Cerco di essere specifico nelle risposte.
Quanto alle batterie e agli aggiornamenti di un modello aggiornato puoi dire o pensare quel che credi, ci mancherebbe, il mercato percepisce che c'è un nuovo modello che sostituisce quello precedente che, immancabilmente e giustamente, perde di valore in quanto "superato".
L'unica eccezione a ciò sono auto "speciali" di marchi specifici che però non fanno "mercato" ma gestiscono poche centinaia/migliaia di pezzi.
Quanto alla nostra scelta, della quale dopo alcuni mesi posso riconfermare la bontà, le condizioni erano molto diverse: non abbiamo fatto alcun debito abbiamo scelto un'auto (che fosse delle dimensioni giuste, quello era un limite invalicabile) e rientrasse in un budget ben specifico, il "caso" ha voluto che in questo budget rientrasse un'auto, elettrica, con 18k km e poco più di tre anni di vita, in ottime condizioni e di un colore che ci è piaciuto subito tantissimo, non abbiamo avuto grossi dubbi e la scelta è stata anche abbastanza veloce.
Riconfermo invece che non acquisterei mai una ID.4 di serie precedente a 30/35k € quando fosse già in commercio il suo modello nuovo, soprattutto in un contesto di mercato che inizia a fornire nuove alternative un po' in tutti i segmenti.
Per questo dicevo che per chi vende sarà più facile spuntare queste cifre da un concessionaro che ritira in abbinata a vendita di un nuovo o, come nel tuo caso, un bel VFG che ti tutela da eventuali variazioni o fluttuazioni di valore.
Poi naturalmente io esprimo miei pareri e mio interesse, probabilmente troveresti sempre qualche acquirente privato disposto a sborsare 30/35k € per una ID.4 serie precedente anche dopo che sarà uscita la versione rinnovata, io però mi escludo da questo gruppo di potenziali interessati, non la guarderei nemmeno.
