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Alfa può ottenere gli stessi risultati ma occorre produrre vere Alfa, come la 4C, a quanto pare la Duetto e poi la Giulia o l'Alfetta prima di eventuali suv, a mio parere l'ideale sarebbe l'Alfetta con cui si và più sul sicuro. ...
Tirino fuori per Alfetta e Giulia motori da Alfa, io punterei tutto per i benzina sul 1,742 c,c. e per i CR sul 2.0 entrambi in versioni turbo e biturbo....Stesso discorso per il bialbero 1.742 c.c. leggero che sappiamo già esistere in versione 290-300 cv. Non sarebbe ora di tirarne fuori una versione 330 cv biturbo??? Credi che Martinelli, il padre del 3.0 V6 biturbo benzina Maserati non ne sarebbe capace???
Coi 1.8 e 2.0 L4 ne verrebbero fuori delle auto fenomenali con distribuzione dei pesi ideale, tanta leggerezza e tantissimi cavalli da godersi in piena agilità rigorosamente a TP. Soprattutto col bialbero 1.8 l'Alfetta avrebbe un avantreno leggerissimo rispetto a qualsiasi concorrente ed un inserimento in curva fulmineo soprattutto con lo sterzo giusto. Lo sterzo?? La 4C ci ha mostrato la strada giusta cosicché per lei niente servosterzo, e per l'Alfetta? Niente servoelettrico.... solo idraulico e sterzo a livello della 147. Questo è essere Alfa Romeo e questo è ciò che auspico per il Biscione.
Niente cloni delle splendide Maserati, niente auto che fanno il verso alle rivali ma un'identità propria ed un istinto da seguire senza remore. :thumbup:
