Buonasera, vi giro questo problema in cui sono incorso sperando di trovare una soluzione o almeno qualche consiglio.
Posseggo una forester seconda serie che da alcuni giorni li sta dando problemi:di punto in bianco si è scaldato il motore e me ne sono accorto solo quando dal tappo del radiatore usciva del fumo/vapore. Sono andato dal meccanico che ha appurato il “collasso” del radiatore; me l’ha sostituito e ha verificato che la ventola di raffreddamento partisse regolarmente poi ho portato a casa la macchina. Come temevo però il problema si è riproposto ma stavolta mi sono fermato prima che la temperatura salisse troppo. Il meccanico è in défaillance (e onestamente è un po’ troppo oberato di lavoro) e vorrebbe procedere per tentativi.
La macchina sale di temperatura, mi fermo senza spegnerla e vedo che la ventola gira, però la temperatura non scende. Se spengo la macchina la ventola tra l’altro si spegne (pur essendo su di temperatura). Non honperdite di liquido (le avevo prima quando il radiatore si era completamente rotto). Potrebbe essere la pompa dell’acqua? Non oso pensare che si tratti delle guarnizioni delle teste anche perché il motore gira bene...
Scusate il lungo post e grazie per l’attenzione.
Saluti
Posseggo una forester seconda serie che da alcuni giorni li sta dando problemi:di punto in bianco si è scaldato il motore e me ne sono accorto solo quando dal tappo del radiatore usciva del fumo/vapore. Sono andato dal meccanico che ha appurato il “collasso” del radiatore; me l’ha sostituito e ha verificato che la ventola di raffreddamento partisse regolarmente poi ho portato a casa la macchina. Come temevo però il problema si è riproposto ma stavolta mi sono fermato prima che la temperatura salisse troppo. Il meccanico è in défaillance (e onestamente è un po’ troppo oberato di lavoro) e vorrebbe procedere per tentativi.
La macchina sale di temperatura, mi fermo senza spegnerla e vedo che la ventola gira, però la temperatura non scende. Se spengo la macchina la ventola tra l’altro si spegne (pur essendo su di temperatura). Non honperdite di liquido (le avevo prima quando il radiatore si era completamente rotto). Potrebbe essere la pompa dell’acqua? Non oso pensare che si tratti delle guarnizioni delle teste anche perché il motore gira bene...
Scusate il lungo post e grazie per l’attenzione.
Saluti
