io ho provato una primissima serie 118d 143CV.
Cerchi da 16", niente assetto sportivo, (addirittua copricerchi in plastica).
piacere di guida 10 e lode, inteso come sensazione di guida e come tutto quell'insieme che entra in gioco durante la guida di un auto (sterzo, sospensioni, cambio, etc,,,)
Però mi aveva lasciato perplesso una cosa.
alzando il ritmo (non sto parlando di guidare col cervello staccato ma in maniera allegra) la spia gialla sul cruscotto lampeggiava frequentmente (non so se fosse l'esp o il controllo della trazione).
Allora avevo un'alfa 147, a parità di ritmo non interveniva alcun controllo.
Non so se bmw ha voluto lasciare una soglia di intervento più bassa sulla serie 1 o se il mio stile di guida da TA viziasse in qualche modo il comportamento dell'auto, ma su TP di categoria più alta (vedie serie 3...ma non hanno la stessa piattaforma?
) ciò non mi era capitato.
Beninteso, non che l'auto scappasse, ma l'elettronica qualcosa correggeva.
Idem con l'attuale golf.
Con la 147 invece niente.
In estrema sintesi mi era molto piaciuta come sensazioni di guida e piacevolezza (francamente più della 147 e di qualsia altra TA) ma non mi aveva convinto questo lampeggiamento, mi aveva insinuato il dubbio di essere arrivato ad un limite di tenuta in maniera un po' precoce.
Ma forse, lo ripeto, era il mio sitle di guida errato.
Certo che la 147 non era per niente malaccio come guida, nonostante la TA ed i tanti kg sul muso....
