Nessuna provocazione, lo giuro...!

[ottovalvole]

Ora aspetto di veder la trekking, che da foto pare più gradevole, ma la L brrrrrr

è incredibile come oramai nella fascia dai 15 ai 25000 euro sia tutto un fiorire di auto a baricentro altro o a sviluppo verticale atte ad agevolare la seduta dei tacchi alti e delle gonne a tubino , davvero in casa comandano le donne cmq alla 500l preferisco esteticamente la capture che mi pare vada a pescare nel medesimo bacino di clienti, la nuova della Peugeot è molta bella ma seriosa

la capture è piú maschile, ne ho vista una dal vivo ed è molto bella.....la preferisco monocolore e non bicolore, mi sa di scopiazzatura! ovviamente per coerenza anche la 500L mi piace di piú a colore unico e vi dirò che rossa o bourdeaux è molto piú bella che bianca o nera.....anche la ypsilon rossa mi piace di piú degli altri non colori.

 

[ottovalvole]

che poi è proprio questo coraggio francese a spostare un pò piú in lá certi canoni di design e bellezza.....un piccolo esempio di rivoluzione francese? la monovolume renault espace ma anche la piccola twingo che sembra 20 anni avanti alla concorrenza moderna, la ranocchia (renault 4) e tantissime altre vetture. cosí come la citroen e la peugeot un pò tutte hanno contribuito a creare forme e solizioni piú moderne. anche gli italiani hanno dato il loro contributo, forse piú nella tecnica.

che poi a ben vedere le monovulmi compatte furono inventate dalla fiat con la 600 multipla, molti sorrideranno a questa battuta, ma i famosi taxi di milano degli anni 60 avrebbero potuto essere una pietra miliare fondamentale nella produzione del gruppo torinese, un filone da sfruttare negli anni evolvendo ovviamente lo stile e la tecnologia.
Così come le jeep dell'esercito fine anni 70, altra occasione buttata nel cesso dalla fiat

ehehehe tranquillo che i nuovi taxi londinesi saranno fatti a bari....non dalla fiat ma comunque in italia

 

[alfalele]

Tornando IT il gruppone è in una crisi di modelli spaventosa..tanto che se uno si impone per nazionalismo(giusto o sbagliato che sia) comprare una auto del gruppo può scegliere tra 5/6 modelli..3 doppioni,500,Panda,Y poi 500L per chi ha bisogno di "spazio" ,Punto e poi G10..stop.

Qando una volta si poteva scegliere tra 3 sw(stilo,lybra,156),un 4x4 piccolo(16),2piccole monovolume(Idea,Musa),un coupè (gt),la Multipla che per quanto brutta era di una concretezza unica..oltre a Panda,500,Y,Punto,Palio..:-D

Tifosi o no guardando i propi interessi quanti di noi un domani compreranno una Fiat??

Io se do fuori di testa più che una 500 o una g10 non saprei cosa comprare..

 

[HenryChinaski]

E la Fiat crolla ancora, ma dal quartier generale che non si sa più dov'è non è colpa dei modelli ma dei fornitori...

http://www.repubblica.it/economia/2013/06/18/news/auto_fiat_crollo_europa-61321047/?ref=HRER2-1

 

[GenLee]

che poi è proprio questo coraggio francese a spostare un pò piú in lá certi canoni di design e bellezza.....un piccolo esempio di rivoluzione francese? la monovolume renault espace ma anche la piccola twingo che sembra 20 anni avanti alla concorrenza moderna, la ranocchia (renault 4) e tantissime altre vetture. cosí come la citroen e la peugeot un pò tutte hanno contribuito a creare forme e solizioni piú moderne. anche gli italiani hanno dato il loro contributo, forse piú nella tecnica.

che poi a ben vedere le monovulmi compatte furono inventate dalla fiat con la 600 multipla, molti sorrideranno a questa battuta, ma i famosi taxi di milano degli anni 60 avrebbero potuto essere una pietra miliare fondamentale nella produzione del gruppo torinese, un filone da sfruttare negli anni evolvendo ovviamente lo stile e la tecnologia.
Così come le jeep dell'esercito fine anni 70, altra occasione buttata nel cesso dalla fiat

Ma infatti. Ma quale Espace la monovolume l'abbiamo inventata noi
La Campagnola credo fosse una delle migliori fuoristrada.

