Ciao a tutti,
sempre piu' spesso le case automobilistiche,peugeout e renault ad esempio, vendono macchine con il Grip Control, che in abbinamento alle gomme M+S, assicura (come ha scritto 4ruote sulla prova della 2008)la trazione migliore alle ruote motrici anteriori su neve, fango o sabbia.
Ho un forte dubbio, sapevo le le ruote M+S erano un disastro su qualunque stagione, allungavano i tempi di frenata, allargamento in curva etc.... come mai ora sembra che queste M+S (senza il disegno della neve per intenderci) sembrano essere diventate la manna dal celo per una tenuta di strada migliore?
non si rischia, amche con il grip control, di rimanere impantanati magari quando si va in montagna e ha nevicato e poi, in estate? con il caldo, non dovrebebro rovinarsi molto prima delle ruote classiche?
se mi rispondete, mi toglierere qualche dubbio, queste domande sono poste anche alla redazione, che ultimamanete sembra che non trovi negative queste soluzioni....
attendo in ansia......
sempre piu' spesso le case automobilistiche,peugeout e renault ad esempio, vendono macchine con il Grip Control, che in abbinamento alle gomme M+S, assicura (come ha scritto 4ruote sulla prova della 2008)la trazione migliore alle ruote motrici anteriori su neve, fango o sabbia.
Ho un forte dubbio, sapevo le le ruote M+S erano un disastro su qualunque stagione, allungavano i tempi di frenata, allargamento in curva etc.... come mai ora sembra che queste M+S (senza il disegno della neve per intenderci) sembrano essere diventate la manna dal celo per una tenuta di strada migliore?
non si rischia, amche con il grip control, di rimanere impantanati magari quando si va in montagna e ha nevicato e poi, in estate? con il caldo, non dovrebebro rovinarsi molto prima delle ruote classiche?
se mi rispondete, mi toglierere qualche dubbio, queste domande sono poste anche alla redazione, che ultimamanete sembra che non trovi negative queste soluzioni....
attendo in ansia......
