75turboTP ha scritto:
Nel 1979 l'Autodelta, per conto dell'importatore Alfa Romeo della Germania, assembla una cinquantina di esemplari dotato del prestigioso motore V8 di 2.6cc della Montreal. Nello stesso anno la GTV adotta il bialbero di 1962cc da 130cv della versione L, per i più esigenti venne anche allestita la TurboDelta, dotata di un 4 cilindri Turbo KKK da 150 cavalli e 1962cc., il primo leggero lifting avvenne nel 1980.
non riesco a trovare notizie della alfetta gtv turbo GR 5 con il bialbero 1421(derivato dalla giulietta 1300) con 385cv che partecipo' al campionato tedesco.
chisa' se Giampi ha notizie
Ciao carissimo 75turboTP.
Purtroppo ti sono di nessun aiuto circa questa vettura con 385 Cv. e - con tutta la buona volonta' - proprio non saprei dove cercare notizie. Me ne dispiaccio tanto. :cry: :cry:
Circa la GTV-Turbodelta, ti posso dire qualcosa della Giulietta Turbodelta.
Dalla meta' anni '80 , le Alfa le compravo da un caro amico col quale assieme abbiamo frequentato gli studi e che proprio in quegli anni ottenne la Concessionaria per le Alfa.
Costui a quei tempi aveva come sua vettura personale, oltre ad altre auto del Biscione, anche una delle primissime Giulietta Turbo Delta. Era soddisfattissimo delle prestazioni ma lamentava la enorme fragilita' del turbo che (nei primissimi esemplari) era di marca Alfa - Avio della Spica.
Ebbe dei problemi e cambio' il turbo sempre con uno della stessa marca.
Arrivarono altri ed eguali problemi anche con questo nuovo.
Allora - nel frattempo a queste vetture montarono il Turbo KKK - lui lo cambio' con un KKK e le cose migliorarono un poco.
Ma mi diceva anche che con il KKK, aveva l'impressione di avere sotto le "terga" una potenza superiore che lui valutava in 10 - 15 Cv.
Ti invio un caro saluto.
Ciao.
