Nuova yaris Diesel o Hybrid?

[Bombazza95]

Ciao a tutti, mi presento: sono Luca ,ho 20 anni e vi leggo da tanto, ho deciso di iscrivermi per chiedere un consiglio sulla sostituta della yaris d4d prima serie di casa, che a 298500 km (l'auto è stata comprata usata d'importazione quindi credo che siano almeno 320000 effettivi) mostra i primi segni di cedimento...ancora nulla di grave ma, essendo l'"ammiraglia" di famiglia non ha più l'affidabilità che le si richiede e stiamo cercando una sostituta....avevamo inizialmente pensato a una i20 ma, a "pari prezzo" (dopo aver visto le offerte dei vari concessionari) rimarremmo in casa toyota.
Qui sorge il dubbio...yaris diesel o Hybrid?
Il percorso quotidiano sarebbe di circa 80 km divisi in andata e ritorno da 40...articolati più o meno così: primi 5 km città poco trafficata 25 superstrada veloce (quasi sempre scorrevole) 90-110 kmh è una decina di chilometri urbano scorrevole con qualche semaforo (50-60 kmh).
Visto il tipo di uso credo che la diesel non darebbe problemi con dpf e vari altri accrocchi, sbaglio? L'intenzione iniziale era quindi prendere un diesel ma poi, leggendo le varie prove, ho notato che i consumi della ibrida in città ed extraurbano non sono poi tanto diversi dalla diesel, in base al tipo di uso voi cosa consigliate considerando il tipo di percorso eil fatto che la macchina la terremmo fino alla fine naturale (quindi 15 anni e 300000 km :lol: :lol: ) consigliate il diesel (che con tutti gli "accorgimenti " dell'euro 6 penso sia stato reso più fragile rispetto all'euro 3 che abbiamo ora) o l'ibrido (qui non so l'affidabilità e chiedo a voi)
Altra incognita sono i blocchi del traffico...nella mia città (Napoli) hanno appena iniziato..volendo tenere il diesel 15 anni credo che tra 7 o 8 verrebbe bloccato....l'ibrido avrebbe lo stesso problema o è equiparato alle auto a gas durante i blocchi?
I chilometri sarebbero circa 20000 all'anno "per lavoro" quindi in tutto circa 25000 o poco meno. Facciamo molto raramente autostrada (altrimenti avrei escluso l'ibrido a priori).
Aspetto opinioni in particolare su costi di gestione e affidabilità, grazie a chi vorrà rispondermi!
PS scusate la lunghezza del post ma è il primo acquisto di auto nuova che seguo in prima persona e sono molto emozionato

 

[enosnowb]

...beh....tra le due con l'hybrid hai il cambio automatico ed il costo inferiore dei tagliandi...le prime cose che mi vengono in mente...

 

[Jagfra]

Ibrida, senza pensarci nemmeno.
Affidabilità eccezionale, consumi complessivi del tutto comparabili al diesel e molti-ma-molti minori rischi che da vecchia sarà fermata dai blocchi del traffico.

 

[Jagfra]

Post scriptum.

Ho riletto meglio il tuo post e mi sono accorto solo ora che il tuo dubbio è tra Yaris diesel e Yaris ibrida.
Avevo letto male e mi era parso che il dubbio riguardasse l'Auris.

Se è la Yaris quella che vuoi, allora direi che il dubbio si risolve da solo.
Avevo infatti sentito dire che Toyota sta di fatto cessando la produzione della Yaris a gasolio.

Se così fosse (ma la cosa andrebbe ovviamente verificata), su Yaris l'unica alternativa sarebbe tra benzina e ibrida.
Salvo a trovare un esemplare a gasolio km 0 o qualcosa del genere, che però immagino sarebbe Euro 5 e quindi ancora meno adatto di un diesel Euro 6 ad essere tenuto per così tanti anni (blocchi del traffico).

