ma come va il multitronic su A5 2.7 tdi?????????

[filippocc81]

lasciando da parte la mia tragica vicenda con la tt roadster sto già prendendo le misure per cambiarla...tanto quella capote non ha mai funzionato e credo che mai funzionerà!!! quindimi guardo in giro e l'unica vettura che mi riempe gli occhi dopo la TT è la A5.
la domanda per gli amici più esperti di me nel forum è come va il multitronic visto che ho saputo che in passato qualche grattacapo lo ha dato. a quanto so è l'unico automatico disponbile sulla 2.7 mentre sul 3.0 c'è il tiptronic o sto dicendo cavolate??
cmq sia sono indirizzato sul 2.7 o il 2.0 tdi e è meglio sapere in anticipo se ci sono difetti su queste auto perchè dopo le rotture con la TT ci manca anche che ne arrivino altre con una nuova macchina, così vado in germania e gliela faccio mangiare epzzo pezzo! ahahaha

 

[filippocc81]

nessuno mi sa dire nulla????? :cry:

 

[dani2581]

lasciando da parte la mia tragica vicenda con la tt roadster sto già prendendo le misure per cambiarla...tanto quella capote non ha mai funzionato e credo che mai funzionerà!!! quindimi guardo in giro e l'unica vettura che mi riempe gli occhi dopo la TT è la A5.
la domanda per gli amici più esperti di me nel forum è come va il multitronic visto che ho saputo che in passato qualche grattacapo lo ha dato. a quanto so è l'unico automatico disponbile sulla 2.7 mentre sul 3.0 c'è il tiptronic o sto dicendo cavolate??
cmq sia sono indirizzato sul 2.7 o il 2.0 tdi e è meglio sapere in anticipo se ci sono difetti su queste auto perchè dopo le rotture con la TT ci manca anche che ne arrivino altre con una nuova macchina, così vado in germania e gliela faccio mangiare epzzo pezzo! ahahaha

Bella l'A5 specialmente la pre-restyling secondo me.. Questi nuovi restyling di A5 e A4 mi convincono sempre meno...
Ma sempre cabrio? O dopo il trauma TT c'hai ripensato? :lol:
Io non sono esperto di multitronic, non l'ho neanche mai provato, cmq da quando sono iscritto al forum ricordo che c'era stata qualche "lamentela" sulle prime versioni ai tempi del vecchio 2.5 TDI.. di più ninzò
Sul 3.0 TDI c'è invece il doppia frizione S-tronic 7marce.
Neanche sui motori 2.0 TDI 170cv c.r. e 2.7 TDI, ricordo di aver visto lamentele..
Per curiosità, Ma l'A5 la stai cercando tramite un conce. o tipo su autoscout??
No perchè diciamo che anch'io sono un pò interessato ad una A3 cabrio, ma come piace a me se ne trovano pochissimissime e costano praticamente come nuove.. :? ciao

 

[4ruotelover]

lasciando da parte la mia tragica vicenda con la tt roadster sto già prendendo le misure per cambiarla...tanto quella capote non ha mai funzionato e credo che mai funzionerà!!! quindimi guardo in giro e l'unica vettura che mi riempe gli occhi dopo la TT è la A5.
la domanda per gli amici più esperti di me nel forum è come va il multitronic visto che ho saputo che in passato qualche grattacapo lo ha dato. a quanto so è l'unico automatico disponbile sulla 2.7 mentre sul 3.0 c'è il tiptronic o sto dicendo cavolate??
cmq sia sono indirizzato sul 2.7 o il 2.0 tdi e è meglio sapere in anticipo se ci sono difetti su queste auto perchè dopo le rotture con la TT ci manca anche che ne arrivino altre con una nuova macchina, così vado in germania e gliela faccio mangiare epzzo pezzo! ahahaha

Non so se ti riferisci all'A5 restyling, ossia quella ora ordinabile, oppure all'A5 pre-restyling.
Nel primo caso il 2.7 TDI è stato sostituito dalla versione depotenziata del 3.0 TDI da 204cv. Il multitronic può però essere abbinato, oltre che a quest'ultimo, anche al 2.0 TDI da 177cv che ha già prestazioni molto buone e consumi più contenuti.
Nel secondo caso, il Multritronic è proprio l'unico cambio automatico disponibile con il 2.7 TDI, mentre il 3.0 TDI può essere dotato dell'S-Tronic o del Tiptronic (3.0 TDI Clean Diesel).
Il Multritronic nella sua ultima evoluzione dovrebbe essere affidabile e sul suo funzionamento ci sono state, qui sul forum, diverse testimonianze da chi lo possiede. Ti consiglio comunque di giudicarlo anche tu stesso richiedendo un test drive.