 

[GenLee]

Tornando IT il gruppone è in una crisi di modelli spaventosa..tanto che se uno si impone per nazionalismo(giusto o sbagliato che sia) comprare una auto del gruppo può scegliere tra 5/6 modelli..3 doppioni,500,Panda,Y poi 500L per chi ha bisogno di "spazio" ,Punto e poi G10..stop.

Qando una volta si poteva scegliere tra 3 sw(stilo,lybra,156),un 4x4 piccolo(16),2piccole monovolume(Idea,Musa),un coupè (gt),la Multipla che per quanto brutta era di una concretezza unica..oltre a Panda,500,Y,Punto,Palio..:-D

Tifosi o no guardando i propi interessi quanti di noi un domani compreranno una Fiat??

Io se do fuori di testa più che una 500 o una g10 non saprei cosa comprare..

....totalmente scoperti dal segmento c in sù: dalle berline alle station, alle ammiraglie ("normali").....

 

[ottovalvole]

Tornando IT il gruppone è in una crisi di modelli spaventosa..tanto che se uno si impone per nazionalismo(giusto o sbagliato che sia) comprare una auto del gruppo può scegliere tra 5/6 modelli..3 doppioni,500,Panda,Y poi 500L per chi ha bisogno di "spazio" ,Punto e poi G10..stop.

Qando una volta si poteva scegliere tra 3 sw(stilo,lybra,156),un 4x4 piccolo(16),2piccole monovolume(Idea,Musa),un coupè (gt),la Multipla che per quanto brutta era di una concretezza unica..oltre a Panda,500,Y,Punto,Palio..:-D

Tifosi o no guardando i propi interessi quanti di noi un domani compreranno una Fiat??

Io se do fuori di testa più che una 500 o una g10 non saprei cosa comprare..

....totalmente scoperti dal segmento c in sù: dalle berline alle station, alle ammiraglie ("normali").....

oooohhhh!!!! ciàvemo la Flavia!!!!!

 

[ilSagittario]

Tornando IT il gruppone è in una crisi di modelli spaventosa..tanto che se uno si impone per nazionalismo(giusto o sbagliato che sia) comprare una auto del gruppo può scegliere tra 5/6 modelli..3 doppioni,500,Panda,Y poi 500L per chi ha bisogno di "spazio" ,Punto e poi G10..stop.

Qando una volta si poteva scegliere tra 3 sw(stilo,lybra,156),un 4x4 piccolo(16),2piccole monovolume(Idea,Musa),un coupè (gt),la Multipla che per quanto brutta era di una concretezza unica..oltre a Panda,500,Y,Punto,Palio..:-D

Tifosi o no guardando i propi interessi quanti di noi un domani compreranno una Fiat??

Io se do fuori di testa più che una 500 o una g10 non saprei cosa comprare..

....totalmente scoperti dal segmento c in sù: dalle berline alle station, alle ammiraglie ("normali").....

oooohhhh!!!! ciàvemo la Flavia!!!!!

Dalle mie parti ha 3 significati: rubare, infischiarsene e tro....e

 

[franco58pv]

Tornando IT il gruppone è in una crisi di modelli spaventosa..tanto che se uno si impone per nazionalismo(giusto o sbagliato che sia) comprare una auto del gruppo può scegliere tra 5/6 modelli..3 doppioni,500,Panda,Y poi 500L per chi ha bisogno di "spazio" ,Punto e poi G10..stop.

Qando una volta si poteva scegliere tra 3 sw(stilo,lybra,156),un 4x4 piccolo(16),2piccole monovolume(Idea,Musa),un coupè (gt),la Multipla che per quanto brutta era di una concretezza unica..oltre a Panda,500,Y,Punto,Palio..:-D

Tifosi o no guardando i propi interessi quanti di noi un domani compreranno una Fiat??

