motore 2.0 tdi 140cv CR

[85lele]

Ciao,
come vi trovate con il motore 2.0 tdi 140cv CR?
rumorosità?
cambio?
FAP?
grazie mille

 

[tino85]

Guarda io lo monto su una golf 6 e ne sono pienamente soddisfatto, regolare nel dare coppia e potenza, certo se vieni come mè da un pde lo senti quasi lento ma è solo una sensazione i numeri e il tachimetro parlano coi fatti, i consumi sono ottimi io percorro in media 17-18 km con un litro o anche più se presti attenzione ma senza guidare come uno di 90 anni, per il fap al momento in 18.000 km nessun problema io quando rigenera tengo,ove possibile, tengo andature costanti tipo 80 km/h in 4 per qualche km o comunque uso il cambio in modo da non trovarmi troppo basso di giri, sulle prime è una noia poi ti abitui al fap. la rumorosità beh rispetto a prima è un'altro mondo non sembra un trattore ecco per fare un paragone! per altre informazioni chiedi pure!
ciao
tino85

 

[Fonzie1949]

Guarda io lo monto su una golf 6 e ne sono pienamente soddisfatto, regolare nel dare coppia e potenza, certo se vieni come mè da un pde lo senti quasi lento ma è solo una sensazione i numeri e il tachimetro parlano coi fatti, i consumi sono ottimi io percorro in media 17-18 km con un litro o anche più se presti attenzione ma senza guidare come uno di 90 anni, per il fap al momento in 18.000 km nessun problema io quando rigenera tengo,ove possibile, tengo andature costanti tipo 80 km/h in 4 per qualche km o comunque uso il cambio in modo da non trovarmi troppo basso di giri, sulle prime è una noia poi ti abitui al fap. la rumorosità beh rispetto a prima è un'altro mondo non sembra un trattore ecco per fare un paragone! per altre informazioni chiedi pure!
ciao
tino85

Non ho il 140 cv ma il 170.
Rumorosità voto 8 (silenzioso, si percepisce un rumore afono, piacevole di motore "pieno")
Consumo voto 9 ( 18 km/l percorso misto_velocità 120/130 kmh fuori urbano / Urbano 14 al lt_ percorrenza limitata in città)
Cambio veloce, calibrato, nessuna impuntatura.
DPF per ora nessun problema. Le nuove Edition hanno la spia di necessaria rigenerazione, per cui si devono avviare le condizioni, andatura ecc. come ti è stato già scritto/ a fine rigener la spia si spegne.
Nel dettaglio qualche scuola di pensiero, secondo me nel giusto, precisa che l'aggiornamento del software e stato fatto per segnalare la rigenerazione in corso con la spia.... e' stato fatto per istruire la centralina a posticipare o rimandare la rigenerazione quando la temperatura del fap e' piu alta oppure quando "legge" un andaruta piu' costante In effetti un mio conoscente ha viaggiato per + di 1K km e la spia non si è mai accesa, sicuramente avrà rigenerato.

Che altro. Sono motori affidabili