<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Hyundai i20 MY 2023 | Il Forum di Quattroruote

Hyundai i20 MY 2023

pilota54

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Dopo 3 anni circa, la Hyundai presenta una leggero face-lift del suo modello hatchback segmento B: la i20. Quattroruote web pubblica un articolo informativo.

<La Hyundai presenta il restyling della i20. La compatta coreana cambia poco a livello stilistico e si migliora soprattutto dal punto di vista delle dotazioni e delle personalizzazioni. La Casa ha confermato la disponibilità del motore 1.0 T-GDI mild hybrid 48 volt da 100 e 120 CV con cambio automatico doppia frizione 7Dct o con il manuale iMT, ma per il momento non ha fornito informazioni sul futuro del 1.2 aspirato montato sul modello base e del 1.6 T-GDI della i20 N.>

<I paraurti ridisegnati garantiscono alla i20 uno stile ancora più sportivo e dinamico, sottolineato anche dai nuovi cerchi di lega da 16 e 17 pollici. La carrozzeria inoltre può essere ordinata nelle inedite tinte Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl e Meta Blue Pearl, che si aggiungono a quelle già disponibili: Atlas White, Phantom Black Pearl, Aurora Grey Pearl, Dragon Red Pearl e Mangrove Green Pearl. La plancia rimane immutata, con la i20 che si aggiorna però dal punto di vista tecnologico introducendo la connettività 4G con eCall di seconda generazione e aggiornamenti over-the-air delle mappe di navigazione. Di serie è prevista una strumentazione analogica con display da 4,2", ma a richiesta si può avere un quadro strumenti digitale da 10,25" che si affianca al touch screen, di pari dimensioni, dell'infotainment BlueLink. Sono inoltre previsti l'illuminazione interna a Led e, tra gli optional, l'impianto audio Bose.>

<La i20 aggiornata rafforza anche la sua dotazione di sicurezza, migliorando il pacchetto di Adas...>



Hyundai i20 restyling: foto, facelift, informazioni, motori, gamma - Quattroruote.it
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Auto per me dall'estetica irresistibile (soprattutto al posteriore), interni compresi. Ha una tenuta di strada da record per il segmento, non credo ci siano altre della categoria con un g massimo = 1,00.

Peccato che a causa dell'assetto non sia un'opzione di acquisto per chi soffre di problemi alla schiena.

I prezzi non sembrano particolarmente corretti, inoltre (ma se vendi bene, hai il diritto di farti pagare quanto ti piace, le tedesche insegnano).
 
Auto per me dall'estetica irresistibile (soprattutto al posteriore), interni compresi. Ha una tenuta di strada da record per il segmento, non credo ci siano altre della categoria con un g massimo = 1,00.

Peccato che a causa dell'assetto non sia un'opzione di acquisto per chi soffre di problemi alla schiena.

I prezzi non sembrano particolarmente corretti, inoltre (ma se vendi bene, hai il diritto di farti pagare quanto ti piace, le tedesche insegnano).

Ci sono salito sabato in concessionaria, mentre aspettavo che facessero il controllo gratuito dei sei mesi della Tucson della dolce metà. Sinceramente, prima ancora di arrivare ai problemi di schiena dovuti alle buche, ne ho avuti già mentre salivo in macchina. Mi sa che per una persona alta non è la scelta migliore. E' peggio della mia attuale Polo (che guardacaso vorrei cambiare ANCHE per questo motivo)
 
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