<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> megane 1600 diesel 130 hp | Il Forum di Quattroruote

megane 1600 diesel 130 hp

è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
ho ancora in mente l'assegno fatto per i danni della turbina alla mia Laguna 120 hp del 2002 :evil: :evil: :evil: e non vorrei ripetere l'esperienza.
attendo consigli perchè sto pensando alla Megane s.w. con quel motore.
 
Quel motore è già sul mercato con la nissan QQ e con la scenic.
Per ora non si sente parlare di problemi.

Sulla laguna 120cv i problemi alla turbina sono venuti fuori quasi subito.
 
biasci ha scritto:
Sulla laguna 120cv i problemi alla turbina sono venuti fuori quasi subito.
Insomma... Si trattava di un problema che emergeva dagli 80000km in poi, ed era rognoso proprio perchè capitava immancabilmente fuori garanzia...
 
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
 
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!
 
ANDRY30 ha scritto:
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!
Il tubomucca c'è stato solo su megane 3, il ponte posteriore ....... non ha nulla a che vedere con il motore :rolleyes:
 
ANDRY30 ha scritto:
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!

Il ponte posteriore era il problema tipico della megane, niente a che vedere con il motore.
 
modus72 ha scritto:
biasci ha scritto:
Sulla laguna 120cv i problemi alla turbina sono venuti fuori quasi subito.
Insomma... Si trattava di un problema che emergeva dagli 80000km in poi, ed era rognoso proprio perchè capitava immancabilmente fuori garanzia...
Dimentico sempre che io, 80mila km li faccio nel periodo della garanzia :rolleyes:
 
biasci ha scritto:
ANDRY30 ha scritto:
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!
Il tubomucca c'è stato solo su megane 3, il ponte posteriore ....... non ha nulla a che vedere con il motore :rolleyes:
i volani cambiati in garanzia non stanno nel motore!! io per esperienza personale
con il1,5 cdi aspetterei ( se possibile) qualche mese ancora prima di prenderlo, certo che dopo averci investisto 51 milioni sul quel motore per poi scoprire che ha
dei difetti gli ingegneri che l'hanno progettato li manderei in catena!! :twisted:
edit:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/63395.page#1166731
capita giusto a fagiolo!!
 
biasci ha scritto:
ANDRY30 ha scritto:
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!
Il tubomucca c'è stato solo su megane 3, il ponte posteriore ....... non ha nulla a che vedere con il motore :rolleyes:

A dire il vero biasci, io con XMod ho sia il tubo mucca che il ponte posteriore, per il volano non sò...ma se il problema è la vibrazione alla leva del cambio allora ho anche quella! :rolleyes:
 
ANDRY30 ha scritto:
biasci ha scritto:
ANDRY30 ha scritto:
modus72 ha scritto:
fredluis ha scritto:
è meglio aspettare che il motore diventi più "rodato" o lo compriamo subito?
Bho, non saprei... E' vero che la regola generale direbbe di aspettare un pò, è vero anche che negli ultimi 10 anni son stati ben rari i problemi di gioventù nelle meccaniche. Ok il 1.9 da 120cv ma a ben vedere il 2.0dci ed il 3.0dci sono andati bene da subito..
insomma, il 1,5 cdi 110 cv con il tubo mucca, ponte posteriore e volano qualche rogna l'ha data eccome!
Il tubomucca c'è stato solo su megane 3, il ponte posteriore ....... non ha nulla a che vedere con il motore :rolleyes:
i volani cambiati in garanzia non stanno nel motore!! io per esperienza personale
con il1,5 cdi aspetterei ( se possibile) qualche mese ancora prima di prenderlo, certo che dopo averci investisto 51 milioni sul quel motore per poi scoprire che ha
dei difetti gli ingegneri che l'hanno progettato li manderei in catena!! :twisted:
edit:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/63395.page#1166731
capita giusto a fagiolo!!

Il volano bimassa però può essere specifico per un determinato motore. Ed è più componente di un motore che non il ponte posteriore.
 
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