dtax ha scritto:
caterpillar ha scritto:
dtax ha scritto:
caterpillar ha scritto:
parlate tutti di questo multitronic come se fosse una ciofeca messa li da audi per impolpettarsi i clienti...
io continuo a sostenere che si tratta di un ottimo congegno...
e' un cambio preistorico che va bene negli Stati uniti...o ad un target over 60!!!
Ciao Cater
Dai ...x favore....ho avuto modo di guidare vetture aziendali per troppi Km....A4 143Cv multitronic.....A5 2.0TFSI( 180Cv) multitronic.....A4 3.0TDI ( tiptronic).....A3 170TDI Stronic....Audi TT Stronic.....e la mia di Adesso A4 2. TFSI 211Cv Stronic..........
Il Multitronic...massimo confort..e fine....il resto è noia...sembra uno scooter .....anche in S fa ridere....e poi i consumi sono elevati.
Stronic è fantastico....se voui andare piano in D è confortevole....ma se vuoi una guida più brillante è fantastico....in sport qualunque motore sembra rivitalizzato.....i consumi ottimi
Tiptronic...slitta un pò...ma io mi sono sempre trovato molto bene in Drive......in Sport è ottimo ...un pelo indietro al Stronic...ma ottimo.
Ovvio che se non hai velleità minimamente sportive il multitronic ha un suo perchè
che c'entra dtax la tua e' un 2.0 benza da oltre 200 cv...mica la puoi paragonare a un diesel da 140 cv...e' ovvio che non c'e' partita....mica e' l's-tronic che la fa andare la tua macchina,ma e' un signor motore....con trazione quattro.
il tuo giudizio e' falsato dalla macchina che hai adesso.
chiaramente io non ho velleita' sportive (non avrei preso la motorizzazione che ho) ma le poche volte che l'ho tirata in s mi ha dato le mie piccole soddisfazioni (aiutato dai paddles al volante,questo va detto)
per quanto riguarda la mancanza di un automatico (qualsiasi) sul 170 cv e' ormai un discorso vecchio che ci trova tutti concordi:ridicolo.
ormai mi sa che dobbiamo rassegnarci a non vederlo mai...forse sul nuovo 177 cv che come dice lorenz verra' montato nelle post restyling...
Ciao Cater
Con il tuo motore ho percorso ben 35.000 km su una A4 143TDi multitronic berlina aziendale....e ti posso assicurare che il cambio x me è non all'altezza del motore.....ti ripeto troppo scooter....ogni qualvolta che hai bisogno di sprint vedi schizzare su di giri il motore come un pulman...nel 1998 avevo avuto una Bmw serie 320d con circa 140 cv il cambio automatico con convertitore di coppia e andava meglio del multitronic ...ma ti parlo di 13 anni fa.......
X farti un altro esempio....ho guidato il 180Cv A5 TFSI multitr per 2.000k....motore che non è lontano dalle prestazioni del mio 211Cv s tronic...........ma la A5 mi sembrava un Auto da pensionato con quel cambio ..rispetto alla mia A4 Stronic....eppure a livello di telaio e sportività la A5 è superiore alla A4.........per fare il confronto Cater bisogna provarli entrambi i cambi.......in ogni caso ognuno ha il suo modo di guidare e a qualcuno piace avere il max del confort ....quindi viva
il multitronic....ma io non prenderò mai un auto con quel cambio ....dopo aver provato il Tiptronic...Steptronic e Stronic.
Ognuno fa le proprie scelte in base a quello che ritiene più opportuno e utile e quindi le valutazioni di quanti cv se cambio manuale o quale automatico, senza dire che le altre scelte sono da
pensionati oppure che che va bene ad un target over 60!!! e ancora che sembra uno scooter .....
anche in S fa ridere....e poi i consumi sono elevati. e poi che se non hai velleità
minimamente sportive il multitronic ha un suo perchè.
Permettimi ma proprio perchè il mondo è bello, perchè è vario non tutti ci facciamo il 2.0 da 200 cv, che con il cambio che hai è sicuramente un ottima car. Ma come ti hanno detto, oltre a non poter paragonarla con un diesel da 143 cv non è l'stronic cha fa la tua Audi ma il motore che oltre ad essere a benzina è anche trazione quattro. E questo per dirti che ognuno deve rispettare le scelte altrui commentandole, capire le differenze il perchè per ognuno di noi è meglio quell'auto con quel motore abbinandogli un tipo di cambio rispetto ad un'altro ma senza aggiungere che chi la fa diversamente da te è da
pensionato, o che è per un target
over 60 con tanto di punti esclamativi, che hai acquistato invece di un'Audi
uno scooter, che fa ridere e che è un cambio preistorico. Allora in Audi si sono bevuti il cervello o sono tutti rimbecilliti e masochisti che promuovono e offrono un prodotto che va a discapito della casa per fare gli interessi degli altri marchi blasonati.
E se io ti dicessi che sopra i 170 cv sono soldi buttati, perchè già 100 cv sono strasufficienti per le auto di ultima generazione per qualsiasi prestazione? Non sarei corretto con chi ha fatto questa scelta e quelle con cilindrate ancora superiori, perchè gli permettono prestazioni particolari, quale la ripresa cerchi e pneumatici particolari un motore potente ecc... Hai detto bene ad un certo punto
il confort si e non bisogna arrivare a passare i 60 anni per cercare qualche cosa di più comodo e confortevole e abbandonare l'idea di non essere più giovani e quindi sportivi e brillanti. Sono in tanti i miei amici che ogni volta mi dicono che bella macchina beato te ec... Il confort c'è, se voglio tirala pure, mi diverte in "S" e quanto ho nel post precedente riportato, senza però dire che la tua e da questo, è così e non vale una cippa. La diversità con il 2.0 da 200 cv è quella di fare una partenza con qualche secondo in meno nei primi 200 mt, avere più brillantezza, un motore potente con consumi maggiori, una velocità di punta di altri 20/30 km/h per quali strade? ecc...
Vedi non avrei mai parlato in questa maniera se non ero stato chiamato in causa in quanto la mia Audi era stata descritta come un cesso da 45mila euro. La mia mi piace e ne sono soddisfatto e domani rifarei la stessa scelta compreso il colore ne sono felice come ritengo che tu lo sia della tua ma devi aver rispetto delle scelte altrui senza fare ammiccamenti sarcastici.
