Mi s'ammoscia in curva, con i Kyb.

[elancia]

Fermo restando che con i nuovi Kayaba assorbe meglio di quando era nuovissima coi Sachs, ora a circa 165.000 mi si corica un pelo troppo e sembra quasi "sospesa" nei trasferimenti di carico, rispetto a prima.

QUALI ELEMENTI, oltre alle gomme, possono inficiare la tenuta? Ci possono essere parti, giunti omocinetici, silent blocks che, a prescindere da ammortizzatori, molle e gomme... ti portino naturalmente ad una perdita dell'originario smalto, oppure dipende quasi esclusivamente da molle-assetto-gomme?

Con ammortizzatori più morbidi e stesse vecchie molle può esseci un problema rispetto a mettere tutto nuovo?

osare con i 225/45 R17, ora, risolverebbe in buona parte e migliorerebbet tenuta?

Edit: CIvic 2.2, KYB messi 25.000 km fa.

 

[reFORESTERation]

Quando si cambiano gli steli, andrebbero cambiate anche le molle, forse è li il problema

 

[albelilly]

l'ideale è provare gli ammortizzatori sull'apposito banco oscillante per mezzo del quale puoi avere le giuste informazioni riguardo il buon funzionamento del comparto molla-ammortizzatore.
In mancanza di ciò puoi fare la prova alla vecchia maniera cioè mettiti in successione ai 4 angoli della vettura e falla molleggiare: se non "torna su" rallentata ma oscilla è un chiaro sintomo di ammortizzatore scarico e/o molla ormai snervata; se al contrario senti che è ben frenata nella risalita è segno che l'ammortizzatore e la molla dovrebbero essere a posto e l'imprecisione in appoggio è dovuta ad altro problema.
Problema che, dato anche il chilometraggio non proprio limitato... , potrebbe tranquillamente derivare da qualche (aumentato) gioco dei componenti della sospensione.
Sicuramente una gomma maggiormente ribassata e più rigida di spalla contribuisce ad aumentare la precisione in curva a scapito però del confort. Ma questo già lo sai.

 

[pietrogambadilegno]

Questa sensazione si ha, in genere, quando si hanno gli ammortizzatori posteriori scarichi. Oppure quando un ammortizzatore è sensibilmente meno efficiente degli altri tre.

 

[modus72]

SIlent blocks.
I miei erano cedevoli già di loro, ma quando ho cambiato i bracci oscillanti, a 170000km, il miglioramento in risposta sterzo è stato sensibile.

 

[elancia]

SIlent blocks.
I miei erano cedevoli già di loro, ma quando ho cambiato i bracci oscillanti, a 170000km, il miglioramento in risposta sterzo è stato sensibile.

Provo a chiedere al mio meccanico, sentivo fosse una parte delicata... nella nona versione infatti hanno un fluido dentro.

 

[elancia]

Grazie anche agli altri, provo a valutare l'efficienza dei 4. Quando avrò tempo! L'avrò?

P.S. Già Meipso mi consigliò di cambiare ammortizzatore completo, e gli Excel-G che ho messo hanno il gommino incorporato:

"Come ho scritto più sopra, il "gommino" è imparentato all'anello metallico posto alle estremità degli ammo. Se cambi questo, trovi già messi i gommini nuovi. La sostituzione potrebbe avvenire solo nel caso in cui si decida di cambiare il gommino solamente, da acquistare a parte, senza sostituire tutto l'ammo. Ma lo sconsiglio. Ok? Cambia tutto."

Non capisco se il silent block è attaccato alla carrozzeria o è incorporato all'ammortizzatore.

 

[modus72]

SIlent blocks.
I miei erano cedevoli già di loro, ma quando ho cambiato i bracci oscillanti, a 170000km, il miglioramento in risposta sterzo è stato sensibile.

Provo a chiedere al mio meccanico, sentivo fosse una parte delicata... nella nona versione infatti hanno un fluido dentro.

Sennò via di powerflex

 

[twostroke]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

 

[elancia]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

 

[twostroke]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

Ho anche io il 2.2, questa e' la mia macchina da battaglia

 

[elancia]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

Ho anche io il 2.2, questa e' la mia macchina da battaglia

Ah, sì... hai una GT86! o una BRZ...