Quindi informati bene in concessionaria, ma ribadisco che dovresti puntare sull'ibrido a prescindere (ho una Prius III con oltre 208.000 km in meno di 5 anni e so quel che dico ).

 

[Bombazza95]

Wow che chilometraggio!
Quindi ci sono riscontri di alte percorrenze col sistema ibrido, ottimo!

Per quanto riguarda il diesel il motore d4d è comunque aggiornato ad euro 6 (confermato da concessionario e scheda tecnica)...ma comunque è anche da considerare la questione del chilometro zero perché mi riguarda da vicino...la diesel sarebbe in pronta consegna da immatricolare (in allestimento base che comunque ha tutto quello che cerchiamo, a differenza della i20 considerata all'inizio) ad un prezzo praticamente identico a quello pubblicizzato sul sito della casa compresa però la vernice bianca e l'ipt (quindi un buon prezzo direi).
La Hybrid che abbiamo puntato è invece una km0 o quasi (è stata usata anche per qualche test drive ma siamo sotto i 5000 km) anche se è in allestimento active o lounge (non ricordo) quindi verrebbe comunque a costare qualcosa in più della diesel che, a dirla tutta, è già al limite alto del budget.

Visto il tipo di percorso sarebbe recuperabile l'eventuale sovrapprezzo (che comunque comprende accessori in più rispetto a quelli di cui abbiamo bisogno...ma se ci sono meglio!) solo con la differenza nei costi di manutenzione e con la (probabile a quanto ho capito) maggior usabilità tra diciamo 10 anni per via dei blocchi del traffico?

A proposito di manutenzione poi...il sistema hsd richiede accorgimenti particolari, attrezzature e competenze o, scaduta la garanzia, può essere seguito da me (olio e filtri) e al limite dal meccanico di fiducia (che è bosch service e soprattutto..... veramente di fiducia)?
Come funziona la garanzia sulle parti elettriche, c'è manutenzione periodica da fare tipo batterie o spazzole del motore (non so se le ha) da cambiare ogni tot anni o km?

 

[Bombazza95]

Post scriptum.

Se è la Yaris quella che vuoi, allora direi che il dubbio si risolve da solo.
Avevo infatti sentito dire che Toyota sta di fatto cessando la produzione della Yaris a gasolio.

Hai modo di informarti sulla storia della fine di produzione del modello a gasolio? Il venditore non ne ha parlato (ovviamente)...ma potrebbe spiegare il prezzo "aggressivo" che ha proposto :| :| :|

Se succederà a breve termine magari possiamo "tirare" la nostra ancora per un pò e aspettare eventualmente la fine di produzione e l'ulteriore svalutazione di quelle rimaste sul piazzale....

Grazie ancora dei consigli! .

 

[enosnowb]

...prova a farti un giro sulla hybrid.....all'istante tutte le altre vetture ti sembreranno antiche....

 

[Jagfra]

Vai assolutamente tranquillo con l'ibrida.
Non ci sono accorgimenti particolari da seguire, solo mettere in moto e andare.
L'unico consiglio è quello di adottare una guida fluida e poco nervosa (cui comunque alla fine ti ci porta lei stessa), perché non è un'auto sportiva e la guida col coltello tra i denti non è nelle sue corde.

Il sistema è privo di manutenzione.

Sono vetture di affidabilità assoluta, che svettano in tutte le statistiche per difettosità minima ed elevato grado di soddisfazione dei proprietari.

Per converso, per la manutenzione prevista dalla Casa ritengo consigliabile affidarsi solo ed esclusivamente alla rete ufficiale: nelle officine Toyota conoscono queste macchine come le loro tasche e non è detto che avvenga lo stesso in officine indipendenti.
La rete Toyota è molto efficiente e i prezzi sono più che onesti.

