Giro di boa col mio RAV4

[sampeiramo]

Proprio l’altro giorno, ho fatto il primo giro di boa col mio RAV4 awd-i 2019, 100mila km, e che dire… mi sa che questo post sarà, per fortuna, un po' noiosetto…
Al di là dei tagliandi, sempre fatti con regolarità in Toyota, fino ad ora (mi sto toccando ovunque) non ho avuto nessun tipo di problema, nemmeno una lampadina bruciata.
L’auto sta invecchiando benissimo. La meccanica si comporta egregiamente senza differenza da quando era nuova, anche i consumi sono gli stessi, anzi, sono leggermente migliorati col tempo. Ora faccio in media 18km con un litro in uso misto, città e autostrada. Gli interni, magari criticati da tanti youtuber incompetenti perché “non hanno le plastiche morbide”, sembrano nuovi. Le plastiche possono sembrare economiche ma non lo sono! La parte bassa di plancia, portiere e tunnel centrale è si in plastica rigida (la parte superiore è comunque morbida), ma ha una trama ruvida al tatto, non si graffia facilmente e non si scolora.
Ricordo il pannello porta della mia precedente Sharan, tutto bello morbido ma delicatissimo, che si screpolava dopo 2-3 anni…
Di rumorini poi non ne avverto, solo qualche vibrazione dalla zona del portellone su fondi moooolto sconnessi. Da cruscotto e portiere zero.
Poi restano i difetti, o meglio le sviste progettuali, come la pulsantiera sulle portiere non illuminata (solo l’alza vetro del conducente lo è…) o il cassetto portaoggetti anch’esso non illuminato e senza rivestimento vellutato interno… o anche un isolamento acustico del motore che poteva essere più curato, quisquiglie.
Ora capisco perché a Milano si vedono in giro vagonate di taxi RAV (e Toyota in genere)….

 

[eta*beta]

ho fatto il primo giro di boa col mio RAV4 awd-i 2019, 100mila km

Finito il rodaggio...

 

[eta*beta]

anche i consumi sono gli stessi, anzi, sono leggermente migliorati col tempo

Miglioreranno ancora, gli attriti si riducono con l'uso, sinché l'usura non interviene a generare perdite di efficienza.

 

[Mo Dello]

Quasi come la Corolla di mio padre dopo 21 e 170000km. Interni che mostrano gli anni ma non 21. Ho visto interni dopo 21 anni messi malissimo con addirittura il cielo staccato (su bmw).
toyota nonostante le plastiche in apparenza economiche resistono bene all'usura e così deve essere un'auto, bella ok ma anche duratura.

 

[serbarry]

Poi restano i difetti, o meglio le sviste progettuali, come la pulsantiera sulle portiere non illuminata (solo l’alza vetro del conducente lo è…) o il cassetto portaoggetti anch’esso non illuminato e senza rivestimento vellutato interno… o anche un isolamento acustico del motore che poteva essere più curato, quisquiglie.
Ora capisco perché a Milano si vedono in giro vagonate di taxi RAV (e Toyota in genere)….

Toyota si perde in questi dettagli che sono invece curatissimi nelle tedesche, anche superflui per me a volte. Ma io preferisco la sostanza giapponese che dura nel tempo.

 

[eta*beta]

Interni che mostrano gli anni ma non 21.

Se è per questo non sono male neanche quelli della Brava del 2000 che fu di mio papà.

 

[prolobom]

Toyota si perde in questi dettagli che sono invece curatissimi nelle tedesche, anche superflui per me a volte. Ma io preferisco la sostanza giapponese che dura nel tempo.

Ho passato il fine settimana in viaggio con un amico e la sua nuova BMW super accessoriata serie2. Beh a parte le linee degli interni veramente brutte, come solo le auto tedesche riescono a concepire, ho notato una quasi maniacale abbondanza di dettagli, per lo più inutili, sia a livello funzionale che nella parte multimediale, roba da doversi studiare per mesi il manuale per capire le varie funzioni e come attivarle.
Concordo con te... molto meglio la sostanza e sobrietà giapponese, e questo devo dire anche proprio a livello di design funzionale... dove si capisce che un pulsante è lì perché serve a qualcosa e non semplcimente a riempire uno spazio vuoto.

 

[serbarry]

Ho passato il fine settimana in viaggio con un amico e la sua nuova BMW super accessoriata serie2. Beh a parte le linee degli interni veramente brutte, come solo le auto tedesche riescono a concepire, ho notato una quasi maniacale abbondanza di dettagli, per lo più inutili, sia a livello funzionale che nella parte multimediale, roba da doversi studiare per mesi il manuale per capire le varie funzioni e come attivarle.
Concordo con te... molto meglio la sostanza e sobrietà giapponese, e questo devo dire anche proprio a livello di design funzionale... dove si capisce che un pulsante è lì perché serve a qualcosa e non semplcimente a riempire uno spazio vuoto.

Considera che la mia Prius ha, per me, un infotainment piu' "ricco" delle mie auto precedenti (e ci vuole poco perche' erano la Prius del 2004 e la GS del 2008), e tuttavia a volte io mi distraggo alla guida a smanettare sui menu', cosa che ultimamente ho smesso di fare per evidenti pericoli di distrazione. Mi chiedo come dev'essere su una tedesca che ti coccola con tanti dettagli e ornamenti inutili per me. Poi sara' una coincidenza, ma spesso sento di giovani che si schiantano alla guida di auto della triade tedesca senza andare particolarmente forte.