Io se do fuori di testa più che una 500 o una g10 non saprei cosa comprare..

....totalmente scoperti dal segmento c in sù: dalle berline alle station, alle ammiraglie ("normali").....

concordo con tutti e 2 , qua sta davvero il clamoroso divario tra l'industria nazionale e quella francese che sarebbe + a portata di fiat, infatti considero i tedeschi oramai troppo lontani.
Però la fiat si rifà con solide quote di mercato nell'editoria, nel calcio, nella diversificazione finanziaria

 

[franco58pv]

E la Fiat crolla ancora, ma dal quartier generale che non si sa più dov'è non è colpa dei modelli ma dei fornitori...

http://www.repubblica.it/economia/2013/06/18/news/auto_fiat_crollo_europa-61321047/?ref=HRER2-1

sembra casi che questo problema con li fornitore caschi a fagiuolo

 

[ottovalvole]

Mi sembrava poco opportuno aprire un nuovo topic, lo scrivo qui sperando di non andare OT:
ABEMUS LIVING!!!
Dal 4 Luglio sarà ordinabile la 500L Living, finalmente la versione lunga 7 posti e con un bagagliaio decente (da station wagon) insomma non sarà una Bravo o una Giulietta wagon ma almeno c'è.

 

[liuc30]

Mi sembrava poco opportuno aprire un nuovo topic, lo scrivo qui sperando di non andare OT:
ABEMUS LIVING!!!
Dal 4 Luglio sarà ordinabile la 500L Living, finalmente la versione lunga 7 posti e con un bagagliaio decente (da station wagon) insomma non sarà una Bravo o una Giulietta wagon ma almeno c'è.

...mah non se ne sentiva l'esigenza, credo che nella scelta di un'auto l'estetica conta molto soprattutto in italia, questa 7 posti è decisamente sproporzionata, insomma non è una di quelle SW che sono un cocktail ben riuscito di linea e spazio e vendono molto di più delle berline tradizionali.
Qui si è cercato di prendere capra e cavoli con il minimo sforzo ed investimento.

 

[ottovalvole]

Mi sembrava poco opportuno aprire un nuovo topic, lo scrivo qui sperando di non andare OT:
ABEMUS LIVING!!!
Dal 4 Luglio sarà ordinabile la 500L Living, finalmente la versione lunga 7 posti e con un bagagliaio decente (da station wagon) insomma non sarà una Bravo o una Giulietta wagon ma almeno c'è.

...mah non se ne sentiva l'esigenza, credo che nella scelta di un'auto l'estetica conta molto soprattutto in italia, questa 7 posti è decisamente sproporzionata, insomma non è una di quelle SW che sono un cocktail ben riuscito di linea e spazio e vendono molto di più delle berline tradizionali.
Qui si è cercato di prendere capra e cavoli con il minimo sforzo ed investimento.

pensa che quell'investimento potevano farlo su una giulietta wagon

 

[franco58pv]

pensa che quell'investimento potevano farlo su una giulietta wagon

era troppo bella (almeno stando ai rendering) rischiavano di venderla ...sapete quale è il mio sospetto ? che loro utilizzino il tema rilancio dell'alfa in eterno , ovviamente non rilanceranno mai una mazza, però è un argomento propagandistico buono a far si che non vengano messi sotto accusa , se qualcuno li accusasse loro sarebbero pronti a sciorinare i soliti piani di auto alfa in arrivo dicendo che finalmente l'alfa verrà rilanciata etc. etc.

 

[ottovalvole]

il prezzo delle azioni chrysler è collegato alle vendite di fiat europa, meno vendono meno costano le azioni piú conviene a fiat arrivare al 100% arrivati a quel traguardo sposteranno la sede legale a detroit e gli stabilimenti italiani assembleranno vetture nate per gli americani e i cinesi, quello che è opel per gm.