<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> KIA carens DIesel NON ACCELERA | Il Forum di Quattroruote

KIA carens DIesel NON ACCELERA

Salve, se schiaccio a fondo il pedale dell'acceleratore della mia kia Carens 2.0 diesel non accelera, si è inoltre accesa la spia del motore...
sapete indicarmi possibili cause che so problemi con il catalizzatore la sonda lambda o il debimetro... non saprei...
 
suiller ha scritto:
pi_greco ha scritto:
e cosa c'entra se dorme in strada aperta?

si sporca più facilmente se abiti vicino ad es ad un cantiere "permanente" o se vivi/lavori vicino ad un petrolchimico ad es....
però non dovrebbe se l'egr non aspira dall'aria ma dal collettore di scarico, casomi potrebbe essere il filtro dell'aria
 
cito un caso risolto a caso...

Avevo un problema alla valvola egr, almeno questo è quello che le varie diagnosi fatte dicevano, quando per caso ho conosciuto un meccanico abbastanza onesto che mi ha spiegato che le valvole egr non vengono mai sostituite, in quanto quelle di ultima generazione, parlo dall'anno 2004 in poi, sono praticamente auto pulenti.

In poche parole il problema che evidenza la diagnosi è sostanzialmente la sporccizia del collettore di aspirazione che facilmente si può intasare sia parzialmente o del tutto, dando cosi problevi alla valvola egr. Ora vi starete chiedendo come si puliscia il collettore d'aspirazione?

Semplicissimo con un prodotto apposito per le valvole e per i collettori che viene spruzzato nel collettore appunto con motore acceso e con grandi accellerate. Vi giuro, dopo neanche trenta secondi la macchina ha spurgato tutta la schifezza che si era creata nel collettore facendo una nuvola bianca, l'operazione è durata circa 10 minuti con un risultato che vi faccio immaginare.

Praticamente un'altra macchina la odiata spia "AVARIA SISTEMA MOTORE" è sparita e ora gira che è una bellezza. Con tutto ciò non voglio dire che le valvole egr sono eterne, solamente vorrei rendervi dotti del fatto che il 90% delle volte il problema è l'otturazione del collettore d'aspirazione. Il meccanico mi spiegava anche che una volta fatta questa operazione che può essere fatta anche manualmente, con un lavoro lungo e difficoltoso lo stesso che deve essere dato a mani esperte, te ne puoi accorgere se la valvola è rotta è quindi bisognosa di essere sostituita!!
 
suiller ha scritto:
cito un caso risolto a caso...

Avevo un problema alla valvola egr, almeno questo è quello che le varie diagnosi fatte dicevano, quando per caso ho conosciuto un meccanico abbastanza onesto che mi ha spiegato che le valvole egr non vengono mai sostituite, in quanto quelle di ultima generazione, parlo dall'anno 2004 in poi, sono praticamente auto pulenti.

In poche parole il problema che evidenza la diagnosi è sostanzialmente la sporccizia del collettore di aspirazione che facilmente si può intasare sia parzialmente o del tutto, dando cosi problevi alla valvola egr. Ora vi starete chiedendo come si puliscia il collettore d'aspirazione?

Semplicissimo con un prodotto apposito per le valvole e per i collettori che viene spruzzato nel collettore appunto con motore acceso e con grandi accellerate. Vi giuro, dopo neanche trenta secondi la macchina ha spurgato tutta la schifezza che si era creata nel collettore facendo una nuvola bianca, l'operazione è durata circa 10 minuti con un risultato che vi faccio immaginare.

Praticamente un'altra macchina la odiata spia "AVARIA SISTEMA MOTORE" è sparita e ora gira che è una bellezza. Con tutto ciò non voglio dire che le valvole egr sono eterne, solamente vorrei rendervi dotti del fatto che il 90% delle volte il problema è l'otturazione del collettore d'aspirazione. Il meccanico mi spiegava anche che una volta fatta questa operazione che può essere fatta anche manualmente, con un lavoro lungo e difficoltoso lo stesso che deve essere dato a mani esperte, te ne puoi accorgere se la valvola è rotta è quindi bisognosa di essere sostituita!!
perfetto la mia macchina è più vecchia del 2004, speriam che il nostro amico ne tragga vantaggio
 
Tra i sintomi di una valvola EGR difettosa i più notevoli sono una scarsa tenuta del minimo e un degrado dell'accelerazione.

La valvola EGR è attuata da un meccanismo a depressione che ammette una quantità specifica di gas di scarico nel collettore di aspirazione...

Quando la valvola EGR si blocca o funziona in modo anomalo i sintomi che si avvertono sono un minimo irregolare ed esitazioni in fase di accelerazione.

Quindi per concludere, o si smonta e si pulisce a mano, ci vuole un minimo di manualità ma nulla di trascendentale, oppure si può provare con l'utilizzo di prodotti specifici... anche se sono un tantino invasivi, è un po' come un paio di digestivi dopo una scorpacciata di cinghiale :D
 
suiller ha scritto:
Tra i sintomi di una valvola EGR difettosa i più notevoli sono una scarsa tenuta del minimo e un degrado dell'accelerazione.

La valvola EGR è attuata da un meccanismo a depressione che ammette una quantità specifica di gas di scarico nel collettore di aspirazione...

Quando la valvola EGR si blocca o funziona in modo anomalo i sintomi che si avvertono sono un minimo irregolare ed esitazioni in fase di accelerazione.

Quindi per concludere, o si smonta e si pulisce a mano, ci vuole un minimo di manualità ma nulla di trascendentale, oppure si può provare con l'utilizzo di prodotti specifici... anche se sono un tantino invasivi, è un po' come un paio di digestivi dopo una scorpacciata di cinghiale :D
già successo e puita dal meccanico smontandola (con fatica) e disincrostandola. Anche ora ogni tanto tartaglia intorno al regime di intervento del turbo, il meccanico dice che potrebbe essere il solenoide, al prossimo tagliando vedoo ra va benone dop qualche "giù tutto"
 
suiller ha scritto:
Quando la valvola EGR si blocca o funziona in modo anomalo i sintomi che si avvertono sono un minimo irregolare ed esitazioni in fase di accelerazione.
La mia l'ho tappata e non ho manco uno di questi sintomi...
 
suiller ha scritto:
GheddoStella ha scritto:
La mia l'ho tappata e non ho manco uno di questi sintomi...

in che senso "tappata", l'avrai in qualche maniera esclusa...
Dischetto di alluminio e tanti saluti.
Alcuni ci mettono un dischetto foracchiato tipo moka per "fregare" la centralina e tutti i suoi controlli, ma la mia è un'auto vecchia, non c'ha tutta sta elettronica, grazie al cielo.
 
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