Info di servizio: campagna service 2016

[U2511]

http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/bmw-service/bmw-servizio-di-valore.html

Attivati gli sconti per molti modelli con immatricolazione entro il 31/12/2012

HO visto che, rispetto al passato, alcuni interventi sono aumentati, altri diminuiti.

 

[arizona77]

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :shock:
( domanda retorica, ma obbligata ):

" Ma siamo sicuri sia una vera offerta :shock: :?: "

505 E per " oil Service + filtri "....
Quando facendo il pagamento anticipato ho speso 2 anni fa
solo 600 E totali per primo e secondo tagliando :?:

 

[gallongi]

Grazie ..trovo vantaggioso il tagliandone totale sulla F31 2.0 ..considerando che leggo poco di meno per la E91 sempre 2.0 N 47 ..trasparenza sempre ben accetta

 

[arizona77]

Cos'e' il tagliandone :?:

 

[U2511]

Cos'e' il tagliandone :?:

In termini BMW è l'Ispezione
Olio e filtro olio, filtro aria motore, filtro gasolio, microfiltro clima (pardon micro filtri )

I prepagati, specie se in "offerta", convengono sempre.

P.S. poi si sa che la 5er è più premium della 3er, giusto dunque adeguare anche il tagliando :twisted:

 

[U2511]

Comunque, seriamente, l'appunto di Arizona mi ha solleticato la curiosità e sono andato a vedere un paio di prezzi
Dischi + pastiglie freni anteriori (chiavi in mano, manodopera inclusa)
Per la mia, E91 318d, vogliono ? 340
Sono dischi ventilati da 312x84, gli stessi che sono montati su:
-320d (? 380)
-320i (? 350)
-320xd (? 380)
-325i (? 400)
:shock: :x

Vi garantisco che il disco e la quantità di manodopera è assolutamente identica

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&diagId=34_1475

http://www.realoem.com/bmw/it/partxref?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&mg=34&sg=07&diagId=34_1475&q=34116792219&series=E91N

Per le sole pastiglie invece, il prezzo è uguale per tutti i modelli sopra citati (130 le anteriori e 100 quelle posteriori)

In compenso, dischi e pastiglie anteriori dell' E91 330d vengono 400 euro contro i ben 640 euro del 520d F11 ... solo che quelli della "piccola" 330 hanno un diametro da 348 mm contro i 330 del 520d ... :twisted:

Ennesima dimostrazione di come i ricambi e la manutenzione in generale venga tarata sulla presunta capacità di spesa del possessore.

 

[gallongi]

Porca miseria ! Allucinante..dischi più piccoli ma più costosi :evil: non posso non notare come immaginerai che il lavoro freni su una 320 XD costa 40? in più a parità di tutto ..mah :x

 

[U2511]

Porca miseria ! Allucinante..dischi più piccoli ma più costosi :evil: non posso non notare come immaginerai che il lavoro freni su una 320 XD costa 40? in più a parità di tutto ..mah :x

Ni, è il "-20" (177-184 cv) ad alzare il prezzo di 40 euro, tra 320d e 320d-xd non cambia nulla, né tra di loro, né rispetto alle "sorelle povere" 318d e 316d

Edit: i dischi della 316d mi risultano essere più piccoli, da 300 mm, eppure il prezzo non cambia a favore del cliente :twisted:

 

[arizona77]

Cos'e' il tagliandone :?:

In termini BMW è l'Ispezione
Olio e filtro olio, filtro aria motore, filtro gasolio, microfiltro clima (pardon micro filtri )

I prepagati, specie se in "offerta", convengono sempre.

P.S. poi si sa che la 5er è più premium della 3er, giusto dunque adeguare anche il tagliando :twisted:

-tagliandone promozionato a 505 senza manco l' olio freni :?:

Se non altro ho scoperto il costo della batteria.
Perche' ce ne sono di 3 potenze e 3 prezzi anche sulla stessa versione
di 5er :?:

Denghiu....

 

[U2511]

-tagliandone promozionato a 505 senza manco l' olio freni :?:
Se non altro ho scoperto il costo della batteria.
Perche' ce ne sono di 3 potenze e 3 prezzi anche sulla stessa versione di 5er :?:
Denghiu....

