Ho visto una biella che voi umani.....

[Suby01]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.
Passiamo a quello che mi ha fatto vedere il meccanico: sul banco aveva pistone di una legacy TD della polizia, biella tranciata di netto oltre che rotta sull'attacco all'albero.... è già la seconda che gli portano. Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

 

[gallongi]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.
Passiamo a quello che mi ha fatto vedere il meccanico: sul banco aveva pistone di una legacy TD della polizia, biella tranciata di netto oltre che rotta sull'attacco all'albero.... è già la seconda che gli portano. Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

Col,cambio contrastato che avete su quelle auto li,un V - II e' dura davvero,in tutti i sensi saranno i primi td che avevano grossi problemi sull'albero motore,si sa...

 

[Suby01]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.
Passiamo a quello che mi ha fatto vedere il meccanico: sul banco aveva pistone di una legacy TD della polizia, biella tranciata di netto oltre che rotta sull'attacco all'albero.... è già la seconda che gli portano. Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

Col,cambio contrastato che avete su quelle auto li,un V - II e' dura davvero,in tutti i sensi saranno i primi td che avevano grossi problemi sull'albero motore,si sa...

No la polizia non ha legacy IV come la mia, quindi non puó essere un esemplare 2008.. E poi se la centralina ha registrato un fuorigiri, in qualche modo l'avrà fatto

 

[perdegola]

Ma non c'è un limitatore dei giri??

 

[Suby01]

Ma non c'è un limitatore dei giri??

Come in tutte le auto moderne sì... ma in linea di principio funziona mentre stai accelerando, quindi limita i giri in accelerazione o se ti salta una marcia, ma se infili una seconda invece di una quarta (a patto di riuscirci visto che a me sta cosa non convince troppo) il limitatore cosa può fare?

 

[Mauro 65]

Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

E' invece possibilissimo con la "doppietta"
Era un vecchio trucco che usavano per "rottamare" auto troppo vecchie (dalle mie parti c'è statoa pure un'indagine penale di mazzette dai camionisti ai CC da cui è emersa pure "ufficialmente" questa storia qua, solo che fin che lo fai per superare la burocrazia va benem quando lo fai per divertimento no ...)
Una possibilità è che il conducente fosse "settato" sui motori a benzina e che uscendo da uno svincolo un po' di fretta abbia sbagliato marcia .... a me è capitato all'inizio e per fortuna ho ripremuto subito la frizione quando ho sentitio il motore ululare troppo ed ho visto il contagiri schizzare sui 5.000 ...

 

[mpcrv]

Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

E' invece possibilissimo con la "doppietta"
Era un vecchio trucco che usavano per "rottamare" auto troppo vecchie (dalle mie parti c'è statoa pure un'indagine penale di mazzette dai camionisti ai CC da cui è emersa pure "ufficialmente" questa storia qua, solo che fin che lo fai per superare la burocrazia va benem quando lo fai per divertimento no ...)
Una possibilità è che il conducente fosse "settato" sui motori a benzina e che uscendo da uno svincolo un po' di fretta abbia sbagliato marcia .... a me è capitato all'inizio e per fortuna ho ripremuto subito la frizione quando ho sentitio il motore ululare troppo ed ho visto il contagiri schizzare sui 5.000 ...

... mi ricorda. ... una renault 4 ( :shock: ) col cambio a 4 marce, quello con la leva che usciva dal cruscotto (che anticipava già l'ergonomia della leva cambio vicino al volante ma non era proprio la stessa cosa )
.....cercavo la 5a (ovviamente tirando la 4a...) e....
uuuuuuaaaaaaaaaa.........
valvole testata piegate .....

