Inconvenienti vari CR-V, ma è Honda o Fiat....

[bumper-morgan]

azz, questa è più vecchia di me che son più vecchio di te...
PS: non che devo cambiare il CRV, ma non mi dispiacerebbe la X1; rispetto al Q5 più piccola, più leggera, mi ci starebbe in garage e forse la guiderebbe anche la moglie. Ah, e meno costosa.
Io guardo molto agli interni di una auto, e Bmw, che ho sempre "odiato", ora sta migliorando tanto.

 

[stone1958]

azz, questa è più vecchia di me che son più vecchio di te...
PS: non che devo cambiare il CRV, ma non mi dispiacerebbe la X1; rispetto al Q5 più piccola, più leggera, mi ci starebbe in garage e forse la guiderebbe anche la moglie. Ah, e meno costosa.
Io guardo molto agli interni di una auto, e Bmw, che ho sempre "odiato", ora sta migliorando tanto.

Hai visto gli interni della X1? Secondo me sono un passo indietro rispetto allo standard BMW. E poi se passi a X1 in quanto a spazio interno e bagagliaio con il CRV non c'e' confronto. Pensa che mia moglie aveva paura a guidare la prima CRV ora da questa non vuol piu' scendere

P.S. La 100 LS (quattro porte) mi sembra che sia uscita nel 1972 , mio padre la prese nel 1974, io ho preso la patente nel 1976.

 

[bumper-morgan]

azz, questa è più vecchia di me che son più vecchio di te...
PS: non che devo cambiare il CRV, ma non mi dispiacerebbe la X1; rispetto al Q5 più piccola, più leggera, mi ci starebbe in garage e forse la guiderebbe anche la moglie. Ah, e meno costosa.
Io guardo molto agli interni di una auto, e Bmw, che ho sempre "odiato", ora sta migliorando tanto.

Hai visto gli interni della X1? Secondo me sono un passo indietro rispetto allo standard BMW. E poi se passi a X1 in quanto a spazio interno e bagagliaio con il CRV non c'e' confronto. Pensa che mia moglie aveva paura a guidare la prima CRV ora da questa non vuol piu' scendere

P.S. La 100 LS (quattro porte) mi sembra che sia uscita nel 1972 , mio padre la prese nel 1974, io ho preso la patente nel 1976.

credo che per avere degli interni migliori, sulla X1, bisogna aspettare il restyling anche se, tutto sommato, non sono male. Certo non sono come quelli della attuale serie 5 che sono ormai migliori di quelli Audi.
Indubbiamente, quanto a spazio, non è certo come un CRV che è più lungo e più largo e alto. Ed è questo il fattore che impedisce a mia moglie di volerlo guidare, infatti non lo ha mai guidato. Hai voglia spiegarle che una volta che ha preso l'occhio, parcheggia meglio che con la Agila. Spazio permettendo.
Va beh, per ora mi godo il CRV, inutile pensare troppo in là, visto anche quel che succede. Del doman non v'è certezza, quindi, carpe diem

 

[Jambana]

Ah dimenticavo: riguardo alla trazione, dove vai con il Q5 vai tranquillamente anche con il CRV.

con meno classe ma ci vai....magari meglio :thumbup:

Classe? Certe macchine mi sembrano status symbol talmente abusati e talmente massificanti, da essere molto lontane, agli antipodi dalla mia idea di oggetto esprimente "classe".

Non voglio certo generalizzare: sono d'accordo con chi sceglie una Q5 perché eventualmente gli piace e ne apprezza le caratteristiche, non giudico mai il proprietario dall'oggetto posseduto ma eventualmente mi permetto di indagare le sue aspettative.
Pensare di esprimere "classe" nel 2010 con un oggetto in cima a desideri così "banali", lo trovo abbastanza riduttivo. Sono altre le macchine che esprimono classe, IMHO.

Spero di non suscitare le ire di qualcuno, non vorrei essere offensivo, nel modo più assoluto, la mia è una riflessione puramente estetica (nel senso proprio del termine), e se mi permettete appassionata, su quelli che sono anche i simboli del nostro vivere moderno.

Secondo me "classe", esteticamente equivale anche a "distinzione", intesa come individualità, cultura, originalità di vedute e capacità di adattare gli oggetti al nostro modo di essere: e secondo me una macchina prepotentemente di moda, e acquistata spesso più per la sua immagine che per i suoi contenuti, oltre che vendutissima, è il contrario della distinzione, è omologazione.

Se invece, un giorno, incontrerò un proprietario di Q5 innamorato e consapevole della sua meccanica, delle sue caratteristiche e prerogative, e non del marchietto o dell'immagine, penserò che ha classe.

 

[lelevfr]

a parte l'infausto paragone Fiat, devo dire che neppure io avrei speso 39k per il Crv ( il mio l ho pagato 32,5); avrei aggiunto qualcosa e sarei entrato in un conce dall'altra parte della strada e sarei uscito con un Q5
Premetto che il mio Crv non ha, per ora, un minimo difetto.

Ma quarda se tovavo un Q5 a 40k o 42K non ci avrei pensato un secondo a prenderlo il problema come giá detto e che non ne trovi il prezzo piú basso che mi hanno fatto é stato 46k. L'unica che potevo prendere era X3 essendo giá stato cliente BMW la conce mi trattava veramente bene e poi c'era da considerare l'uscita della nuova X3 per cui con 3k in piú la prendevo con la versione Futura (quella piú completa poi cmq devi aggiungere diversi optional per equagliare il CR-v Advance).
Francamente tornassi indietro avrei preso X3.

ciao

 

[lelevfr]

azz, questa è più vecchia di me che son più vecchio di te...
PS: non che devo cambiare il CRV, ma non mi dispiacerebbe la X1; rispetto al Q5 più piccola, più leggera, mi ci starebbe in garage e forse la guiderebbe anche la moglie. Ah, e meno costosa.
Io guardo molto agli interni di una auto, e Bmw, che ho sempre "odiato", ora sta migliorando tanto.

Hai visto gli interni della X1? Secondo me sono un passo indietro rispetto allo standard BMW. E poi se passi a X1 in quanto a spazio interno e bagagliaio con il CRV non c'e' confronto. Pensa che mia moglie aveva paura a guidare la prima CRV ora da questa non vuol piu' scendere

P.S. La 100 LS (quattro porte) mi sembra che sia uscita nel 1972 , mio padre la prese nel 1974, io ho preso la patente nel 1976.

Concordo a mio parere per quanto riguarda la serie 3 l'ultima che aveva gli interni veramente fatti bene era la mia quella del 2003 poi sulle nuove hanno messo i plasticoni anche loro