GOLF 1.4 TSI 122 CV - 2010 - MI CONVIENE COMPRARLA?

[DISCIPLINE]

Ciao, ho trovato un annuncio di una Golf Comfortline, anno 2010, motore 1.4 TSI da 122CV con 148.000 KM.
Il ragazzo la vende per 4.500 €, ma documentandomi online leggo diversi pareri negativi su questo motore.

La mia paura è che il motore non regga molti chilometri.
Premesso che capisco poco di auto, faccio pochissimi km all'anno circa un 4.000 KM.

Datemi una mano a capirci di più.

Ciao

 

[Tremendoj]

Il problema è dto non tanto dal motore ma dall' inaffidabilità del tendicatena della distribuzione che si rompeva improvvisamente mandando fuori fase il motore. (ci sono pagine e pagine sui forum Golf ecc..)
I maggiori problemi si sono riscontrati sul 160 cv ma anche i 122 cv non erano immuni tanto che era stato fatto un kit apposta da VW per ovviare al problema.
Visto il chilometraggio dovrebbe aver già fatto la distribuzione e si spera abbiano aggiornato il tendicatena....ti consiglio di verificare questo particolare e ovviamente la regolare manutenzione.

 

[suppasandro]

si infatti, giustamente come dice tremendoj, verifica che il piano di manutenzioni programmate sia stato seguito, dopodichè penso che 4000km annui non dovrebbero stressare per nulla il motore...

 

[Ripeps53]

Forte ti conviene noleggiarne una secondo il bisogno, ti costerebbe meno, considera assicurazione e "bollo" che comunque, anche usandola poco, pagheresti per intero.

 

[Ax-80]

Ciao, ho trovato un annuncio di una Golf Comfortline, anno 2010, motore 1.4 TSI da 122CV con 148.000 KM.
Il ragazzo la vende per 4.500 €, ma documentandomi online leggo diversi pareri negativi su questo motore.

La mia paura è che il motore non regga molti chilometri.
Premesso che capisco poco di auto, faccio pochissimi km all'anno circa un 4.000 KM.

Datemi una mano a capirci di più.

Ciao

Hai probabilmente margine per salvarti da problematiche a breve perché fino a 200000 km hai voglia ad arrivarci nel tuo caso. Dovresti scegliere una base di partenza buona. Il prezzo c'è, l'auto devi dircelo tu

 

[pll66]

Il problema è dto non tanto dal motore ma dall' inaffidabilità del tendicatena della distribuzione che si rompeva improvvisamente mandando fuori fase il motore. (ci sono pagine e pagine sui forum Golf ecc..)
I maggiori problemi si sono riscontrati sul 160 cv ma anche i 122 cv non erano immuni tanto che era stato fatto un kit apposta da VW per ovviare al problema.
Visto il chilometraggio dovrebbe aver già fatto la distribuzione e si spera abbiano aggiornato il tendicatena....ti consiglio di verificare questo particolare e ovviamente la regolare manutenzione.

Se la distribuzione è comandata a catena non cerdo sia prevista la sostituzione nella normale manutenzione.

 

[DISCIPLINE]

Grazie a tutti per l'aiuto. Considero molto interessante in termini economici l'idea del noleggio in base all'uso, come costo sicuramente.

Questa Golf, mi piace. Vorrei sceglierla in quanto avendo una Yaris 1.0 VAN Autocarro del 2015 con 20.000 KM - aziendale e che dovrei vendere - vorrei prendermi una macchina per me robusta, seria e solida.

Grazie ancora,
Andrea

 

[Ax-80]

Grazie a tutti per l'aiuto. Considero molto interessante in termini economici l'idea del noleggio in base all'uso, come costo sicuramente.

Questa Golf, mi piace. Vorrei sceglierla in quanto avendo una Yaris 1.0 VAN Autocarro del 2015 con 20.000 KM - aziendale e che dovrei vendere - vorrei prendermi una macchina per me robusta, seria e solida.

Grazie ancora,
Andrea

Ti conviene,in caso di acquisto,optare per auto molto concrete da spostamenti urbani con un minimo di affidabilità. Tipo una jazz,un altra yaris rigorosamente benzina

 

[Tremendoj]

Se la distribuzione è comandata a catena non cerdo sia prevista la sostituzione nella normale manutenzione.

Si vero, però se ha magari fatto i tagliandi in casa madre potrebbero aver fatto la sostituzione col kit aggiornato.

 

[Ax-80]

Si vero, però se ha magari fatto i tagliandi in casa madre potrebbero aver fatto la sostituzione col kit aggiornato.

Sarebbe tracciata la cosa ,anche perché sarà stato un intervento in co-partecipazione

 

[DISCIPLINE]

Si vero, però se ha magari fatto i tagliandi in casa madre potrebbero aver fatto la sostituzione col kit aggiornato.

Ho richiesto Libretto Tagliandi e Fatture al venditore. Vediamo cosa mi dice. Se non lo avrà fatto, quanto cosa eseguire questo lavoro?

Grazie

 

[Tremendoj]

Si aggira sui 1000 euro tra manodopera e pezzi, ho letto che si deve cambiare anche il variatore di fase per fare un lavoro decente.
Alcuni tempo fà erano riusciti ad avere il kit da VW a 250 euro più manodopera.
Tieni conto anche che su un auto da 150mila Km dovresti vedere anche lo stato degli ammortizzatori (non li cambia mai nessuno) e altre cosucce di "consumo".

 

[marluste]

Io ho quel motore su una Golf Plus con 113.000. Per avere un'idea se c'è un problema con il tendicatena ti basta metterla in moto da "fredda". Se senti un rumore di ferraglia devi preoccuparti. Anche la mia aveva un problema con il tendicatena e l'ho fatto sostituire da un meccanico generico per circa 800 euro. L'officina autorizzata VW chiedeva 1700 euro, con sostituzione variatore di fase. Da settembre,quando ho sostituito il tendicatena, non ho più rumore all'accensione. Io mi trovo bene con quel motore. Ciao.

 

[albert56]

Se la distribuzione è comandata a catena non cerdo sia prevista la sostituzione nella normale manutenzione.

non è così semplice visto i problemi che può dare anche la catena, quel motore li poi è pieno di problemi...