Già, e non c'è modo di disattivarlo quel bottone.
Tutto venduto come "è il mercato che lo chiede". Cosa assolutamente non vera, dimostrazione è che questi sistemi non sono disattivabili (dall'utente), quindi è semplicemente qualcosa che viene imposto e che ogni produttore ha il suo interesse ad imporre (a prescidendere dalle richieste del mercato).
Direi che si tratta di esibizionismo, di trionfo del marketing sul design e sulla creatività. Il marketing impone scelte spesso prive di senso per una pura logica di esibizionismo, in un contesto che è spesso autoreferenziale.
Io non credo che esistano più queste aspettative verso il marchio Lexus. La LBX ha imposto un cambio di strategia, almeno in Europa, e oggi appare sempre più evidente la direzione presa.
Del resto se elimini un'assistenza realmente premium, che cosa resta di "più" rispetto non solo a Toyota ma a tanti altri marchi? A livello di "qualità" del progetto, Toyota è sullo stesso livello, c'è una qualità migliore in alcuni materiali, ma gran parte delle innovazioni tecnologiche disponibili sul mercato non ci sono o sono costosi accessori da pagare a parte, mentre altri marchi su questa fascia li offrono abbondantemente.
Io della mia LBX apprezzo e amo gli interni (l'armonia nella disposizione dei vari componenti), e l'ho scelta per questo pur accettando il prezzo elevato... ma non percepisco molto di più.
Se venisse meno anche l'affidabilità del marchio, credo che non avrebbe più molto senso per Toyota mantenere il marchio, almeno in Europa... forse in Giappone o in USA le cose vanno diversamente.