 

[Suby01]

Ha detto che ha bucato il monoblocco e che la centralina ha rilevato un fuori giri a 7800 giri, mi chiedo come si possa fare un fuorigiri a 7800, quasi il doppio del regime di potenza massima. Un V-II per esempio non dovrebbe essere possibile a mio avviso, specie con il nostro cambio non propriamente morbido

E' invece possibilissimo con la "doppietta"
Era un vecchio trucco che usavano per "rottamare" auto troppo vecchie (dalle mie parti c'è statoa pure un'indagine penale di mazzette dai camionisti ai CC da cui è emersa pure "ufficialmente" questa storia qua, solo che fin che lo fai per superare la burocrazia va benem quando lo fai per divertimento no ...)
Una possibilità è che il conducente fosse "settato" sui motori a benzina e che uscendo da uno svincolo un po' di fretta abbia sbagliato marcia .... a me è capitato all'inizio e per fortuna ho ripremuto subito la frizione quando ho sentitio il motore ululare troppo ed ho visto il contagiri schizzare sui 5.000 ...

DIci che entra sì? Cmq che roba... tranciata di netto, deve essere stata una bella botta.
Poi c'era un MY2010 con una bronzina andata (però a 220.000km), insomma ho provato ad indagare un po' su eventuali problemi del BD. Mi ha detto che è il primo che gli capita con le bronzine andate...

 

[Roxster]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

 

[Suby01]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

Non è un fulmine di guerra, ma vengo da un'alfa 156 quindi non faccio testo
Cmq adesso che sono fuori garanzia tengo sotto controllo il livello dell'olio e faccio i tagliandi ogni 20k km e non più ogni 15k

 

[zero c.]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

Non è un fulmine di guerra, ma vengo da un'alfa 156 quindi non faccio testo
Cmq adesso che sono fuori garanzia tengo sotto controllo il livello dell'olio e faccio i tagliandi ogni 20k km e non più ogni 15k

polizia con le legacy boxerdiesel?

mai viste...
sicuro che nun te stava a pijà pe...

 

[Suby01]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

Non è un fulmine di guerra, ma vengo da un'alfa 156 quindi non faccio testo
Cmq adesso che sono fuori garanzia tengo sotto controllo il livello dell'olio e faccio i tagliandi ogni 20k km e non più ogni 15k

polizia con le legacy boxerdiesel?

mai viste...
sicuro che nun te stava a pijà pe...

ma quante ne sai?

Attached files /attachments/1520193=21432-legacy.jpg

 

[Suby01]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

Non è un fulmine di guerra, ma vengo da un'alfa 156 quindi non faccio testo
Cmq adesso che sono fuori garanzia tengo sotto controllo il livello dell'olio e faccio i tagliandi ogni 20k km e non più ogni 15k

polizia con le legacy boxerdiesel?

mai viste...
sicuro che nun te stava a pijà pe...

giusto un paio

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[Mauro 65]

polizia con le legacy boxerdiesel?
mai viste... sicuro che nun te stava a pijà pe...

direi che ora devi espiare ...

Attached files /attachments/1520200=21435-penitenziagite.jpg

 

[zero c.]

Oggi ho portato la subarina a fare il tagliando dei 75k (va beh l'ho portata a 80k visto che il tagliando ogni 15k km mi sembra un furto). Prezzo... "onesto" anche se più di cambio olio e filtri non hanno fatto. Il prezzo si è discostato "solo" di 30 euro rispetto al preventivo telefonico, perché mi avevano conteggiato 4 litri invece di 6. Totale 235 euro. Perlomeno l'olio è quello giusto e il tipo che mi fa il tagliando sembra uno che sa il fatto suo.

Prezzo onesto... però a esser pignoli ci stanno 5,5 litri di olio.
Ma il tuo cambio come é ora? Io ho pochi km in più, sta maturando bene

Non è un fulmine di guerra, ma vengo da un'alfa 156 quindi non faccio testo
Cmq adesso che sono fuori garanzia tengo sotto controllo il livello dell'olio e faccio i tagliandi ogni 20k km e non più ogni 15k

polizia con le legacy boxerdiesel?

mai viste...
sicuro che nun te stava a pijà pe...

ma quante ne sai?

ah il modello nuovo?

domando pirdonanza ma non ne avevo mai viste.

non ho sentito che si siano verificate rotture all'albero sul modello 2010.
certo che devi tenerla sotto i 4750 rpm ...la zona rossa comincia lì...e fare i tagliandi

indaga indaga e facce sapè