è già passato un anno e 20.500 km da quando ho ritirato la mia piccola 500 Twinair...
il giudizio per il momento è positivo in assoluto...
l'auto finora non ha mostrato il minimo difetto o problemuccio, segno che la qualità dell'impianto dove è prodotta è veramente di ottimo livello...
nessuno scricchiolio, elemento staccato, consumo di rivestimenti anomalo... nessuna spia accesa...
il motorino rappresenta uno dei pregi di quest'auto soprattutto associato all'allestimento sportivo e alla colorazione dell'auto (gialla con i cerchi sportivi neri da 16")... il carattere un po' roco del motore ben si sposa con la 500 e le permette di avere una risposta in ripresa sconosciuta a tutte le compatte aspirate anche 1400 di cilindrata...
i consumi come detto più volte sono di ca 15 km di media... con un po' di attenzione possono scendere ma le caratteristiche del motore spingono a non adottare una guida economy... e a spingere sempre un po' più del dovuto...
da segnalare la poca traspirabilità della fascia centrale in tessuto della selleria misto pelle presente di serie...
con il lavoro che faccio, sempre in mezzo alle auto di tutti i marchi, è difficile pensare che non mi sia già stancato di quest'auto come accaduto sempre in passato... invece lei è sempre li... il suo viso simpatico e birbantello... gli occhi delle persone che l'ammirano al semaforo (e veramente difficile trovarne di 500 gialle con l'allestimento con i cerchi neri...)...
sono rimasto sorpreso di non avere mai bucato a roma nonostante i cerchi da 16"... la risposta delle sospensioni non è mai esasperata... con la Ypsilon sempre con cerchi da 16" in un anno bucai 4 volte... e non è che le strade di roma siano migliorate... anzi...
non posso che essere poi soddisfatto della tenuta di strada della macchina che rimane sempre piacevolmente incollata alla strada...
per chi è di roma, il punto urbano dove mi da più piacere guidarla è sulla cristoforo colombo direzione ostia altezza vitinia... li questa strada fa una doppia s di curve e poi la strada comincia a salire per pochi km fino al semaforo del camping... in quel punto mi piace tirare il piccolo twinair che in salita comincia a galoppare chiedendo la strada a tutte le auto che incontra segno di un'ottima ripresa e quindi coppia del motore...
la ricomprerei...? diciamo che la mia propensione è sempre quella di scelte più eco compatibili e meno massacranti per i portafogli... oggi avrei difficoltà ad ignorare la nuova Yaris Hybrid che con i suoi 28 km/l riscontrati in prova nel ciclo urbano rappresenta a mio avviso veramente un concetto nuovo di intendere l'auto... vero che il prezzo di listino di 17.500 euro non la fa preferire come vettura economica ma sembrerebbe che sono in arrivo incentivi europei per auto come questa che tra l'altro non sacrifica nulla a livello di spazi...
a meno che fiat non si affretti a presentare il piccolo twinair associato all'alimentazione gpl o metano...
il giudizio per il momento è positivo in assoluto...
l'auto finora non ha mostrato il minimo difetto o problemuccio, segno che la qualità dell'impianto dove è prodotta è veramente di ottimo livello...
nessuno scricchiolio, elemento staccato, consumo di rivestimenti anomalo... nessuna spia accesa...
il motorino rappresenta uno dei pregi di quest'auto soprattutto associato all'allestimento sportivo e alla colorazione dell'auto (gialla con i cerchi sportivi neri da 16")... il carattere un po' roco del motore ben si sposa con la 500 e le permette di avere una risposta in ripresa sconosciuta a tutte le compatte aspirate anche 1400 di cilindrata...
i consumi come detto più volte sono di ca 15 km di media... con un po' di attenzione possono scendere ma le caratteristiche del motore spingono a non adottare una guida economy... e a spingere sempre un po' più del dovuto...
da segnalare la poca traspirabilità della fascia centrale in tessuto della selleria misto pelle presente di serie...
con il lavoro che faccio, sempre in mezzo alle auto di tutti i marchi, è difficile pensare che non mi sia già stancato di quest'auto come accaduto sempre in passato... invece lei è sempre li... il suo viso simpatico e birbantello... gli occhi delle persone che l'ammirano al semaforo (e veramente difficile trovarne di 500 gialle con l'allestimento con i cerchi neri...)...
sono rimasto sorpreso di non avere mai bucato a roma nonostante i cerchi da 16"... la risposta delle sospensioni non è mai esasperata... con la Ypsilon sempre con cerchi da 16" in un anno bucai 4 volte... e non è che le strade di roma siano migliorate... anzi...
non posso che essere poi soddisfatto della tenuta di strada della macchina che rimane sempre piacevolmente incollata alla strada...
per chi è di roma, il punto urbano dove mi da più piacere guidarla è sulla cristoforo colombo direzione ostia altezza vitinia... li questa strada fa una doppia s di curve e poi la strada comincia a salire per pochi km fino al semaforo del camping... in quel punto mi piace tirare il piccolo twinair che in salita comincia a galoppare chiedendo la strada a tutte le auto che incontra segno di un'ottima ripresa e quindi coppia del motore...
la ricomprerei...? diciamo che la mia propensione è sempre quella di scelte più eco compatibili e meno massacranti per i portafogli... oggi avrei difficoltà ad ignorare la nuova Yaris Hybrid che con i suoi 28 km/l riscontrati in prova nel ciclo urbano rappresenta a mio avviso veramente un concetto nuovo di intendere l'auto... vero che il prezzo di listino di 17.500 euro non la fa preferire come vettura economica ma sembrerebbe che sono in arrivo incentivi europei per auto come questa che tra l'altro non sacrifica nulla a livello di spazi...
a meno che fiat non si affretti a presentare il piccolo twinair associato all'alimentazione gpl o metano...
