F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

Almeno i 6 cilindri dovrebbero tornare a far sentire il sound.





Forza Ricciardo

 

La situazione dell'acquisto di Porche su Red Bull è andata in porto oppure e tutto in alto mare ?

 

Martedì sera, dopo settimane di dibattito, il Consiglio Mondiale della World Automobile Federation Fia ha finalizzato il progetto definitivo dei propulsori.

Dal 2026 sarà eliminato lo MGU-H. Il concetto di base del motore rimane lo stesso: cilindrata 1,6 litri, sei cilindri. Tuttavia, la percentuale di energia elettrica sarà notevolmente aumentata. In futuro, il motore a combustione contribuirà con 540 CV e l'impianto elettrico con 475 CV.

L'elevata percentuale di elettricità era uno dei requisiti fondamentali per Porsche e Audi. Le nuove normative prevedono inoltre che i motori ibridi debbano funzionare con il 100% di carburante prodotto in modo sostenibile, tanto per tingersi di verde.

Questo è un assist per Porsche e Audi che ora hanno. sembra, 15 giorni per annunciare ufficialmente alla Fia se ci saranno davvero.

 

Dal 2026 molti componenti dei motori termici saranno standardizzati o limitati.
Lo stesso dovrebbe accadere per la parte ibrida, che avra' solo mgu-k con potenza triplicata e quindi batterie di maggior capacita' e peso.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-motori-2026-la-ferrari-si-e-venduta-la-anima/10354172/

 

Ma.... tra Porsche e Audi che cambia?


Forza Ricciardo

 

Enorme pagliacciata si può scrivere?

 

Effettivamente ancora non è chiaro fino a che punto Audi e Porsche possano scambiarsi alcune informazioni tecniche essenziali, il che potrebbe far loro risparmiare soldi.

Porsche con Red Bull Racing, almeno qualche settimana fa è stata volutamente lanciata l'informazione secondo cui l'autorità antitrust marocchina, soggetta a obbligo di pubblicazione, sta esaminando una joint venture tra le due società. In ogni caso, il 10 agosto Porsche ha registrato il nome "F1nally" presso l'Ufficio brevetti e marchi tedesco a scopo precauzionale.

Audi con Sauber.

Porsche sta sviluppando i propri carburanti sintetici e sta facendo pressioni per questa fonte di energia con l'obiettivo di poter vendere la 911 con il suo motore boxer anche dopo il divieto dei motori a combustione. Audi, invece, è stata finora uno dei pionieri più duri di un passaggio completo all'elettromobilità.

Probabilmente così il gruppo VW vorrà dare un colpo al cerchio e uno alla botte.