Guasti gravi su Grande Panda Hybrid e risoluzione contratto

[srl]

La mia Grande Panda Hybrid, acquistata nuova ad Agosto presso una concessionaria di Calusco d'Adda (BG), ha manifestato due guasti gravi al sistema ibrido: il primo ha provocato un'avaria con l’arresto improvviso dell’auto in superstrada, quindi in una situazione potenzialmente molto pericolosa, e in seguito l'auto è stata ferma presso l'officina della concessionaria per quasi 3 mesi; il secondo è comparso subito dopo il precedente intervento, con un rumore meccanico anomalo e la spia “anomalia motore”.

Ho già avviato una richiesta formale di risoluzione del contratto tramite PEC e ho coinvolto Altroconsumo, ma credo che la questione possa avere un interesse più ampio, soprattutto se altri proprietari stanno vivendo situazioni simili.

 

[albert56]

Mi spiace, nella mia zona non se ne vedono proprio, se è così dappertutto sarà un pò difficile mettere su una causa collettiva, se la meccanica è comune ad altri modelli magari sarà più facile...

 

[Wilson65]

Però di C3 se ne vedono in giri parecchie. E se c'è un problema al powertrain della Grande Panda mi aspetto che anche la C3 ne possa soffrire.

Però non escluderei che possa anche essere un caso che la tua vettura sia nata male. Ma che han fatto in quei 3 mesi in officina? Spero ti abbiano messo a disposizione una vettura sostitutiva gratuitamente.

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi nuovo utente.

Nella fase iniziale della produzione, i motori ex Puretech "Gen.3" a catena hanno manifestato problemi di "gioventù".

Dal web.

Il problema più rilevante ha riguardato il serraggio o il posizionamento errato delle viti che fissano i pignoni dell'albero a camme. Questo difetto può causare la perdita di fase del motore, con sintomi quali accensione della spia "check engine", rumori metallici e perdita di potenza. I motori son stati soggetti a un "richiamo" della casa per sistemare il problema.

• • Rischio Incendio (Richiamo 2025): Un difetto di fabbricazione nel serraggio dei dadi del tubo ad alta pressione che porta il carburante può causare perdite, con conseguente rischio, seppur definito basso dalla casa, di incendio.

1. Modifiche in produzione: Da febbraio 2024, il sistema di fasatura e le viti del pignone sono stati aggiornati per prevenire gli allentamenti.

• Problemi di accensione e usura precoce: Sono stati riportati casi di accensioni difficoltose e usura prematura di alcuni componenti interni, che possono manifestarsi già tra i 60.000 e gli 80.000 km.

Non si registrano altri problemi "generalizzati" su questi motori, almeno su quelli prodotti nel 2025. Quindi sembra che il caso del nostro utente sia isolato in merito al suo problema specifico.

Qui ci sono 3-4 utenti che hanno una vettura con questo motore (da pochi mesi), e non hanno finora segnalato problemi.

 

[albert56]

Però di C3 se ne vedono in giri parecchie. E se c'è un problema al powertrain della Grande Panda mi aspetto che anche la C3 ne possa soffrire.

Però non escluderei che possa anche essere un caso che la tua vettura sia nata male. Ma che han fatto in quei 3 mesi in officina? Spero ti abbiano messo a disposizione una vettura sostitutiva gratuitamente.

per questo ho scritto che se la meccanica è comune ad altri modelli è più facile mettersi insieme, sempre chè non sia un difetto solo della sua, come detto da te...

 

[srl]

Però di C3 se ne vedono in giri parecchie. E se c'è un problema al powertrain della Grande Panda mi aspetto che anche la C3 ne possa soffrire.

Però non escluderei che possa anche essere un caso che la tua vettura sia nata male. Ma che han fatto in quei 3 mesi in officina? Spero ti abbiano messo a disposizione una vettura sostitutiva gratuitamente.

Sì, la vettura sostitutiva mi è stata fornita gratuitamente. Comunque in officina c'era un'altra Grande Panda con un problema identico. Il capofficina ha chiesto a uno dei meccanici di confrontare i due rumori. Lo stesso capofficina aveva già ammesso la prima volta che c'erano altri casi simili e l'ho sentito mentre parlava al telefono con altri clienti di un problema simile al powertrain.

 

[srl]

Benvenuto tra noi nuovo utente.

Nella fase iniziale della produzione, i motori ex Puretech "Gen.3" a catena hanno manifestato problemi di "gioventù".

Dal web.

Il problema più rilevante ha riguardato il serraggio o il posizionamento errato delle viti che fissano i pignoni dell'albero a camme. Questo difetto può causare la perdita di fase del motore, con sintomi quali accensione della spia "check engine", rumori metallici e perdita di potenza. I motori son stati soggetti a un "richiamo" della casa per sistemare il problema.

• • Rischio Incendio (Richiamo 2025): Un difetto di fabbricazione nel serraggio dei dadi del tubo ad alta pressione che porta il carburante può causare perdite, con conseguente rischio, seppur definito basso dalla casa, di incendio.

1. Modifiche in produzione: Da febbraio 2024, il sistema di fasatura e le viti del pignone sono stati aggiornati per prevenire gli allentamenti.

• Problemi di accensione e usura precoce: Sono stati riportati casi di accensioni difficoltose e usura prematura di alcuni componenti interni, che possono manifestarsi già tra i 60.000 e gli 80.000 km.

Non si registrano altri problemi "generalizzati" su questi motori, almeno su quelli prodotti nel 2025. Quindi sembra che il caso del nostro utente sia isolato in merito al suo problema specifico.

Qui ci sono 3-4 utenti che hanno una vettura con questo motore (da pochi mesi), e non hanno finora segnalato problemi.

Non proprio: in officina c'era un'altra Grande Panda con un problema identico. Il capofficina ha chiesto a uno dei meccanici di confrontare i due rumori. Lo stesso capofficina aveva già ammesso la prima volta che c'erano altri casi simili e l'ho sentito mentre parlava al telefono con altri clienti di un problema simile al powertrain.

 

[srl]

per questo ho scritto che se la meccanica è comune ad altri modelli è più facile mettersi insieme, sempre chè non sia un difetto solo della sua, come detto da te...

In officina c'era un'altra Grande Panda con un problema identico. Il capofficina ha chiesto a uno dei meccanici di confrontare i due rumori. Lo stesso capofficina aveva già ammesso la prima volta che c'erano altri casi simili e l'ho sentito mentre parlava al telefono con altri clienti di un problema simile al powertrain.