L'Alfa che vorrei

[SediciValvole]

Io non sarei invece per il transaxle...
Oggi si posso equilibrare in maniera eccellente i pesi anche senza transaxle (vedi le ultime Bmw), si avrebbe così un cambio più veloce e preciso da utilizzare (ricordo bene gli innesti un po' "evanescenti" della 75...in complesso il cambio era le cosa un po' meno riuscita della vettura, non come rapportatura ma come innesti.
IMHO.

Per il resto, avete descritto in pratica una Bmw, ergo nulla che non si potrebbe fare, e fare meglio di come lo fanno i tedeschi.
Detto da Bmwista.

Saluti

si era l'unico difetto del transaxle,ottima rapportatura ma innesti lenti soprattutto tra 1 e 2....ma chi veniva dalla giulietta come me quello della 75 era quasi perfetto.....credo che oggi si potrebbe risolvere quel problema volendo.

il futuro delle alfa era quello che dici tu con la nuova alfa tp, progetto 156, si sarebbe tornati alla meccanica giulia (troppo costoso il transaxle) cambio in blocco e motore arretrato per distribuire i pesi ......l'ing. chirico infatti fa riferimento alle bmw quando parla del progetto 156......basterebbe un buon quadrilatero e questa alfa si potrebbe fare anche meglio di una bmw VOLENDO

Forse in Fiat non hanno ben presente che passando alla Tp, IMHO, acquisterebbero clienti senza perderne.
Mi spiego, passando alla Ta hanno perso i clienti fautori della Tp, ma i clienti abituati a guidare Ta, a meno di luoghi comuni, non credo avrebbero problemi a passare alla Tp, soprattutto considerando che oggi viene vista come una raffinatezza in più, grazie ai tedeschi.

Sarebbe inizialmente un impegno non da poco, ma credo che negli anni verrebbe abbondantemente ripagato.

IMHO.

Sì, ma non hai capito il loro ragionamento...
Se fanno una macchina come dite voi gli costa mettiamo il 30 % in più...e quante ne vendono di più ?...il 10%...forse...e allora si fanno due conti: che ci importa di vendere il 10% in più , quando spendiamo il 30% in meno?
Al di là della passione, è solo una questione di bilanci...sennò Porsche non avrebbe fatto l'aborto Cayenne, macchina che gli ha permesso, poi, di fare capolavori come GT3, etc... e di tirare avanti la baracca...che poi sia una tattica miope...beh, probabilmente lo è...

Il tuo ragionamenot non è sbagliato,bisogna progettare una macchina di sana pianta,dal pianale ai motori e questo il Gruppo Fiat non può permetterselo ma forse sarebbe un investimento che dura qualche generazione di vetture. Cioè s'inizia adesso a progettare la TP consapevoli che almeno una generazione di vetture (mettiamo segmento D ed E) vadano in perdita (e qui MiTo e Milano devono vendere alla grande per recuperare queste perdite) e cominciare a vedere un pò di luce nelle prossime generazioni di vetture. Sono ragionamenti a lungo termine e magari nel bel mezzo di un progetto così lungo succede qualche imprevisto e si è costretti a ritornare indietro e riproporre un obrobrio come la 155 che non era nient'altro che una Tempra.

 

[wilderness]

Il tuo ragionamenot non è sbagliato,bisogna progettare una macchina di sana pianta,dal pianale ai motori e questo il Gruppo Fiat non può permetterselo ma forse sarebbe un investimento che dura qualche generazione di vetture. Cioè s'inizia adesso a progettare la TP consapevoli che almeno una generazione di vetture (mettiamo segmento D ed E) vadano in perdita (e qui MiTo e Milano devono vendere alla grande per recuperare queste perdite) e cominciare a vedere un pò di luce nelle prossime generazioni di vetture. Sono ragionamenti a lungo termine e magari nel bel mezzo di un progetto così lungo succede qualche imprevisto e si è costretti a ritornare indietro e riproporre un obrobrio come la 155 che non era nient'altro che una Tempra.

Eh, ma in questo si dovrebbe inserire proprio il discorso del "Gruppone" con Chrylser...cioè, se abbiamo numeri molto più grossi e vendiamo presso più Paesi, possiamo certe cose, che prima eravamo restii a fare...comunque specifico che questo non è il mio pensiero, ma un mio tentativo di capire come ragionano a Torino.... ...anche perchè, con questi chiari di luna, figurati se un'azienda come Fiat, tutt'altro che risanata e tradizionalmente "ostile" ad Alfa, si mette a fare cose stratosferiche o addirittura in perdita....poi se hanno i soldi e non le vogliono usare, allora è un altro discorso....