Informazioni sulla 120i da 177cv

[SimoFDL]

Buonasera a tutti.
Devo cambiare vettura, e dopo una cernita scrupolosa, le due pretendenti sono la Serie1 e la A3.
I miei dubbi sulla bmw riguarda appunto il propulsore, i 177cv sbandierati sono reali? Le prestazioni sono al livello del 1.8TFSI da 180cv della rivale?? Purtroppo ho chiesto, invano, un test drive a mezzo nord italia, anche col 136cv mi andava bene, ma nulla, mi é stato risposto decine e decine di volte che era possibile farlo solo col diesel.
Per andare sul sicuro avrei anche acquistato la 125i, ma ahimè, é disponibile solo con l'automatico, cosa che non fa per me.
L'A3 sono riuscito a provarla, e le prestazioni mi hanno impressionato, ma la Serie1 mi ha convinto su quasi tutto il resto...però mi spiacerebbe spendere oltre 30mila ? e rimanere deluso dalle prestazioni.
Ringrazio davvero tanto chi può aiutarmi, consigliandomi a fare la scelta giusta e levarmi i miei dubbi.
Grazie a tutti.

 

[lancista1986]

Buonasera a tutti.
Devo cambiare vettura, e dopo una cernita scrupolosa, le due pretendenti sono la Serie1 e la A3.
I miei dubbi sulla bmw riguarda appunto il propulsore, i 177cv sbandierati sono reali? Le prestazioni sono al livello del 1.8TFSI da 180cv della rivale?? Purtroppo ho chiesto, invano, un test drive a mezzo nord italia, anche col 136cv mi andava bene, ma nulla, mi é stato risposto decine e decine di volte che era possibile farlo solo col diesel.
Per andare sul sicuro avrei anche acquistato la 125i, ma ahimè, é disponibile solo con l'automatico, cosa che non fa per me.
L'A3 sono riuscito a provarla, e le prestazioni mi hanno impressionato, ma la Serie1 mi ha convinto su quasi tutto il resto...però mi spiacerebbe spendere oltre 30mila ? e rimanere deluso dalle prestazioni.
Ringrazio davvero tanto chi può aiutarmi, consigliandomi a fare la scelta giusta e levarmi i miei dubbi.
Grazie a tutti.

Se provassi il 136Cv non servirebbe a nulla, poichè non è lo stesso motore. Il 136Cv è un 1.5 3cilindri, il 120i 177Cv è un 1.6 4cilindri, entrambi twinpower turbo. Il 1.6 è basato sul Prince PSA ma, grazie alla collaborazione con Bmw, ha ricevuto parecchie novità quali il turbo twin scroll, il Valvetronic e nella sua ultima evoluzione (sigla N13) anche il doppio Vanos.

Con 177Cv e 250Nm costanti da 1500 a 4500 giri, non credo affatto rimarrai deluso dalle prestazioni. Se vuoi fugare ogni dubbio, potresti trovare una 118i pre-restyling e provarla, infatti tale vettura monta lo stesso motore della 120i restyling, ma all'epoca aveva 170Cv.

Per ultimo, un pensierino all'automatico fallo. Lo ZF 8marce è un gioiello, soprattutto se abbinato ad un bel motore benzina come quello. Agevola il range di coppia massima e ha cambiate molto veloci anche in scalate, se vuoi divertirti puoi sempre usare i paddles al volante.

 

[SimoFDL]

Indi per cui, oltre al motore anche l'elettronica é totalmente diversa. Grazie davvero per le info, ti terrò informato su cosa acquisterò.

 

[PalmerEldrich]

Ho avuto il 1.8 TFSI sulla A4, credo una versione precedente a quella dell'attuale A3, ma già la serie "evoluta", per cui credo che sia lo stesso motore.
Attualmente ho l'N20 184 CV su BMW 320i del 2015, quindi un motore diverso da quello che consideri tu.

I due motori si equivalgono, forse più coppioso il 1.8 TFSI (se non erro 320 Nm già a 1'500 giri/m), più elastico l'N20.

Io non avrei dubbi: 125i con lo ZF; prestazioni assicurate, e trazione posteriore.