Salve a tutti,
Avrei intenzione di utilizzare il programma "multiecuscan" per resettare gli errori derivanti dall'accensione delle spie. Mi sto informando sull'argomento da un pò di tempo ma non mi è tanto chiara una cosa. Adesso vi spiego la situazione...
Ho visto su internet che esistono diversi tipi di cavi che si possono utilizzare con il software. Vi allego un'immagine (immagine 1)
Il cavo 1 è il cavo OBD
I cavi 2 sono degli adattatori
Il cavo 3 è il cavo KL
Il cavo 4 è il cavo 16 pin (non ho capito in quali casi bisogna usarlo)
Ho detto giusto? Correggetemi se sbaglio.
La domanda è la seguente:
Possiedo una punto 3 serie 1.9 jtd del 2004 ed, in base alla tabella presa dal sito multiecuscan, ho ottenuto una cosa del genere (immagine 2)
Le funzioni che mi interessano per adesso sono quella di diagnosi e di cancellare gli errori derivanti dall'accensione delle spie.
In questo caso, quale cavo devo utilizzare?
Attached files /attachments/2047430=48777-$T2eC16JHJIYE9qUcNbUqBQJKNzlnGQ--60_57.jpg /attachments/2047430=48778-Cattura.PNG
Avrei intenzione di utilizzare il programma "multiecuscan" per resettare gli errori derivanti dall'accensione delle spie. Mi sto informando sull'argomento da un pò di tempo ma non mi è tanto chiara una cosa. Adesso vi spiego la situazione...
Ho visto su internet che esistono diversi tipi di cavi che si possono utilizzare con il software. Vi allego un'immagine (immagine 1)
Il cavo 1 è il cavo OBD
I cavi 2 sono degli adattatori
Il cavo 3 è il cavo KL
Il cavo 4 è il cavo 16 pin (non ho capito in quali casi bisogna usarlo)
Ho detto giusto? Correggetemi se sbaglio.
La domanda è la seguente:
Possiedo una punto 3 serie 1.9 jtd del 2004 ed, in base alla tabella presa dal sito multiecuscan, ho ottenuto una cosa del genere (immagine 2)
Le funzioni che mi interessano per adesso sono quella di diagnosi e di cancellare gli errori derivanti dall'accensione delle spie.
In questo caso, quale cavo devo utilizzare?
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