Mi riferivo al sistema ibrido. Che da quanto ho capito è un mild hybrid con cambio manuale, quindi il cambio della panda attuale (non penso che questi che riciclano tutto abbiano fatto una variante pandona apposta....)
Sul sistema ibrido non c'e' nessuna informazione, ma di certo non sara' quello della Panda attuale, sempre se poi arrivera'. In caso potranno scegliere l'hybrid abbinato al doppia frizione in uso su molti modelli del gruppo (ma si parla di un supplemento di circa 2500€), oppure potranno montare il motore elettrico collegandolo con la cinghia al termico (come sulla Panda attuale) ed in caso il cambio rimarra' il medesimo di tutti i Puretech manuali, con costi piu' contenuti.
Cito dal video di Quattroruote dal minuto 1,20 ne accenna "piccolo motore elettrico per ottenere l'omologazione Hybrid"
Scusa Danilo. Io non ho ancora visto il video, ma leggendo l’articolo di QR web non si parla minimamente di “termica senza mild”, si parla testualmente di mild ed elettrica. Riporto le frasi: <La 5 porte arriverà nei prossimi mesi con motori elettrici e ibridi, aprendo la strada a una serie di nuovi modelli, che la Fiat lancerà al ritmo di uno all’anno da qui al 2027. Quanto ai prezzi, ci si aspetta un listino ben al di sotto dei 25 mila euro.> <La versione elettrica della Grande Panda potrebbe avere 113 CV e oltre 300 km d’autonomia come la sorella francese, mentre l’ibrida si candida ad ospitare un tre cilindri 1.2 da 100 CV per portare il prezzo d'attacco al di sotto dei 20 mila euro.> L’unico 3 cilindri mild da 100 cv del gruppo è quello che ben conosciamo, abbinato al cambio automatico.
Meglio la Panda della Nuova C3, come design almeno. Prezzi simili probabilmente. Diciamo che paradossalmente, chi ha osato di più, come stile, è stata Fiat, di solito accadeva il contrario.
L'articolo di 4ruote non mi convince. Nel video io capisco che l'ibrido potrebbe arrivare piu' avanti, come dichiarato da Francois qualche settimana fa. Aggiungo che nel sito Stellantis, dove annunciano la Grande Panda, non sono riportati dettagli tecnici, quindi quanto scritto da 4ruote non riprende dichiarazioni ufficiali del comunicato di oggi. https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/grande-panda-il-nuovo-modello-globale-di-fiat
Ora vado a vedere il listino della C3 nuova. Sicuramente, almeno per me, le motorizzazioni saranno identiche. Ecco, come ricordavo, la nuova C3 ha il 1.200 turbo da 101 cv, ma ha un cambio manuale e non l’automatico a 6 marce abbinato alla parte elettrica. Per questo costa così poco. La Grande Panda base dovrebbe avere lo stesso motore e lo stesso cambio (manuale). Quindi hai ragione tu, la base dovrebbe essere solo termica. Poi ci potrebbe essere una versione ibrida con il cambio automatico a 6 marce e il motorino elettrico da 29 cv probabilmente quest’ultima costerà più di 20.000 euro, se ci sarà.
... per la precisione dice che potrebbe anche avere un piccolo motore elettrico per l'omologazione ibrida.
La nuova C3 e' a listino con motore esclusivamente termico da 100cv e cambio manuale a 14.900€ in versione You e 19.500 in allestimento Max.
E "stranamente" anche per C3 il 1200 mhev 100cv automatico arriverà più avanti, da qualche parte mi pare che dicevano fine anno.
A listino ufficiale decorrente dal 03/06/2024 c'è anche l'elettrica e-C3, da 23.900 la You, da 28.400 la Max. Diversamente da quella endotermica è anche per neopatentati.
Si, vedi il mio post precedente. Ho visto ora il filmato e diciamo che sembra più aggiornato e preciso dell’articolo. Esclusivamente termico ovviamente come benzina. Poi c’è la versione elettrica. Ma dovrebbe arrivare anche l’ibrida, sia come C3 che come Grande Panda.
Voi cosa avete capito dell'ibrido? Io dell'ibrido ho capito che non sarà quello classico ma Ibrido leggero (dal min 1,20 del video) quindi manuale simile all'attuale visto che deve essere omologato...o sbaglio qualcosa?
