Navigatore Golf 7 pericolo furto come la Golf 6?

[Maurizio XP]

Ciao,

sembra che in vw stiano perseverando nell'errore di fare un navigatore con schermo in blocco coi comandi e pertanto rubabile con facilità come capita con l'RNS 510 utilizzato in tutta la gamma...

Come si vede dalla foto il nav è molto simile a quello della golf 6.

http://www.quattroruote.it/auto_novita/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=452062&codedicola=442434&codice=392479&codarticolo=392479&pagina=442434&tornaa=/notizie/galleria-qrt/volkswagen-golf-2012-foto-volkswagen-golf&condivisa=1&chiamante=392546

Io personalmente dopo l'esperienza con la golf 6 e RNS 510 non prenderei MAI un altro navigatore così... anzi qui sembra che la mascherina sia integrata su tutta la plancia quindi non oso pensare ai danni che faranno i ladri nell'asportarlo..

 

[Fancar_]

Il navi da 8 pollici non mi sembra simile al vecchio, ho letto che funziona come un i-pad, si possono pinzare le immagini, ingrandirle, farle scorrere, ogni emittente radio ha un'icona specifica. Ci sono mi sembra 2 Tb di memoria.... ma su ques'utlimo dato non sono sicuro.

 

[Overlandman]

Il navi da 8 pollici non mi sembra simile al vecchio, ho letto che funziona come un i-pad, si possono pinzare le immagini, ingrandirle, farle scorrere, ogni emittente radio ha un'icona specifica. Ci sono mi sembra 2 Tb di memoria.... ma su ques'utlimo dato non sono sicuro.

Da quello che si dice adesso i nuovi sistemi di infotainment VW che esordiranno sulla Golf VII se vengono rubati sono inutilizzabili

 

[4ruotelover]

Il navi da 8 pollici non mi sembra simile al vecchio, ho letto che funziona come un i-pad, si possono pinzare le immagini, ingrandirle, farle scorrere, ogni emittente radio ha un'icona specifica. Ci sono mi sembra 2 Tb di memoria.... ma su ques'utlimo dato non sono sicuro.

In effetti 2 Tb sarebbero un po' troppini.......la capacità infatti è da 64Gb su supporto SSD.

Di seguito le caratteristiche:

Discover Pro radio -navigation system (8-inch).
The top radio-navigation system with a large 8-inch capacitive touchscreen isknown as the Discover Pro. Features installed - here beyond those of the Discover Media - are a DVD drive instead of CD drive (audio and video), extended premium voice control (base version isavailable as option for Composition Media and Discover Media) and a 64 GB Flash memory; a UMTS telephone module is available as option. Integration of the Compact Disc Database from Gracenote also enables state-of-the-art playback and management of media. In addition, the Discover Pro also operates as a WLAN hotspot(Internet access) for a WLAN-capable mobile device.

Lo trovo proprio un bel gingillino, ma mi sono posto anch'io la stessa domanda di Maurizio XP.

 

[Fancar_]

Optional ci saranno anche i sedili ventilati ed allungabili

http://www.alvolante.it/news/nuova_volkswagen_golf_impressioni_caldo-723126

 

[sem1972]

Infatti per questo preferivo la pinna sul tetto per tutte le Golf e radio/nav a scomparsa così da confondere i ladri....se non sono sicuri che c'è un nav non credo rischiano per la radio

 

[4ruotelover]

Volkswagen è corsa ai ripari con questo sistema meccanico di protezione per l'RNS 510 e 310:

http://www.youtube.com/watch?v=JXpVQoT_x_k&feature=player_embedded

E' auspicabile che i nuovi sistemi multimediali adottino di base accorgimenti che li rendano meno vulnerabili rispetto agli attuali.

 

[Maurizio XP]

Il navi da 8 pollici non mi sembra simile al vecchio, ho letto che funziona come un i-pad, si possono pinzare le immagini, ingrandirle, farle scorrere, ogni emittente radio ha un'icona specifica. Ci sono mi sembra 2 Tb di memoria.... ma su ques'utlimo dato non sono sicuro.

simile nel fatto che è un monoblocco al centro della plancia e temo ahimè facilmente rubabile

 

[Maurizio XP]

Da quello che si dice adesso i nuovi sistemi di infotainment VW che esordiranno sulla Golf VII se vengono rubati sono inutilizzabili[/quote]

se la protezione è software o è 1 codice ci sarà sicuramente modo di aggirarla..

 

[4ruotelover]

se la protezione è software o è 1 codice ci sarà sicuramente modo di aggirarla..