Sempre a proposito di manutenzione, con l'ibrido NON hai un fap che può intasarsi, una frizione che può slittare o che va cambiata, un cambio automatico che può rompersi; i freni durano moltissimo (la mia ha ancora le pastiglie originali) e i dischi freni ancora di più (in officina mi dicevano che praticamente non gli è mai capitato di dover cambiare i dischi dei freni sulle Prius).

In tutte le città dove vengono introdotti questi assurdi blocchi del traffico le ibride ne sono esentate, e volendo tenere l'auto molto a lungo anche questa è una cosa che tra qualche anno farà la differenza.

In definitiva, il D-4D è un ottimo motore (ho guidato una volta una Yaris II con quel motore per un centinaio di km, ricavandone un'impressione molto piacevole), ma al di là di prestazioni probabilmente un po' più "corpose" credo che nel tuo caso (e non solo nel tuo caso....) in buona sostanza non sia conveniente.

Io proprio non avrei dubbi....

 

[a4w]

Visto che il tuo acquisto dovrebbe essere imminente, ti consiglio di dare uno sguardo al sito del Gruppo Acquisto Ibrido.
Quasi certamente riusciresti ad ottenere uno sconto sensibilmente maggiore acquistando col gruppo, il chè potrebbe consentirti di prendere una Lounge o addirittura passare ad una Auris....

Occhio che il 13° gruppo per l'acquisto si chiude il 15 Gennaio (tra 2 giorni), penso che tu sia ancora in tempo a parteciparvi, registrandoti quanto prima.

Anche io sto valutando l'acquisto di una ibrida ed ho provato l'Auris, mi ha fatto una buona impressione sotto tutti i punti di vista.

E' confortevole (ammortizza bene), abbastanza silenziosa anche se forse avrebbero potuto isolare meglio dal rotolamento (ma si sente solo quello poichè il motore non è assolutamente invasivo), potente quando serve e discretamente spaziosa, se poi ci si riesce a fare dai 25 Km/litro in su....

Provengo da una diesel e l'idea di riprenderne un'altra dopo aver scoperto che la rigenerazione del FAP trita il PM10 riducendolo a PM2,5 mi terrorizza....

Quindi potessi prenderei una elettrica pura, ma la Nissan Leaf non ha un'autonomia sufficiente (190 Km dichiarati quindi difficilmente raggiungibili) e la Tesla (eheh) ha prezzi "non popolari"....

A questo punto non mi pare che resti altro che l'ibrida a benzina, almeno finchè le EV non saranno disponibili a prezzi "umani".

 

[AurisBari]

Secondo me ( che sono di indiscussa fede ibridista) la Yaris D4D ad un prezzo ben scontato è un ottimo affare. L'Ibrida è meglio ma il divario non è cosi schiacciante col diesel. Per Auris invece la differenza tra Ibrida e Diesel è abissale.

 

[AurisBari]

Due note a margine pro ibrido:
1) Affidabilità altissima. Sul forum in lingua italiana c'è un utente prius v2 (che ha lo stesso motore più o meno della Yaris) che ha superato i 400000 e il motore da poco ha iniziato a mangiarsi un filo d'olio. Su internet c'è il video di un inglese che ha riempito 2 (DUE) libretti dei tagliandi e continua ad andare.
2) Da barese a napoletano. L'ibrida è molto difficile da rubare (praticamente la devi caricare sul carro attrezzi) ed è in generale veramente poco ambita. Per me al momento dell'acquisto è stato un plus non secondario visto che dalle mie parti c'è gente che la notte va a dormire nella mercedes in garage

 

[Bombazza95]

Domani andremo io e il papà scettico a provare l'ibrida 8) 8) 8) 8)

Facendo due conti si arriva comunque alla conclusione di AurisBari: la scelta credo che si ridurrà ad una considerazione di prezzo....

