impianto Gpl su zafira tourer 1,4 140 cv in aftemarket

[torellino]

Salve, vorrei sapere se qualcuno si sia mai informato sulla possibilita' di montare in un secondo tempo in concessionaria l'impianto Gpl che la casa prevede sullo stesso motore, Il venditore presso cui mi sono rivolto mi assicura di si ma ho delle grosse perplessità a riguardo visto che vengono modificate dalla casa anche le valvole ed altri componenti. Grazie a chiunque sia in grado di fornirmi indicazioni.

 

[pio75evo]

Salve, vorrei sapere se qualcuno si sia mai informato sulla possibilita' di montare in un secondo tempo in concessionaria l'impianto Gpl che la casa prevede sullo stesso motore, Il venditore presso cui mi sono rivolto mi assicura di si ma ho delle grosse perplessità a riguardo visto che vengono modificate dalla casa anche le valvole ed altri componenti. Grazie a chiunque sia in grado di fornirmi indicazioni.

Non so finoa che punto l'impianto fatto in concessionaria sia equiparabile a quello "fatto in casa". Ad esempio, non credo che in conce monteranno sedi valvole diverse. Naturalmente la conce delegherà qualche officina autorizzata nella trasformazione di vetture a gpl; tanto vale, chiedere di persona vari preventivi, ma, cmq, l'impianto "nativo" come previsto da specifiche opel dovrebbe essere migliore.

 

[*Fede*]

L'impianto in ogni caso è di produttore esterno. L'unico dubbio è appunto se, inserendolo fin dalla nascita ci sono anche gli accorgimenti per una migliore affidabilità, vedi sedi valvole rinforzate. Ti consiglio di informarti bene.

 

[torellino]

fatto l'acquisto......gran macchina davvero!

 

[*Fede*]

Alla fine cos'hai preso?

 

[torellino]

1.4 140cv turbo benzina, scelta obbligata perche' probabilmente nessuno la voleva ed il concessionario mi ha fatto un prezzaccio. Per me che provengo da una 307 station 1.6hdi 110cv (probabilmente il miglior diesel di media cilindrata mai realizzato) sara' un po' uno shock sui consumi ma facendo pochi km l'anno (12000-13000) l'esborso in piu' non sara' notevole e poi come ho detto in altri post se dovessi fare piu km del dovuto pensero' al gpl. A parte le garanzie della concessionaria a patto di montare l'impianto con cui esce dalla fabbrica l'analoga versione benzina gpl. Per adesso mi godo il silenzio e l'elasticita' del motore. Si guida quasi come un diesel e le cambiate sono a ridosso dei 2000 giri. in quinta riprende da poco piu' di mille giri. I consumi: ho fatto solo 200 km media reale di 12.5 km/l ma una volta sciolta dovrebbe migliorare un po'. Non mi aspetto miracoli e devo dire che il "motorino" porta a spasso tranquillamente questo bestione da oltre 1600 kg a secco.

 

[*Fede*]

Direi che per le tue abitudini hai fatto la giusta scelta di motore. Nel caso pensaci bene al gpl...

Facci sapere come ti trovi!

 

[torellino]

Primi 400 km: media 11,75 kml per ora trinca abbastanza ma è nuova per cui ci faccio poco caso, per l'eventuale installazione della impianto gpl e possibile effetto sul estensione della garanzia ho chiesto direttamente alla casa madre ed attendo risposta. La macchina è persino troppo divertente da guidare ed invita a spingere. Vediamo il seguito. Una curiosità, a radio spenta in accelerazione si sente il turbo soffiare come sulla punto gt turbo di un mio vecchio amico qualche anno fa, molto divertente.

 

[torellino]

Di questo motore non si legge niente da nessuna parte. Qualcuno che lo ha su qualche altro modello opel ha qualche impressione da scambiare?

 

[dring]

Torellino, ti sei già informato se è possibile gasare questo motore 1.4 Turbo e con quale impianto? io credo che gli impianti GPL venduti dalle case automobilistiche non prevedano modifiche al motore, o hanno già sedi valvole rinforzate e punterie idrauliche oppure non credo che producano versioni speciali per le autovetture con GPL, destinate praticamente solo al mercato italiano!

 

[torellino]

Fra una settimana devo passare in concessionaria per far verificare i livelli ai 2000 km ed in quella occasione mi farò una idea più chiara. Certo è che la versione gpl esce dalla fabbrica con l'impianto già montato e collaudato, testato anche per i crash test. Quindi in fabbrica provvedono Anche al montaggio delle valvole rinforzate. Che il modello solo benzina nativo non dovrebbe avere. Ti farò una sapere.

 

[dring]

dovresti farti vedere i codici delle sede valvole motori benzina e motori GPL per l'acquisto ricambi, se sono gli stessi o diversi. E' altamente improbabile che tengano in produzione due sedi valvole diverse, credo sia antieconomico per loro.

 

[torellino]

il dado e' tratto: non tutte le versioni solo benzina montano la testata rinforzata e gli altri accorgimenti ma con la targa in officina possono dirti se la propria vettura li ha oppure no.
In ogni caso alla prima richiesta in officina (ufficiale) mi hanno risposto CHE la trasformazione si poteva fare solo a metano perche' la Zafira non esiste a GPL. Meno male che passava di li un ispettore Opel senno' scrivevo a qualche giornale....
In ogni caso per la macchina che e' anche a benzina i consumi non sono malaccio e con i km che faccio forse non sentiro' la mancanza del gpl: Prato-Marina di Grosseto e ritorno, 387 km con 26,5 litri non sono forse proprio il diavolo.
Possibile che, leggendo le prove di 4R l' Astra e la mokka con la stessa motorizzazione consumino di piu'???