Di questo problema se ne parla anche sull'ultimo numero di 4ruote, dove emerge appunto che i modelli più soggetti a tali furti sono quelli del gruppo Volkswagen (Golf e Passat in testa). I motivi sono principalmente legati a 3 fattori:
- i navigatori Volkswagen sono condivisi tra molteplici modelli con un conseguente potenziale bacino di utenti elevato
- non sono composti da più moduli che ne richiederebbero le singole asportazioni
- la procedura di re-inizializzazione è raggirabile.

In genere tali furti avvengono di notte ed interessano i modelli in strada.

Si sottolinea infine come la procedura di inizializzazione dell'ultima versione del Command di Mercedes sia molto più complessa e ciò lo rende attualmente meno vulnerabile, anche se può essere solo questione di tempo.

 

[topomillo]

Il navi da 8 pollici non mi sembra simile al vecchio, ho letto che funziona come un i-pad, si possono pinzare le immagini, ingrandirle, farle scorrere, ogni emittente radio ha un'icona specifica. Ci sono mi sembra 2 Tb di memoria.... ma su ques'utlimo dato non sono sicuro.

Da quello che si dice adesso i nuovi sistemi di infotainment VW che esordiranno sulla Golf VII se vengono rubati sono inutilizzabili

si si si diceva cosi pure dell'altro...

 

[topomillo]

se la protezione è software o è 1 codice ci sarà sicuramente modo di aggirarla..

Di questo problema se ne parla anche sull'ultimo numero di 4ruote, dove emerge appunto che i modelli più soggetti a tali furti sono quelli del gruppo Volkswagen (Golf e Passat in testa). I motivi sono principalmente legati a 3 fattori:
- i navigatori Volkswagen sono condivisi tra molteplici modelli con un conseguente potenziale bacino di utenti elevato
- non sono composti da più moduli che ne richiederebbero le singole asportazioni
- la procedura di re-inizializzazione è raggirabile.

In genere tali furti avvengono di notte ed interessano i modelli in strada.

Si sottolinea infine come la procedura di inizializzazione dell'ultima versione del Command di Mercedes sia molto più complessa e ciò lo rende attualmente meno vulnerabile, anche se può essere solo questione di tempo.

è quello che dico da anni... se rubi un navi su golf lo puoi rivendere ad utilizzatori su skoda su seat su vw... praticamente milioni di potenziali clienti... e si rubano senza problemi come le vecchie autaradio anni 80.... anche allora alcune avevano i codici.

questo è il problema.... aggiungere procedure più complicate serve a poco.

 

[Maurizio XP]

aspetto di saperne di più ma se le cose stanno così non prenderei mai una golf 7.

dopo aver parcheggiato la mia golf 6 col nav ogni volta che torno alla macchina controllo se ci sono vetri a terra mentre mi avvicino... la prossima auto che prendo voglio che abbia il nav a scomparsa e con display a parte rispetto ai comoandi come Giulietta o nuova A3 o nuova serie 1

 

[hugo55]

Volkswagen è corsa ai ripari con questo sistema meccanico di protezione per l'RNS 510 e 310:

http://www.youtube.com/watch?v=JXpVQoT_x_k&feature=player_embedded

E' auspicabile che i nuovi sistemi multimediali adottino di base accorgimenti che li rendano meno vulnerabili rispetto agli attuali.

Mi sembra una cavolata.
Non penso che quel coperchio (brutto) e quei quattro chiodi possano impedire il furto.
Anzi, quando la portano via scassano tutta la plancia, moltiplicando il danno.

Penso che l'unica soluzione sia quella di suddividere il dispositivo su più moduli, e dare al modulo di interfaccia (anche estraibile) un prezzo politico, molto basso.
Gli altri moduli potrebbero essere integrati in altre centraline, anche parzialmente.
In questo modo il furto sarebbe inutile.

 

[Maurizio XP]

Volkswagen è corsa ai ripari con questo sistema meccanico di protezione per l'RNS 510 e 310:

http://www.youtube.com/watch?v=JXpVQoT_x_k&feature=player_embedded

E' auspicabile che i nuovi sistemi multimediali adottino di base accorgimenti che li rendano meno vulnerabili rispetto agli attuali.

Mi sembra una cavolata.
Non penso che quel coperchio (brutto) e quei quattro chiodi possano impedire il furto.
Anzi, quando la portano via scassano tutta la plancia, moltiplicando il danno.

Penso che l'unica soluzione sia quella di suddividere il dispositivo su più moduli, e dare al modulo di interfaccia (anche estraibile) un prezzo politico, molto basso.
Gli altri moduli potrebbero essere integrati in altre centraline, anche parzialmente.
In questo modo il furto sarebbe inutile.

concordo oltretutto è la soluzione in essere su audi