Indicativamente fino a 2000 euro in più per la hybrid credo che abbiano senso, andando oltre quella cifra conviene risparmiare i soldi ed investirli magari in un impianto a gpl per la sostituta (che altrimenti sarebbe a benzina) dell'altra auto di casa (atos 1999) fra 4 o 5 anni, così da sfruttare l'euro 6 del d4d fino ad allora per poi contare sul gpl per la mobilità "strettamente urbana"

Avevo pensato anche io al discorso ladri...ma purtroppo ormai le macchine "più nuove" e difficili da rubare le rapinano in modo da avere le chiavi (successo con la polo precedente al modello attuale :twisted: )....e il prezzo superiore per più di 2000 euro della Hybrid farebbe lievitare il premio di una eventuale polizza contro il furto che, come immaginerete, sarebbe già piuttosto alto

Avevo pensato al gruppo di acquisto ma, trattandosi di un km zero, si avrebbe un prezzo più o meno analogo per la Hybrid a quello del concessionario, perdendo però il vantaggio della pronta consegna...e,come ho già detto siamo proprio ai piani alti del limite di budget.

Comunque domani spero che la prova aiuterà a chiarire qualche dubbio...infondo se lo chiamano "test drive della verità" ci sarà un motivo....anche se per convincere mio padre (ragionando a parità di prezzo più o meno io sono per la Hybrid ) serviranno valide argomentazioni che, sono sicuro, la yaris saprà tirare fuori.

Grazie a tutti e buona serata, ci aggiorniamo a domani sera!

 

[Bombazza95]

PS premessa l' assoluta inutilità del dpf (il quale,fino a prova contraria,deve comunque obbedire al principio di Lavoisier e quindi non può "eliminare" un bel niente nè tantomeno è in grado di trasformarlo come invece fanno i catalizzatori anche se non so con quanta efficacia reale) credete che, con il percorso descritto nel post di apertura, questo "prodigio" della tecnica possa dare problemi?

 

[Bombazza95]

Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione

Abbiamo provato sia la Hybrid (in allestimento lounge) sia la diesel base....che dire, la Hybrid è spettacolare, si capisce che è davvero la "macchina del futuro".....ma......costa troppo (per il nostro budget, in generale a pari dotazione viene quanto una diesel dello stesso segmento)
A proposito di diesel abbiamo "scoperto" che la. D4D non era pronta consegna ma a km0 immatricolata a novembre, certo ha ancora i segni colorati sulle gomme ma il venditore non è stato corretto, senza contare che costa appena 400 euro in meno di una nuova da immatricolare (prezzo di altro concessionario) e 800 meno di quella nuova da immatricolare proposta inizialmente da loro.

Alla luce di quanto successo, e dopo aver riflettuto sulla storia dei blocchi del traffico, non potendo arrivare a prendere l'ibrida (usati "seri" in zona da me non se ne trovano o si trovano a prezzi da nuovo di allestimento inferiore) abbiamo adocchiato una punto easypower in allestimento lounge più bracciolo più cerchi da 16" in pronta consegna (ancora da immatricolare) a meno della yaris km0.
Certo non è una yaris, ma alla fine ha una dotazione superiore, è più spaziosa (le dimensioni sono analoghe quindi sarà impressione mia) ha Bluetooth e comandi al volante (non che ci tenessimo) e soprattutto bracciolo (io sono fissato....mi piacerebbe averlo)...domani la andiamo a vedere e a questo punto penso che concluderemo anche.

Pur non essendo la sezione adatta avete opinioni sulla punto....l'affidabilità dovrebbe essere buona essendo un modello ormai "collaudato"....sbaglio?

Grazie ancora dei consigli, spero che la mia prima auto personale sarà una ibrida (magari una lexus CT ahahahah), ma ho visto in concessionaria anche la avensis sia hatchback sia wagon e sono molto belle, anche gli interni sono comodissimi (sono salito sulla wagon esposta).

 

[paulein118]

belin ma siete andati a prendere una punto????

Collaudata lo è sicuramente, è in giro da un sacco di anni.
scontone?