8 negli Usa stanno rivivendo una nuova primavera?? Ecco che la Giulia cade a fagiolo tanto più che oggi Alfa Romeo può contare su motori diciamo così propri, cioè il 1.742 c.c. leggero e il 2.0 M-Jet in tutte le sue declinazioni. Può darsi che il 3.0D V6 abbia svelato qualche carta importante per il futuro dei nuovi CR

Non abbiamo ancora capito un dettaglio: su quale base TP si farà una media e si farà. Altro dettaglio: se ci sarà o meno un'ammiraglia (su base Ghibli).....

 

[BelliCapelli3]

Solito annuncio roboante e vuoto come un peto di pettirosso, se lo si legge tutto d'un fiato e lo si mette in una prospettiva temporale compressa, come vorrebbe Fiat.

Diventa piú realistico, ed interessante, se si aggiustano un po' i tempi, dilatandoli alla maniera dello svizzero.

Fase 1. ADESSO mettiamo fuori produzione Giulietta e Mito che non vanno, come abbiamo fatto con la 159. Punto.

Accapo.

Fase 2. IN FUTURO ( senza data, vedremo ) svilupperemo dal nulla.una Giulia ( adesso non sapremmo come ) e, insieme alla 169, faremo solo tp.

Ah, dimenticavamo. Fra la fase 1 e la fase 2 purtroppo Alfa potrebbe sparire dai radar per momentanei problemi tecnici di trasmissione, e potranno succedere alcuni imprevisti che, con gli impianti del tutto fermi, riescono meglio.

Ma tornerá, oh se tornerá, piú gloriosa ed imperiosa che mai.

Tutto sommato un modo molto brillante ed evocativo per comunicarci che Mito e Giulietta vanno allo sfascio senza eredi.

 

[Mauro 65]

Secondo Quattroporte e anche altre riviste come Automotive Europe News sarà proprio il futuro della nuova Alfa Romeo
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/alfa-romeo-in-futuro-solo-modelli-a-trazione-posteriore

Non nascondo una certa commozione dopo aver letto l'articolo

 

[BufaloBic]

Tralasciando il segmento E che in teoria dovrebbe basarsi sulla Maserati Ghibli, il segmento D a trazione posteriore su cosa dovrebbe nascere? Se anche domani mattina iniziassero a progettare una nuova piattaforma, ci vorrebbero anni prima di vederla in commercio! Idem per il Suv di quel segmento...
E poi... Il pianale C-Evo viene buttato alle ortiche? Sta notizia sa di vecchio, sono anni che si legge sta storia....

può darsi ma se sta notizia è una patacca perché 3 riviste di 3 paesi diversi ci si avventurano diffondendole??? E la foto diffusa dal Al Volante può centrare qualcosa con tutto questo?? Personalmente ha fatto subito l'impressione di un falso grossolano, un vecchio multetto della Darto o uno nuovo della futura 200C ma a questo punto è meglio pazientare un attimo per potersi fare un'opinione che non venga smentita dopo soli 5 minuti

Diciamo che non c'è uno stralcio di fonte ufficiale di queste notizie?
Per assurdo si può anche dichiarare che domani mattina nelle concessionarie Alfa troveremo 20 nuovi modelli, ma poi bisogna che ci sia anche una base realistica a questa affermazione!
Qui parliamo di una casa che fa fatica a rilasciare un restyling (presentando di fatto un model year), come può prendere e cacciare su 2 piedi un'intera gamma a trazione posteriore se non hanno niente in casa? Le uniche trazioni posteriori degli ultimi anni sono Ferrari e Maserati, vedo dura tirare fuori da quelle una segmento D!

Scusa ma fino a qualche mese fa da parte di tutti voi non si è data per scontata la vendita di Alfa Romeo ad Audi?? E non si è considerata la 4C un falso per far crescere nella trattativa le quotazioni del Biscione??? E non si è considerato Marchionne un maldestro giocatore di poker?? La dismissione di Alfa da parte di Fiat non aveva alcun senso, se non come extrema ratio per evitare eventuali scenari drammatici per il Gruppone per fortuna dimostratisi inesistenti, difatti non si è verificata. La 4C è la prima auto con la quale Alfa Romeo torna a progettare e produrre delle Alfa Romeo tuttavia di per se stessa non ha senso, potrebbe averne se le si affiancassero auto con caratteristiche per quanto possibile simili. Ecco perché avevo pensato ad un'Alfetta che se pur progettata dall'E-Evo non fosse una Ghibli accorciata ma un'auto dalle prerogative e caratteristiche almeno parzialmente proprie a cominciare dai motori. Il 1.742 c.c. leggero e il 2.0 M-Jet per cominciare. Poi Suv D, Duetto progettata in casa se pur con condivisione del pianale Mazda, 6C ed infine Giulia TP.