Gara 1 oggi a Misano con Evans in pole si Jaguar seguito da Vergne e dal leader Wherlein. Gunther su Maserai in 7°, tanti big hanno mancato la qualifica e partiranno più indietro. Gara imprevedibile, i primi 10 possono giocarsi la vittoria, come spesso accade i primi giri saranno importanti per la gestione energetica per poi arrivare all'ultimo terzo di gara dove spingeranno al massimo per vincere la gara. Secondo me per la Maserati partire 7° può anche essere un vantaggio perché la fase di gestione la può fare al meglio, soprattutto in una pista vera dove chi sarà avanti spenderà più energia, insomma è un poco come il ciclismo in cui stare davanti all'inizio non è un vantaggio
Gara 1 veramente tirata, ad ogni giro c'erano un numero impressionante di sorpassi ed in pratica potevano vincere tutti. Alla fine aveva vinto Da costa su porsche ma è stato squalificato per un infrazione tecnica sullaia vettura, vince quindi Rowland su Nissan seguito da Dennis su Andretti e Gunther su Maserati. Male chi era ai vertici della Classifica che quindi è stata rivoluzionata con Rowland primo, Dennis secondo e Gunther terzo, ma cmq tanti piloti sono vicini. Secondo me ieri Gunther ed il team hanno sbagliato a cercare di stare sempre nei primi posti fin dalla partenza, forse con una strategia più nascosta come quella di Rowland potevano ottenere anche qualcosa di più del terzo posto, che comunque lo mette come protagonista per la vittoria del mondiale. Vediamo oggi gara 2 come sarà. Secondo me tutti quelli che si lamentano della F1 perché noiosa potrebbero vedere oggi la gara che è piena di sorpassi come si chiede sempre alla massimo furmola
Anche Gara 2 molto tirata, Rowland si vede che è in forma e da metà gara si mette in testa e comincia a spingere seguito da Wehrlein , negli ultimi giri hanno cominiciato a far vedere la situazione energetiva e la Porsche aveva un 3% in più rispetto alla Nissan , considerando la migliore efficienza della vettura tedesca ci si aspettava che Rowland si mettese un poco in risparmio, ma forse ormai era troppo tardi e ha tentato il tutto per tutto, esaurendo la batteria all'ultimo giro. Francamente da chi è in cima al mondiale ci si aspetta un poco più di ragionamento, poteva arrivare secondo e mantenere la leadership del mondiale che ora torna propio a Wehrlein assieme a Dennis con lo stesso punteggio. Gara anonima di Gunther che arriva fuori dalla zona punti, mentre il compagno Duravala prende i primi 2 punti, alla fine questa tappa di Misano non ha portato al team italiano quello che si aspettava.
Questo fine settimana attesa tappa a Monaco. Qui si corre sulla stessa pista della F1 e c'è da dire che per le dimensioni delle vetture ma anche per le scelte progettuali le gare di FE su questa pista sono state sempre molto più interessanti di quelle delle F1. Poi quest'anno si arriva con una situazione in cui si può dire che almeno 10 piloti possono puntare alla vittoria, se non di più
I primi anni se non ricordo male correvano su un tracciato un po' diverso, ora è proprio lo stesso? Comunque la gara l'ho messa in registrazione perchè ho le nipotine fino a domenica pomeriggio.
Credo che da un paio di anni il tracciato è lo stesso. Cmq devo dire gara più noiosa di quanto credevo, gli ultimi 2 appuntamenti erano stati molto più intressanti. Qui le Jaguar hanno preso le 2 posizioni e poi con una tattica sapiente chi era secondo rallentava il gruppo dietro cosi da fare prendere l'active zone a quello davanti, poi si invertivano le posizioni e facevano la stessa cosa. Stranamente però ha vinto Evans davanti a Cassidy, cosi Wehlein ha mantenuto la prima posizione nel mondiale con Cassidy secondo, se la squadra avesse deciso la vittoria di lui ora sarebbe primo, considrando che Evans è 4° a 25 punti. Maserati qui non sono andate , Gunther è arrivato solo 9 e cosi si allontana dalla lotta per il mondiale, anche se mancano ancora diversi appuntamenti ed in FE tutto può accadere.
