Ma no, non era ostica : aveva una distribuzione del peso ottima per un'auto così a motore anteriore (50/50) ed un'armonia generale in ogni aspetto che la rendeva "neutra", come dire che poi tutto dipende da chi la guida.
Infatti so che è la preferita, insieme alla versione precedente E36, da quelli che fanno il drifting.
Non credere con questo, però, che fosse facile scomporla, neppure a bassa velocità : io provai su un largo tornante, in Sardegna, tornando indietro non so quante volte - ero da solo - e cercando, compatibilmente con la sicurezza perché ogni tanto qualcuno arrivava in senso opposto anche se non spesso, di aprire il gas sempre prima, in 2a e senza controllo trazione.... beh, le ruote motrici, belle calde, facevano giusto qualche accenno di "scappar via" ma alla fine restavano dritte e spingevano, altro che.
Unico aspetto in cui era un po' meno equilibrata era nella stabilità (quando la velocità scendeva, però) in caso di forte frenata, con qualche accenno di serpeggiamento specialmente se il fondo stradale non era perfetto : una situazione che ho provato solo qualche volta, ma essendo io uno che non ama le frenate violente non è che m'interessasse più di tanto ; né so dire se fosse un difettuccio di quello specifico esemplare.
La versione precedente, la E36 appunto che pure ho avuto (quella che mi fece uscire pazzo con i problemi al cambio SMG, come qualche "vecchio" del forum - quello vecchio, ante 2009 - forse ricorderà) era più rigida, più bassa da terra ed "assettata" ma non per questo si comportava meglio sulla strada, affatto, pur restando, per quanto mi ricordo, ugualmente abbastanza neutra ; aveva però uno sterzo sensibilmente peggiore, più pesante ma senza essere né più preciso né più pronto, che ne peggiorava la guida non poco ; passare da quella alla E46 significa toccare con mano un miglioramento forte, subito avvertibile.
Neppure quella si poteva definire ostica, non direi proprio a meno di darla in mano ad uno sprovveduto totale, ma l'assenza del controllo di trazione, insieme al suo assetto rigido ed allo sterzo così così, consigliava di non darle troppo del tu specialmente sul bagnato : anche lì ci provai volutamente ma appunto sul bagnato, ed in quel caso invece la scodata - e soprattutto la controscodata dalla parte opposta - fu da paura : per un attimo mi vidi già addosso al guard-rail....
:cry:
Lucio
