Marketing: strategie di vendita e varietà modelli

[niandra]

Ciao a tutti, è da un po' che ci penso e mi sono deciso di condividere con voi questo mio pensiero. Da quando c'è Marchionne la Fiat è cambiata e in particolare ho notato una cosa: la discontinuità dei modelli. Per esempio: la punto è stata proposta in varie versioni e contemporaneamente hanno venduto sia il modello nuovo che il vecchio offrendo così più scelta ai clienti. Questa cosa è andata avanti per qualche anno fino a quando non hanno lasciato un solo modello di Punto orientato ad una macchina economica e con pochi fronzoli. Scelta azzeccata perché le vendite tirano ancora alla grande. Da un po' però si sono ridotte ancor di più le motorizzazioni tanto è vero che è stato tolto il mjt. Non capisco il perché. inoltre non hanno in listino nessuna alternativa a questa tipologia di auto, cioè una utilitaria 5 porte di medie dimensioni. Credo che per un marchio generalista come Fiat sia una grave mancanza. Passiamo alla Croma. Appena è arrivato Marchionne, comunicò la sua voglia di togliere questa auto dal listino perchè non gli piaceva. Bene, sono 2 anni circa che non c'è più una station wagon Fiat. La prossima sarà la tipo in tarda primavera. Nel frattempo, i clienti che avevano bisogno di questo segmento, sono andati altrove.
Capitolo Bravo. La berlina 5p compatta è stata prima privata di alcuni motorizzazioni e versioni per poi passare alle sole pronte consegna/km zero per poi essere tolta del tutto. La sua sostituta sarà la Tipo 5p che arriverà a Marzo 2016. Stiamo parlando di circa 5 mesi senza un segmento che in Europa ancora tira. Ecco, le mie perplessità sono queste. Da cosa è dettato questo modo di fare? Quali sono i vantaggi? Capisco il problema delle linee di produzione ma altri marchi riescono ad organizzare il tutto in un paio di mesi e comunque vi è un po' di sovrapposizione. Sovrapposizione che anche in Fiat c'è stata ma che adesso stanno togliendo del tutto. Ringrazio tutti quelli che vorranno esprimere la loro risposta. Buona Domenica.

 

[alfalele]

Il titolo della discussione parla di due cose che per il gruppo non esistono..

 

[maxressora]

come ben sai, la dirigenza di FCA si occupa di alta finanza e non di automobili, avranno sicuramente una strategia per la vendita o l'acquisto di società, ma dei pochi spiccioli che incassano vendendo auto non sanno che farsene...

 

[niandra]

che amarezza.

 

[momonedusa]

giusto, ma mi pare sia sempre stata la politica assurda del gruppo....
Vedi lancia dopo delta2/dedra han fatto solo quella del segmento superiore la lybra. Cessata questa solo il segmento inferiore, la delta.
La y per anni solo a 3 porte, l'ultima generazione solo a 5. Modelli che vendevanoo e facebano immagine che non guasta come barchetta e coupè non sostituiti. Alla fiat sono da sempre schizofrenici, nulla di nuovo.

 

[domenico173]

Rispondo a Niantra, per quanto riguarda la croma non è che a Marchinne non piacesse è che doveva pagargli il telaio a GM quindi a preferito sostituirla con la Freemont avendo il telaio gratis, per quanto riguarda la bravo(bellissima maccchina , io ho la 1.6 multijet emotion), al momento la sta sostituendo temporaneamente la 500X, egregiamente , ma al salone di Ginevra ci sarà la tipo 5 porte e station wagon , per quanto riguarda la punto , sara' pronta nel 2017 sul telaio della 500 l , purtroppo prima FCA poteva condividere i costi con opel adesso non più, comunque non mi sembra che FCA nel 2015 sia andata peggio che l'anno precedente anzi e il 2016 promette bene, saluti ......