Una cosa interessante di questo fine settimana è che hanno presentato la vettura per il 2025 che sarà un evoluzione dell'attuale ma con una grande novità, in pratica il motore sull'asse anteriore che ora fa solo da generatore potrà andare anche in trazione per alcuni momenti. Secondo me hanno capito che l'activation zone non sta funzionando, crea quella variabile come nella F1 sono i pneumatici però per le caratteristiche delle vetture w dei pneumatici la potenza data in più non può essere scaricata per bene a terra e non da alcun vantaggio, allora con il motore anteriore che da trazione ,in alcuni momenti , si mette a terra in pratica una 4X4, in partenza ma soprattutto in trazione dopo una uscita di curva sarà un bel vantaggio
Il week end di Berlino con 2 gare ha visto Cassidy sugli scudi, il pilota della Jaguar ha vinto gara 1 ed è arrivato secondo in gara 2 dietro a da Costa su Porsche. In questo modo Cassidy si prende la leadership del mondiale davanti a Wherlein, ma soprattutto denota una Jaguar in costante crescita che sembra diventare la favorita per i titoli. Maserati male, Gunther ha 2 incidenti e quindi porta a casa 0 pure, mentre il compagno riesce ad entrare in zona punti, ma c'è da dire che la vettura ha perso competitività rispetto alle prime gare del mondiale e ormai sembra difficile per loro lottare per un podio.
Leggendo i commenti che sono quasi del tutto tra moderatori, con pochi inserimenti esterni, ne deduco che questo campionato dimostra lo scarso interesse verso i mezzi mossi da " non-motori" . Credo che si possa dire lo stesso, se non peggio, per la Moto E verso la quale l'interesse dei motociclisti, me compreso, tende allo zero. Ho provato anch'io a seguire qualche gara ma non ho resistito più di tanto : e andiamo, non me ne vogliano i sostenitori della trazione elettrica ma lo spettacolo non è per niente entusiasmante, con questi carri allegorici sotto marchi altisonanti che sibilano su circuiti a volte improbabili. Esattamente quello che accade per la moto E, una manifestazione imbarazzante anche per chi deve commentarla. Per carità, rispetto massimo per chi lavora in questo campo ma con un risultato finale alquanto discutibile.
io la vivo come un altra categoria rispetto ad esempio la F1, non riesco a fare neanche paragoni perchè per me una catergoria di motorsport esiste perchè viene applicato un regolamento tecnico e da quello poi si sviluppa la competizione, la F1 ha une ha uno specifico e la FE ne ha altro , di conseguenza anche le caratteristiche che vengono richieste ai piloti sono differenti, poi ognuno ha i propri gusti e devono essere rispettati, a me la FE noln dispiace ma ripeto la vedo con occhio differente rispetto alla F1. Che poi sul forum non sia seguita è evidente, purtroppo a parte la F1 non mi sembra che ci sia un grande interesse generale per il motorsport, probabilmente ha perso interesse in generale
Si, in effetti il Motorsport che non sia F.1 e Moto GP è poco seguito non solo qui, ma anche in TV. Io ho trovato ora un canale dove fanno tutto il motorsport "minore" ed è il canale 228 di Sky "Acisport", non so se ci sia anche sul terrestre. Lì fanno di tutto, dal CIR alla F.4, dal TCR Italia al Campionato GT, fino al Campionato Italiano Montagna e altri campionati per me interessanti.
Questa settimana fine settimana anche con la FE, doppia gara in Cina, e visto che pian pianino si avvicina il termine del mondiale ogni Gp sarà importante
