Mondiale F.1 2025 - GP di Singapore

[pilota54]

A 4 minuti dalla fine Alonso incredibilmente davanti a tutti, poi Leclerc, Verstappen, Hamilton, Piastri, Norris, Hadjar, Sainz, Tsunoda, Ocon. Questi i primi 10.

E anche al termine la classifica rimane questa, ma Sainz è rimasto con le M.
Anche Russell e Antonelli hanno girato solo con le M e sono 11mo e 14mo a 1 secondo e 1.2 secondi.

 

[pilota54]

I tempi delle FP1

Pos.	Num.	Pilota	Scuderia	Tempo/Distacchi	Giri
1	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:31.116	23
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	+0.150s	25
3	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.276s	24
4	44	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.364s	23
5	81	Oscar Piastri	McLaren	+0.365s	25
6	4	Lando Norris	McLaren	+0.582s	22
7	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	+0.639s	28
8	55	Carlos Sainz	Williams	+0.696s	27
9	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	+0.744s	25
10	31	Esteban Ocon	Haas	+1.012s	24
11	63	George Russell	Mercedes	+1.023s	22
12	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	+1.199s	29
13	10	Pierre Gasly	Alpine	+1.262s	26
14	12	Kimi Antonelli	Mercedes	+1.283s	24
15	30	Liam Lawson	Racing Bulls	+1.345s	27
16	87	Oliver Bearman	Haas

 

[pilota54]

Libere 2 in corso.

 

[pilota54]

Bobbi ha evidenziato dei grafici dove si vede come le McLaren siano più veloci delle Ferrari in curva e le Ferrari più veloci in accelerazione e alla fine dei rettilinei, segno evidente che la Ferrari ha utilizzato una mappatura di motore con più cavalli, come fa in tutti i venerdi, o comunque la McLaren ne ha utilizzato come sempre una con meno cv.

 

[pilota54]

Concluse le FP2 con Piastri davanti a un grande Hadjar e Verstappen. Diversi gli urti contro il muro, tra cui quello di Russell, abbastanza forte ma con danni lievi.

Leclerc uscendo dal box ha urtato una McLaren, interpretando una mano del meccanico come un “vai”, ma forse era un “fermati”, quindi è sotto investigazione.

Sia Hamilton che Leclerc non hanno fatto giri “puliti”, quindi sono piuttosto indietro. Secondo gli intertempi potevano essere vicini ai primi, ma l’impressione è che la Ferrari sia terza-quarta forza, per ora.

 

[pilota54]

Marc Gene’ onesto: ha detto che la mano ferma significa fermati, e infatti il meccanico guardava a sinistra e ha visto le due McLaren. Leclerc in un primo momento aveva avuto il via libera, quindi poi non ha visto la mano indicante lo stop perché aveva lo sguardo già verso sinistra, verso l’uscita dal box.

Monto probabile una penalità in griglia.

 

[pilota54]

F1 Singapore, la classifica delle Prove Libere 2​

Pos.	Pilota	Team	Tempo e mescola	Distacco	Giri
1	O. Piastri	McLaren	1:30.714 (S)	–
2	I. Hadjar	Racing Bulls	1:30.846	+0.132
3	M. Verstappen	Red Bull	1:30.857	+0.143
4	F. Alonso	Aston Martin	1:30.877	+0.163
5	L. Norris	McLaren	1:31.197	+0.483
6	L. Stroll	Aston Martin	1:31.222	+0.508
7	E. Ocon	Haas	1:31.298	+0.584
8	C. Sainz	Williams	1:31.299	+0.585
9	C. Leclerc	Ferrari	1:31.466	+0.752
10	L. Hamilton	Ferrari	1:31.491	+0.777
11	Y. Tsunoda	Red Bull	1:31.708	+0.994
12	O. Bearman	Haas	1:31.711	+0.997
13	A. Albon	Williams	1:32.060	+1.346
14	N. Hülkenberg	Kick Sauber	1:32.069	+1.355
15	G. Bortoleto	Kick Sauber	1:32.319	+1.605
16	P. Gasly	Alpine	1:32.458	+1.744
17	L. Lawson	Racing Bulls	1:32.645	+1.931
18	K. Antonelli	Mercedes	1:32.719	+2.005
19	F. Colapinto	Alpine	1:33.139	+2.425
20	G. Russell	Mercedes	1:33.231

 

[danilorse]

Marc Gene’ onesto: ha detto che la mano ferma significa fermati, e infatti il meccanico guardava a sinistra e ha visto le due McLaren. Leclerc in un primo momento aveva avuto il via libera, quindi poi non ha visto la mano indicante lo stop perché aveva lo sguardo già verso sinistra, verso l’uscita dal box.

Monto probabile una penalità in griglia.

Niente penalita' per Leclerc.
Multa di 10.000 euro al team.

 

[pilota54]

Niente penalita' per Leclerc.
Multa di 10.000 euro al team.

Meno male, benissimo, in effetti la responsabilità nell’uscita dal box ricade sulla squadra, salvo che sia chiaramente una colpa del pilota o peggio un dolo, qualcosa fatta apposta.

Ovviamente il team avrà fatto “mea culpa” pubblicamente, perché per la squadra è molto meglio pagare 10.000 euro di multa piuttosto che avere un pilota penalizzato di 4-5 posizioni. Tra l’altro Ferrari è in lotta con Mercedes per il secondo posto mondiale e “ballano” molti soldi, altro che 10 mila euro.….

 

[gbortolo]

Vorrei dire una cosa su Max Verstappen, una cosa di cui si è parlato poco e forse sarebbe stato opportuno aprire un topic: la sua clamorosa vittoria, alla prima partecipazione, di una importante gara GT al vecchio Nurburgring, al volante di una Ferrari 296 GT3!

Il pilota olandese ha trionfato nella 57° edizione della 4 Ore Barbarossapreis, nono round della ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie 2025 che si è disputata appunto al Nürburgring.

Per me risultato eccezionale, che conferma, se ancora ce ne fosse bisogno, che si tratta di un pilota straordinario.

ne avevamno parlato qui, mi pare avessi contribuito anche tu ...
https://forum.quattroruote.it/threa...kZzEkdDE3NTk1MzAzNTMkajYwJGwwJGgxNjY1MDcyMTk2

 

[gbortolo]

ma piloti sostanzialmente dilettanti

sono specialisti del GT tedesco, in particolare del Nurbugring.
Quindi particolarmente temibili perché conoscono bene le vetture ed il tracciato.
Non saran professionisti del mondiale ma definirli dilettanti mi pare esagerato.

nota: il compagno di Max è inglese.

 

[gbortolo]

Meno male, benissimo, in effetti la responsabilità nell’uscita dal box ricade sulla squadra, salvo che sia chiaramente una colpa del pilota o peggio un dolo, qualcosa fatta apposta.

Ovviamente il team avrà fatto “mea culpa” pubblicamente, perché per la squadra è molto meglio pagare 10.000 euro di multa piuttosto che avere un pilota penalizzato di 4-5 posizioni. Tra l’altro Ferrari è in lotta con Mercedes per il secondo posto mondiale e “ballano” molti soldi, altro che 10 mila euro.….

certo, sarebbe meglio finirre di fare questi errorini stupidi.
Fortuna non han tenuto conto del meccanico che gli diceva di stare fermo, altrimenti saremmo ricaduti in una situazione con Hamilton a Zandvoord