La mia da battaglia invece non è mia: la Impreza XVD "babbesca".
Solo che nella foga dell battaglia in neve fresca ...sò uscito di strada l'anno scorso!

Ma i babbi talvolta son fin troppo buoni.

P.S. comunque combatti molto bene imho.

 

[twostroke]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

Ho anche io il 2.2, questa e' la mia macchina da battaglia

Ah, sì... hai una GT86! o una BRZ...

La mia da battaglia invece non è mia: la Impreza XVD "babbesca".
Solo che nella foga dell battaglia in neve fresca ...sò uscito di strada l'anno scorso!

Ma i babbi talvolta son fin troppo buoni.

P.S. comunque combatti molto bene imho.

Ma come hai fatto ad uscire di strada? Hai fatto tanto danno? La Civic e' davvero un gran mezzo, non fosse che ora voglio una trazione integrale permanente (e non quelle finte che vendono in molti...) probabilmente comprerei un altra Civic.

 

[elancia]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

Ho anche io il 2.2, questa e' la mia macchina da battaglia

Ah, sì... hai una GT86! o una BRZ...

La mia da battaglia invece non è mia: la Impreza XVD "babbesca".
Solo che nella foga dell battaglia in neve fresca ...sò uscito di strada l'anno scorso!

Ma i babbi talvolta son fin troppo buoni.

P.S. comunque combatti molto bene imho.

Ma come hai fatto ad uscire di strada? Hai fatto tanto danno? La Civic e' davvero un gran mezzo, non fosse che ora voglio una trazione integrale permanente (e non quelle finte che vendono in molti...) probabilmente comprerei un altra Civic.

Fretta di andare a sciare, strada in salita, neve fresca ventata che pareggiava la scolina laterale a livello carreggiata (invisibile), auto a 10 all'ora davanti, apparentemente a destra... ma "in mezzo" in realtà.

E sorpassai. Poi ne sono uscito, sono risalito subito.... ma con la parte SX è andata giù!

 

[twostroke]

Io ho lo stesso problema con i Kyb. In 4 persone a bordo con un paio di valigie nelle curve a dx se presa forte sento toccare il pneumatico sul passaruota.
Ho parlato con il mio meccanico di fiducia e dice che lui le molle non le cambia mai, che smontera' e dara' un occhio per vedere se c'e' qualcosa che non va ma vede due possibilita':

1. ammortizzatore difettoso
2. barra stabilizzatrice usurata e che quindi non svolge piu bene il proprio lavoro

Quando la ritiro dovrei avere qualche aggiornamento in merito

Ciao,
Fabio

Grazie... ...ma tu non hai la Type-R? O era quell'altro... gabrielyx...

Ho anche io il 2.2, questa e' la mia macchina da battaglia

Ah, sì... hai una GT86! o una BRZ...

La mia da battaglia invece non è mia: la Impreza XVD "babbesca".
Solo che nella foga dell battaglia in neve fresca ...sò uscito di strada l'anno scorso!

Ma i babbi talvolta son fin troppo buoni.

P.S. comunque combatti molto bene imho.

Ma come hai fatto ad uscire di strada? Hai fatto tanto danno? La Civic e' davvero un gran mezzo, non fosse che ora voglio una trazione integrale permanente (e non quelle finte che vendono in molti...) probabilmente comprerei un altra Civic.

Fretta di andare a sciare, strada in salita, neve fresca ventata che pareggiava la scolina laterale a livello carreggiata (invisibile), auto a 10 all'ora davanti, apparentemente a destra... ma "in mezzo" in realtà.

E sorpassai. Poi ne sono uscito, sono risalito subito.... ma con la parte SX è andata giù!

Ma dimmi un po' com'e' questo Boxer diesel rispetto all'i-CDTI... Il vostro e' gia' E5? E' ancora di quelli che rientra tra i potenziali problemi all'albero motore o ne e' gia' fuori? Quale preferisci tra Impreza e Civic?
Dovessi prendere una Subaru sarebbe o XV (che alla fine e' un impreza rialzata...) o la nuova WRX (ma per ora e' piu un sogno che altro...)