beh, non sembrano molto interessani, faticano a gestire gli attuali e sembrano volerli tenere, e in generale attingere dal vivaio (almeno a parole). Certo, Acosta potrebbe fa ripensare sul tenere gli attuali... Ma proprio perchè c'è lui c'è bisogno di MM? Se vince ha vinto MM, non ktm
MM93 è molto richiesto, anche perché sta migliorando con la Desmosedici23, tanto che è già stato considerato per il team factory Lenovo, ma anche aprilia. Se vince, vince con quella moto, come non faceva più con Honda. Nessun team e nessuno sponsor sarebbero dispiaciuti di averlo in squadra.
Davvero faticano a fare moto per 4 piloti? Non lo sapevo. Posto che i due alfieri storici non stanno brillando e, quando lo hanno fatto, era a spot, credo che RB, non faticherebbe a fornire le risorse necessarie ad una moto in più. Il mercato è fluido, anche il team di Campinoti potrebbe cambiare cavalli, visto che perde le desmosedici ufficiali aggiornate, a favore del VR46... poi c'è l'incognita Aleix, etc e la mina vagante Martin, che vuole un team factory a tutti i costi.
il contrario, troppi piloti e più di 4 moto non possono., ci han provato l'anno scorso. Poi magari redbull sponsor di entrambi alza la voce...
Comunque MM93, che potrebbe spostare tanti altri pezzi sulla scacchiera, ha dichiarato ieri che vuole una moto "ultimo step", ovvero una ufficiale factory, probabilmente anche per svilupparsela cucita su misura... Ha dichiarato che non gli importa quale moto e con quale colore. Resta da vedere quali saranno le Ducati ufficiali GP25, e, di conseguenza a le aprilia e ktm...
Come in altro topic Espargarò si ritira. Farà il collaudatore pare. la cosa strana è che pare non per Aprilia
È il colaudatore, ma questo non implica lo sviluppo sia tutto suo.. Credo scremi. Poi ovviamente l'ultima parola spetta comunque agli ufficiali
Certamente, soche guida una moto laboratorio con soluzioni evolutive. Però è importante. E se la moto corre bene è anche merito suo. Come Pedrosa fa viaggiare la KTM.
