Modus 1.2 TCE GPL... fine corsa...

[sumotori64]

... chiesti 500 eur per un tagliando 20.000km per "registrazione valvole" ... ENORME disappunto della proprietaria anche perchè in Renault preconizzano lo stesso intervento ad ogni intervallo. DIESEL tutta la vita.

 

[manuel46]

......e il risparmio va a mignotte......

 

[modus72]

... chiesti 500 eur per un tagliando 20.000km per "registrazione valvole" ... ENORME disappunto della proprietaria anche perchè in Renault preconizzano lo stesso intervento ad ogni intervallo. DIESEL tutta la vita.

Su quel modello è stato detto e stradetto.
Vai a ripetere la stessa menata a chi ha una Panda a metano e vorresti fargli prendere il diesel... Vai a dirglielo quando i diesel euro4 vengono bloccati mentre le auto a metano corrono indisturbate, e se fatte bene senza problemi...

 

[ANDRY30]

... chiesti 500 eur per un tagliando 20.000km per "registrazione valvole" ... ENORME disappunto della proprietaria anche perchè in Renault preconizzano lo stesso intervento ad ogni intervallo. DIESEL tutta la vita.

Su quel modello è stato detto e stradetto.
Vai a ripetere la stessa menata a chi ha una Panda a metano e vorresti fargli prendere il diesel... Vai a dirglielo quando i diesel euro4 vengono bloccati mentre le auto a metano corrono indisturbate, e se fatte bene senza problemi...

Oddio corrono è una parola grossa!!!diciamo che si muovono!!! me la presto' una mia collega e percorrendo una strada in salita che con la megane faccio in quarta con la fiesta di mia moglie in terza con la panda ho dovuto rimettere la prima! :evil: :evil:quando l'ho ridata alla collega gli ho raccomandato di evitare salite perche' c'è il rischio concreto che con quattro persone bisogna farne scendere un paio a spingere!!!

 

[benjopower]

Ma la corsa con un tce e il gpl non doveva nemmeno iniziare
In renault quando ho preso il tce mi hanno detto chiaramente : "con questo motore scordati il gpl" e io ho risposto " ma chi lo vuole "

 

[superbaiocchi]

..per poter usare il GPL è sempre meglio optare su motori ottimizzati per tale scopo...

vedi per esempio il 1.2 gpl-tech dell' Opel Corsa, un 1.2 base rinforzato per l'utilizzo a gpl ed in cui, avendo la registrazione delle valvole idraulica non occorrono interventi periodici di registrazione..

 

[renatom]

Nessuno commenta i 300-350? in più rispetto al tagliando normale?

Dire che è una rapina è riduttivo.

Comunque non credo neanche che sia necessario registrare le valvole ogni 20.000: ma che ha le sedi valvola di burro?

 

[ombrariflessa]

Nessuno commenta i 300-350? in più rispetto al tagliando normale?

Dire che è una rapina è riduttivo.

Comunque non credo neanche che sia necessario registrare le valvole ogni 20.000: ma che ha le sedi valvola di burro?

questione prezzi ormai è assodata... Renault come tutte le altre marche sono care, e qui la chiudo!
la regolazione valvole va eseguita ogni 30.000km e non 20.000, tranne le Dacia sandero che hanno la prima regolazione a 15.000, 30.000 e poi ogni 60.000,90.000
cmq verificate il libretto del gpl!!!
le valvole non sono di burro...è il gpl che sarebbe da bandire!!!

 

[renatom]

Nessuno commenta i 300-350? in più rispetto al tagliando normale?

Dire che è una rapina è riduttivo.

Comunque non credo neanche che sia necessario registrare le valvole ogni 20.000: ma che ha le sedi valvola di burro?

questione prezzi ormai è assodata... Renault come tutte le altre marche sono care, e qui la chiudo!
la regolazione valvole va eseguita ogni 30.000km e non 20.000, tranne le Dacia sandero che hanno la prima regolazione a 15.000, 30.000 e poi ogni 60.000,90.000
cmq verificate il libretto del gpl!!!
le valvole non sono di burro...è il gpl che sarebbe da bandire!!!