L'oloi freni non fa mai parte del "tagliando", perché è slegato dalla percorrenza ma soggetto unicamente a intervallo temporale (Bmw dice 2 anni, MB mi sembra 3 ... 50 euro da un bravo mecca e passa la paura)

Curioso sulla batteria, per la mia (che ha lo s/s solo da una certa data in poi) danno i prezzi solo su quelle normali, mentre sulle AGM indicano lo sconto (devi chiedere in service il preventivo esatto), per la tua (che monta solo AGM) danno il prezzo finito
La capacità installata dipende dalle dotazioni di bordo: un gancio traino (per via dell'alimentazione del rimorchio) o il preriscaldatore Webasto potrebbero, ad esempio, richiedere il montaggio di quella più grossa da 105Ah.
Una da 80Ah potrebbe bastare per i climi caldi, mentre in zone fredde potrebbe essere più indicata quella da 92Ah o addirittura quella da 105Ah.
La mia, ancora originale, è da 90Ah, e ben 900EAN, il massimo previsto per il primo equipaggiamento di quel modello.
Ma il prezzo è esattamente quello che già ti dissi, aggiunngendoti che una Bosch Agm montata e registrata in canbus dal meccatronico viene poco più della metà 8)

 

[lancista1986]

Comunque, seriamente, l'appunto di Arizona mi ha solleticato la curiosità e sono andato a vedere un paio di prezzi
Dischi + pastiglie freni anteriori (chiavi in mano, manodopera inclusa)
Per la mia, E91 318d, vogliono ? 340
Sono dischi ventilati da 312x84, gli stessi che sono montati su:
-320d (? 380)
-320i (? 350)
-320xd (? 380)
-325i (? 400)
:shock: :x

Vi garantisco che il disco e la quantità di manodopera è assolutamente identica

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&diagId=34_1475

http://www.realoem.com/bmw/it/partxref?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&mg=34&sg=07&diagId=34_1475&q=34116792219&series=E91N

Per le sole pastiglie invece, il prezzo è uguale per tutti i modelli sopra citati (130 le anteriori e 100 quelle posteriori)

In compenso, dischi e pastiglie anteriori dell' E91 330d vengono 400 euro contro i ben 640 euro del 520d F11 ... solo che quelli della "piccola" 330 hanno un diametro da 348 mm contro i 330 del 520d ... :twisted:

Ennesima dimostrazione di come i ricambi e la manutenzione in generale venga tarata sulla presunta capacità di spesa del possessore.

Beh, questo è risaputo e Bmw non è certo l'unica a ragionare così. Tra una 520d e una 320d, con motore praticamente identico, la manutenzione sulla 5er costa di più in virtù del suo maggior costo d'acquisto, del prestigio e delle potenzialità del cliente; tutte motivazioni a mio parere stupide e non giustificanti il maggior costo.

L'assurdo poi lo raggiungiamo sui dischi, come dicevi tu, addirittura quelli di una segmento D, seppur potente come la 330d, costano meno rispetto a quelli della 520d che sono più piccoli.

P.s. hai notato che sulla F10 (e mi pare anche su F20 e F30) mancano alcuni interventi previsti sulle altre?? Sono previsti solo Oil Service, tagliandone, dischi+pastiglie o solo pastiglie, batteria e sconti su alcuni accessori Bmw.

 

[arizona77]

Comunque, seriamente, l'appunto di Arizona mi ha solleticato la curiosità e sono andato a vedere un paio di prezzi
Dischi + pastiglie freni anteriori (chiavi in mano, manodopera inclusa)
Per la mia, E91 318d, vogliono ? 340
Sono dischi ventilati da 312x84, gli stessi che sono montati su:
-320d (? 380)
-320i (? 350)
-320xd (? 380)
-325i (? 400)
:shock: :x

Vi garantisco che il disco e la quantità di manodopera è assolutamente identica

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&diagId=34_1475

http://www.realoem.com/bmw/it/partxref?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&mg=34&sg=07&diagId=34_1475&q=34116792219&series=E91N

Per le sole pastiglie invece, il prezzo è uguale per tutti i modelli sopra citati (130 le anteriori e 100 quelle posteriori)

In compenso, dischi e pastiglie anteriori dell' E91 330d vengono 400 euro contro i ben 640 euro del 520d F11 ... solo che quelli della "piccola" 330 hanno un diametro da 348 mm contro i 330 del 520d ... :twisted:

Ennesima dimostrazione di come i ricambi e la manutenzione in generale venga tarata sulla presunta capacità di spesa del possessore.

Beh, questo è risaputo e Bmw non è certo l'unica a ragionare così. Tra una 520d e una 320d, con motore praticamente identico, la manutenzione sulla 5er costa di più in virtù del suo maggior costo d'acquisto, del prestigio e delle potenzialità del cliente; tutte motivazioni a mio parere stupide e non giustificanti il maggior costo.

L'assurdo poi lo raggiungiamo sui dischi, come dicevi tu, addirittura quelli di una segmento D, seppur potente come la 330d, costano meno rispetto a quelli della 520d che sono più piccoli.

P.s. hai notato che sulla F10 (e mi pare anche su F20 e F30) mancano alcuni interventi previsti sulle altre?? Sono previsti solo Oil Service, tagliandone, dischi+pastiglie o solo pastiglie, batteria e sconti su alcuni accessori Bmw.

L'ho notato anche io....
Forse si vergognavano