 

[filippocc81]

lasciando da parte la mia tragica vicenda con la tt roadster sto già prendendo le misure per cambiarla...tanto quella capote non ha mai funzionato e credo che mai funzionerà!!! quindimi guardo in giro e l'unica vettura che mi riempe gli occhi dopo la TT è la A5.
la domanda per gli amici più esperti di me nel forum è come va il multitronic visto che ho saputo che in passato qualche grattacapo lo ha dato. a quanto so è l'unico automatico disponbile sulla 2.7 mentre sul 3.0 c'è il tiptronic o sto dicendo cavolate??
cmq sia sono indirizzato sul 2.7 o il 2.0 tdi e è meglio sapere in anticipo se ci sono difetti su queste auto perchè dopo le rotture con la TT ci manca anche che ne arrivino altre con una nuova macchina, così vado in germania e gliela faccio mangiare epzzo pezzo! ahahaha

Bella l'A5 specialmente la pre-restyling secondo me.. Questi nuovi restyling di A5 e A4 mi convincono sempre meno...
Ma sempre cabrio? O dopo il trauma TT c'hai ripensato? :lol:
Io non sono esperto di multitronic, non l'ho neanche mai provato, cmq da quando sono iscritto al forum ricordo che c'era stata qualche "lamentela" sulle prime versioni ai tempi del vecchio 2.5 TDI.. di più ninzò
Sul 3.0 TDI c'è invece il doppia frizione S-tronic 7marce.
Neanche sui motori 2.0 TDI 170cv c.r. e 2.7 TDI, ricordo di aver visto lamentele..
Per curiosità, Ma l'A5 la stai cercando tramite un conce. o tipo su autoscout??
No perchè diciamo che anch'io sono un pò interessato ad una A3 cabrio, ma come piace a me se ne trovano pochissimissime e costano praticamente come nuove.. :? ciao

cabrio???? noooo ma sei matto anche se mi han detto che su a5 mai ha dato problemi. purtroppo le cabrio costano troppo e capisci la mia refrattarietà a spendere altri soldi... pensa che sto prendnedo in considerazione l'ipotesi di vendere la tt (se mai ce la farò) e prendermi un buon vecchio golf 1.9 105 cavalli!! un bel mulo con pochi costi fi gestione e affidabilità al top. Pensa te a quanto sono nauseato!!!

 

[filippocc81]

lasciando da parte la mia tragica vicenda con la tt roadster sto già prendendo le misure per cambiarla...tanto quella capote non ha mai funzionato e credo che mai funzionerà!!! quindimi guardo in giro e l'unica vettura che mi riempe gli occhi dopo la TT è la A5.
la domanda per gli amici più esperti di me nel forum è come va il multitronic visto che ho saputo che in passato qualche grattacapo lo ha dato. a quanto so è l'unico automatico disponbile sulla 2.7 mentre sul 3.0 c'è il tiptronic o sto dicendo cavolate??
cmq sia sono indirizzato sul 2.7 o il 2.0 tdi e è meglio sapere in anticipo se ci sono difetti su queste auto perchè dopo le rotture con la TT ci manca anche che ne arrivino altre con una nuova macchina, così vado in germania e gliela faccio mangiare epzzo pezzo! ahahaha

Non so se ti riferisci all'A5 restyling, ossia quella ora ordinabile, oppure all'A5 pre-restyling.
Nel primo caso il 2.7 TDI è stato sostituito dalla versione depotenziata del 3.0 TDI da 204cv. Il multitronic può però essere abbinato, oltre che a quest'ultimo, anche al 2.0 TDI da 177cv che ha già prestazioni molto buone e consumi più contenuti.
Nel secondo caso, il Multritronic è proprio l'unico cambio automatico disponibile con il 2.7 TDI, mentre il 3.0 TDI può essere dotato dell'S-Tronic o del Tiptronic (3.0 TDI Clean Diesel).
Il Multritronic nella sua ultima evoluzione dovrebbe essere affidabile e sul suo funzionamento ci sono state, qui sul forum, diverse testimonianze da chi lo possiede. Ti consiglio comunque di giudicarlo anche tu stesso richiedendo un test drive.

grazie delle info....cmq prenderei una a5 usata ho già speso tanto 3 anni fa con la tt e doverla cambiare per forza come mi sta accadendo capisci la mia refrattarietà!!!! non vorrei ritrovarmi con un auto che alla fine si guasta e mi fa spendere tanti altri soldi! del resto la tanta forse troppo tecnologia sulle nuove auto sepsso ha mostrato i suoi punti deboli!