<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La nobiltà si sfida | Il Forum di Quattroruote

La nobiltà si sfida

I manifesti tecnologici viaggianti delle tre sorelle tedesche si sfidano; sto parlando di A8, Serie 7 e Classe S.
Iniziamo con la prova di Autobild (c'è anche il Video), se poi ci saranno altre prove le aggiungeremo.

http://www.autobild.de/artikel/vergleich-audi-a8-mercedes-s-klasse-bmw-7er_1122271.html

Chiaramente qui ci vuole l'aiuto del traduttore più famoso del forum!
 
Ho dato solo una velocissima letta, c'è scritto che la prova è stata fatta a Roma, ed è uscito fuori che la Mercedes è la meno sportiva e la più pesante delle tre, la migliore del terzetto è risultata la Audi, secondo la giuria internazionale da loro convocata per l'occasione.
 
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. meno dell'a8, -140 vs. MB.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

:thumbup:
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
 
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
Faccio un copia/incolla dall'altro topic
...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)
 
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
Faccio un copia/incolla dall'altro topic
...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...
 
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
Faccio un copia/incolla dall'altro topic
...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro
 
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
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se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...
il 4.2 V8 è un Dieselone Tdiii!!
 
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
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...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro

Flenk, lui ci aveva "minacciato" dicendo che su strada questa aòòò8 sarebbe diventata il top su strada.... dai esagera sempre!!!! 8)
 
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
Faccio un copia/incolla dall'altro topic
...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro
Diplomatico :D comunque hai ragione....ma alla fine peseranno quasi uguali e i lavoro sarà stato più che buono ;) comunque hai visto i veccchi confronti di Autobild??
 
zeusbimba ha scritto:
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
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...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro

Flenk, lui ci aveva "minacciato" dicendo che su strada questa aòòò8 sarebbe diventata il top su strada.... dai esagera sempre!!!! 8)
Vai in Audi e leggiti quello che ho sempre scritto sulla nuova A8...sono stato sempre moderato...e ancora non si può dare un giudizio preciso e definitivo nemmeno su questo aspetto....ora corroooo altrimenti mi fate rimanere a terra :twisted:
 
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
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...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro
Diplomatico :D comunque hai ragione....ma alla fine peseranno quasi uguali e i lavoro sarà stato più che buono ;) comunque hai visto i veccchi confronti di Autobild??

Diplomatico un paio di lelli, tu mi avevi detto che sarebbe stata il punto di riferimento su strada..... a me pare di capire che a parità di motore la serie 7 sia la migliore, quindi avevamo ragione noi!!! :D
 
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
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...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro
Diplomatico :D comunque hai ragione....ma alla fine peseranno quasi uguali e i lavoro sarà stato più che buono ;) comunque hai visto i veccchi confronti di Autobild??

Diplomatico un paio di lelli, tu mi avevi detto che sarebbe stata il punto di riferimento su strada..... a me pare di capire che a parità di motore la serie 7 sia la migliore, quindi avevamo ragione noi!!! :D
Mai detto,non inventare storielle :evil: in Audi puoi trovare le prove .
 
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
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flankker66 ha scritto:
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zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Ciao, purtroppo è un periodaccio, non ho che pochi minuti.

Anticipo che BMW si impone in tutte le materie che le sono proprie ( handling - sterzo - agilità ), e che la a8 - prima berlina fatta d'aria - pesa 120 ( CENTOVENTI ) Kg. più della serie 7. ( aria pesante :D ) MB +140Kg.

Perde in comfort ( unica con sospensioni meccaniche ). Serie 7 e a8 giudicate complessivamente le migliori. Tornerò con più calma.

Ma come, l'a8 pesa 120 kg. più della serie 7??????? ma lello ci aveva fatto du maroni con i 29 tipi di alluminio e altre vaccate simili....... è sempre il solito disgraziato pallonaro... :rolleyes:
Faccio un copia/incolla dall'altro topic
...
se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi saluti a tutti. :D 8)

Faccio un copia incolla dall'altro post:
la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo...

vabbè facciamo pace,direi che sono tre auto eccellenti.
a livello di design sportività bmw è il top,mb è un'auto di gran classe ed audi
cerca di inserirsi fra le due.
detto da me non vale niente ma prevedo che come la serie precedente resterà in disparte,è davvero poco personale.
quanto al peso è ovvio che audi con la ti e le grandi dimensioni è svantaggiata e le serve un telaio + leggero.se alla fine pesa 100/150kg in + rispetto a serie 7 direi che hanno fatto un bel lavoro
Diplomatico :D comunque hai ragione....ma alla fine peseranno quasi uguali e i lavoro sarà stato più che buono ;) comunque hai visto i veccchi confronti di Autobild??

Diplomatico un paio di lelli, tu mi avevi detto che sarebbe stata il punto di riferimento su strada..... a me pare di capire che a parità di motore la serie 7 sia la migliore, quindi avevamo ragione noi!!! :D
Mai detto,non inventare storielle :evil: in Audi puoi trovare le prove .

Sei propio uno sciacallo falso... :D adesso corri, prima che perdi l'aereo e non fare il casca morto con gli stuart........ 8)
 
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