La nostra prima auto elettrica: Opel Mokka-e

[Carloantonio70]

Cavolo quando scrivete ... mi sa che abbiamo trovato un argomento (genericamente la transizione) che tira molto di più del famoso pelo che tirava di più di una coppia di buoi !!!

 

[GuidoP]

E chi lo dice?

Il tecnico....

 

[GuidoP]

Credo ci sia più di qualche problemino con percentuali e proporzioni nel tuo ragionamento.

Anche il misurare l'autonomia in tempo e non in km non ha ovviamente alcun senso essendo l'auto soggetta a variazioni di carico, temperature, percorsi, occupanti ecc.

Secondo me fai esempi e conti davvero campati in aria che risultano fuorvianti...

Non so perchè campati in aria quando si riferiscono ad esperienze su oggetti di uso comune....usati da tutti....

 

[eta*beta]

Il tecnico....

Quale tecnico? Come la misuri?

 

[eta*beta]

Non so perchè campati in aria quando si riferiscono ad esperienze su oggetti di uso comune....usati da tutti....

Mai sostituito una batteria ad uno smartphone, neanche dopo un lustro. Non capisco da dove vengano queste affermazioni perentorie.

 

[GuidoP]

Quale tecnico? Come la misuri?

mah di capacità....con un carichino e un software, ci sono anche molte app.....ad esempio la mia pila del cellulare oggi ha, al 90% dichiarato del software sui 1100 mah di capacità residua su teorici 1810....

Comunque senza stare a far conti sia un cellulare, che una scopa elettrica che altro se una "pila" è bollita uno se ne accorge subito, quel robo lì qualsiasi cosa sia diventa inutilizzabile.....

 

[GuidoP]

Mai sostituito una batteria ad uno smartphone, neanche dopo un lustro. Non capisco da dove vengano queste affermazioni perentorie.

dipende dall'uso che se ne fa....io non generalizzerei al contrario, io il lustro sul mio con la pila l'ho fatto ma carico all'80% il cinese gli ha tolto il contatore e ....e ci si accontenta.....vediamo per quanto....

 

[nafnlaus]

Mai sostituito una batteria ad uno smartphone, neanche dopo un lustro. Non capisco da dove vengano queste affermazioni perentorie.

Quando si potevano cambiare le batterie a me è capitato di doverle sostituire.
Non perché non funzionasser ma perché l'autonomia era decaduta al punto da non poter usare il dispositivo e al tempo più che telefonate, sms e magari il wap e qualche timida foto/video non è che ci si facesse molto altro.

 

[cuorern]

Non so perchè campati in aria quando si riferiscono ad esperienze su oggetti di uso comune....usati da tutti....

Per quanto mi riguarda li considero come "campati in aria" per due fondamentali ragioni:

- il pacco batteria di un'auto è governato da un BMS che non ha nulla a che vedere con le soluzioni implementate su uno smartphone o su un aspirapolvere

- la progressione numerica che osservi è al di fuori di ogni parametro matematico, non stai valutando correttamente proporzioni né percentuali

Anno dopo anno (in fondo ne ha "appena" 3 e 1/2 di età) verificherò lo stato SOH della Mokka e osserverò il valore chilometrico mediamente percorso con le varie cariche confrontando con i punti % ricaricati, questo dovrebbe darci nel tempo degli indicatori di salute (e di "invecchiamento") della batteria.

Ma dire che arriva al 89% di stato/salute e "si spegne" mi sembra una roba davvero eccessiva, sinceramente.

 

[GuidoP]

Per quanto mi riguarda li considero come "campati in aria" per due fondamentali ragioni:

- il pacco batteria di un'auto è governato da un BMS che non ha nulla a che vedere con le soluzioni implementate su uno smartphone o su un aspirapolvere

- la progressione numerica che osservi è al di fuori di ogni parametro matematico, non stai valutando correttamente proporzioni né percentuali

Anno dopo anno (in fondo ne ha "appena" 3 e 1/2 di età) verificherò lo stato SOH della Mokka e osserverò il valore chilometrico mediamente percorso con le varie cariche confrontando con i punti % ricaricati, questo dovrebbe darci nel tempo degli indicatori di salute (e di "invecchiamento") della batteria.

Ma dire che arriva al 89% di stato/salute e "si spegne" mi sembra una roba davvero eccessiva, sinceramente.

Ottantanove nò, ma settanta ossia la garanzia.....non è più usufruibile.....

 

[cuorern]

Ottantanove nò, ma settanta ossia la garanzia.....non è più usufruibile.....

In base a cosa, esattamente?

Al 70% avrà grossomodo perso poco meno di 1/3 di efficienza, farà 200 km con una ricarica, vorrà dire fare 3 ricariche ogni 2, ma non che diventi non più usufruibile.

Non siamo catastrofisti, non serve a nessuno e, detto sinceramente, non ne stai uscendo proprio bene, stai ricevendo risposte di rettifica un po' da tutti, hai proprio delle idee che non si basano su fatti, su ragionamenti, prendi delle tangenti a priori e hai deciso che un'elettrica con batteria al 70% vada buttata.

Io continuo a pensare che se in 3 anni e mezzo e 20.000 km ha perso il 2% di efficienza, dopo 10 anni e 80.000 km mi aspetto possa averne persi il 15%, che non è poco, ma che non cambia in modo esiziale il come useremo l'auto.

Poi vedremo nella realtà dove saremo, come efficienza, quando l'auto avrà 10 anni.

Se posso abbozzare un ragionamento "da produttore", direi che se le varie case garantiscono 8/10 anni e 150/200k km con più del 70% di efficienza, significa che loro su grandi numeri sono stra convinti che le batterie, giunte a quel punto, non arriveranno a quella perdita di efficienza.

 

[eta*beta]

non è più usufruibile...

Perché?