Insight vs CR-Z

[Cristiano F.]

Ciao cari

Mi sono accorto di non aver mai stato postato questo confronto fra le due ibride sorelle di pianale (la CR-Z è praticamente una Insight Coupè con il passo accorciato di 12cm)

Che ne dite?

Tutte le foto sono qui: http://drpianale.wordpress.com/2012/03/10/honda-cr-z-vs-honda-insight/

Attached files /attachments/1756670=33751-DSCF1398 creazione panorama.jpg /attachments/1756670=33753-DSCF1404 creazione panorama.jpg /attachments/1756670=33752-DSCF1411.JPG

 

[albelilly]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

 

[elancia]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

La meccanica è differente solo in Europa (fino a che le hanno importate)

Nel resto del mondo è presente nei listini la Insight 1.5 con il "mio" motore della CR-Z da 124cv

Era stata presentata ufficialmente anche per l'Europa al salone di Francoforte del 2011, e l'avrei pure presa...ma non è mai arrivata nelle concessionarie (una di quelle cose che solo Honda Europe riesce a fare, presentare un auto alla stampa e NON poi non venderla veramente... :-( )

http://www.autoblog.it/post/36407/honda-insight-debutta-la-executive-ibrida-15-litri-124-cv

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

Ormai siamo all'andropausa....

 

[albelilly]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

confidiamo nel 2015, anno della riscossa... altrimenti io passo all'altra acca 8)

 

[albelilly]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

Ormai siamo all'andropausa....

hai anche tu le scalmane ?

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

confidiamo nel 2015, anno della riscossa... altrimenti io passo all'altra acca 8)

Anche io all'altra H di sbieco!!!

Proprio oggi ho aperto una discussione sulla Veloster, spero mi rispondano

http://forum.quattroruote.it/posts/list/91867.page

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

O non arriva.

Ormai siamo all'andropausa....

hai anche tu le scalmane ?

Ormai non mi scaldo neppure più....guardo la gamma Honda e sono alla pace dei sensi...

 

[albelilly]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

La meccanica è differente solo in Europa (fino a che le hanno importate)

Nel resto del mondo è presente nei listini la Insight 1.5 con il "mio" motore della CR-Z da 124cv

Era stata presentata ufficialmente anche per l'Europa al salone di Francoforte del 2011, e l'avrei pure presa...ma non è mai arrivata nelle concessionarie (una di quelle cose che solo Honda Europe riesce a fare, presentare un auto alla stampa e NON poi non venderla veramente... :-( )

http://www.autoblog.it/post/36407/honda-insight-debutta-la-executive-ibrida-15-litri-124-cv

sisi lo so, quando parlo di differenze mi riferisco sempre alle versioni "riservate" (?) a noi europei ad ogni modo il cambio sarebbe comunque stato differente

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

La meccanica è differente solo in Europa (fino a che le hanno importate)

Nel resto del mondo è presente nei listini la Insight 1.5 con il "mio" motore della CR-Z da 124cv

Era stata presentata ufficialmente anche per l'Europa al salone di Francoforte del 2011, e l'avrei pure presa...ma non è mai arrivata nelle concessionarie (una di quelle cose che solo Honda Europe riesce a fare, presentare un auto alla stampa e NON poi non venderla veramente... :-( )

http://www.autoblog.it/post/36407/honda-insight-debutta-la-executive-ibrida-15-litri-124-cv

sisi lo so, quando parlo di differenze mi riferisco sempre alle versioni "riservate" (?) a noi europei ad ogni modo il cambio sarebbe comunque stato differente

Ni, la CR-Z sugli altri mercati è disponibile o manuale o con il CVT.

CR-Z 1.5 CVT e Insight 1.5 CVT hanno praticamente lo stesso motore/cambio.

La recente versione della CR-Z con il 137cv, invece, non è mai stata montata sulla Insight...o almeno credo, non ho voglia di farmi del male e scoprire com'è la gamma Insight 2014...

 

[albelilly]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

La meccanica è differente solo in Europa (fino a che le hanno importate)

Nel resto del mondo è presente nei listini la Insight 1.5 con il "mio" motore della CR-Z da 124cv

Era stata presentata ufficialmente anche per l'Europa al salone di Francoforte del 2011, e l'avrei pure presa...ma non è mai arrivata nelle concessionarie (una di quelle cose che solo Honda Europe riesce a fare, presentare un auto alla stampa e NON poi non venderla veramente... :-( )

http://www.autoblog.it/post/36407/honda-insight-debutta-la-executive-ibrida-15-litri-124-cv

sisi lo so, quando parlo di differenze mi riferisco sempre alle versioni "riservate" (?) a noi europei ad ogni modo il cambio sarebbe comunque stato differente

Ni, la CR-Z sugli altri mercati è disponibile o manuale o con il CVT.

CR-Z 1.5 CVT e Insight 1.5 CVT hanno praticamente lo stesso motore/cambio.

La recente versione della CR-Z con il 137cv, invece, non è mai stata montata sulla Insight...o almeno credo, non ho voglia di farmi del male e scoprire com'è la gamma Insight 2014...

Cr-z con il CVT ? Davvero ? E in quali altri paesi europei lo era ? In CH come in D e mi pare anche in F era uguale che in Italia, cioè unicamente con il 6M.

 

[Cristiano F.]

si, certo, a parte la meccanica che è differente, già dal lancio della Cr-z ho sempre pensato ci fosse una netta familiarità stilistica con la Insight, peccato che né una né l'altra abbiano incontrato i gusti della gente.
Considerato che l'ibrido pare riceva sempre più consensi, se le avessero lanciate oggi probabilmente avrebbero qualche chance in più.
A pensarci trovo incredibile che Honda non azzecchi mai i tempi giusti: o arriva troppo presto come in questo caso, o arriva troppo tardi con i piccoli Diesel.

La meccanica è differente solo in Europa (fino a che le hanno importate)

Nel resto del mondo è presente nei listini la Insight 1.5 con il "mio" motore della CR-Z da 124cv

Era stata presentata ufficialmente anche per l'Europa al salone di Francoforte del 2011, e l'avrei pure presa...ma non è mai arrivata nelle concessionarie (una di quelle cose che solo Honda Europe riesce a fare, presentare un auto alla stampa e NON poi non venderla veramente... :-( )

http://www.autoblog.it/post/36407/honda-insight-debutta-la-executive-ibrida-15-litri-124-cv

sisi lo so, quando parlo di differenze mi riferisco sempre alle versioni "riservate" (?) a noi europei ad ogni modo il cambio sarebbe comunque stato differente

Ni, la CR-Z sugli altri mercati è disponibile o manuale o con il CVT.

CR-Z 1.5 CVT e Insight 1.5 CVT hanno praticamente lo stesso motore/cambio.

La recente versione della CR-Z con il 137cv, invece, non è mai stata montata sulla Insight...o almeno credo, non ho voglia di farmi del male e scoprire com'è la gamma Insight 2014...

Cr-z con il CVT ? Davvero ? E in quali altri paesi europei lo era ? In CH come in D e mi pare anche in F era uguale che in Italia, cioè unicamente con il 6M.

in Europa è sempre stata solo 6M, ma la versione americana o quella giapponese hanno anche la versione CVT

http://automobiles.honda.com/cr-z/specifications.aspx

 

[radetzky48]

in Europa è sempre stata solo 6M...

perlomeno in questo caso hanno indovinato i gusti europei, l'eccezione alla regola !

 

[boli]

in Europa è sempre stata solo 6M...

perlomeno in questo caso hanno indovinato i gusti europei, l'eccezione alla regola !

Si ma ci voleva proprio poco!