Va bene tutto, ma 300? per registrare le valvole non si giustificano.

Voglio anche ammettere di fare i lavoro con calma in maniera accurata; puoi arrivare a metterci 2h.
Non so neanche se quel motore ha i piattelli o le viti con i controdadi.
Nel secondo caso come materiale di consumo hai solo la guarnizione delle punterie, nel I non vorrai mica addebitare tutti i piattelli che cambi, quelli che smonti da una macchina li rimonti sulla prossima che registra le valvole, poi non credo che tutte le valvole siano fuori con il gioco.

20 anni fa avevo l'auto a metano e le valvole, ogni tanto, non certo ogni 20.000km, le facevo registrare. Il meccanico mi faceva pagare l'equivalente di un'ora di lavoro. (motore monoalbero 8V con piattelli)
Non venite a dirmi che i motori di oggi sono più complicati perché le valvole si registrano sempre allo stesso modo.

 

[modus72]

Va bene tutto, ma 300? per registrare le valvole non si giustificano.

Voglio anche ammettere di fare i lavoro con calma in maniera accurata; puoi arrivare a metterci 2h.
Non so neanche se quel motore ha i piattelli o le viti con i controdadi.
Nel secondo caso come materiale di consumo hai solo la guarnizione delle punterie, nel I non vorrai mica addebitare tutti i piattelli che cambi, quelli che smonti da una macchina li rimonti sulla prossima che registra le valvole, poi non credo che tutte le valvole siano fuori con il gioco.

20 anni fa avevo l'auto a metano e le valvole, ogni tanto, non certo ogni 20.000km, le facevo registrare. Il meccanico mi faceva pagare l'equivalente di un'ora di lavoro. (motore monoalbero 8V con piattelli)
Non venite a dirmi che i motori di oggi sono più complicati perché le valvole si registrano sempre allo stesso modo.

Il motore ha sedi valvola di burro e non adatte alle temperature del gas.
Per la regolazione del gioco valvole ci sono i dadini alla vecchia maniera, va cambiata la guarnizione coperchio punterie più le guarnizioni del collettore aspirazione che va rimosso per arrivare al suddetto coperchio, l'operazione non è complessa ma parecchio lunga... Il prezzo è elevato per un tagliando, ad ogni modo il D4F è un motore da non mettere a gas anche per questo... Normalmente il gioco valvole si controlla ai 120000, a gas le cose cambiano e non è il caso di far gli spanizzi...

 

[renatom]

Vorrei dire un'altra cosa: mi pareche sia un impianto a gas di I equipaggiamento; capisco le esigenze commerciali e tutto quello che vuoi, ma se hai un motore che ogni 20.000 km richiede un intervento manutentivo di questa entità, fai più bella figura a dire che a gas non è disponibile.

Mi sembra assurdo registrare le valvole ogni 20.000km.

So perfettamente che il discorso vale anche per altre case.

 

[ombrariflessa]

se non sono due ore di lavoro... sono 1 ora e 50 minuti..., come dice modus, non è un lavoro difficile..ma è lungo...la regolazione è a vite,nessun piattello, le valvole si puntano tutte(quelle di scarico)...

 

[jackari]

Vorrei dire un'altra cosa: mi pareche sia un impianto a gas di I equipaggiamento; capisco le esigenze commerciali e tutto quello che vuoi, ma se hai un motore che ogni 20.000 km richiede un intervento manutentivo di questa entità, fai più bella figura a dire che a gas non è disponibile.

Mi sembra assurdo registrare le valvole ogni 20.000km.

So perfettamente che il discorso vale anche per altre case.

probabilmente aveva senso quando c'erano gli incentivi
ora in effetti ....