Fiat Bravo 2.0 multijet 165 cv a bassi giri è irregolare

[mbware]

Ciao, possiedo una fiat bravo 2.0 multijet 165 cv con 360 Nm di coppia e 52.000 km. Ho sempre utilizzato gasolio normale. Ho effettuato l'ultimo tagliando completo a 45.000 km. Non ho mai messo sottoforzo il motore a bassi giri.
Ultimamente per testare un po' i consumi cerco di usare marce più alte e mi sono accorto che nel riprendere l'auto in terza (in leggera salita) o in quarta o quinta (in pianura), da circa 1300 giri fino a 1600 giri circa il motore non è proprio regolare e sussulta, mentre da 1600 giri in poi il motore è regolare con ottima progressione.
il problema si verifica accelerando moderatamente e anche a pieno gas, e si accentua con le marce più alte.
Volevo sapere se è normale per un motore cosi' moderno oppure ci può essere qualche problema (per esempio di EGR)
Quattroruote effettua la prova di ripresa 70-120 km/h in sesta marcia. Anche in questo caso il motore prima dei 1600 giri non è regolare e sussulta.
Come si comporta la vostra auto in queste situazioni? qualcuno gentilmente può provare?
grazie

 

[quadamage76]

il sussulto potrebbe anche essere il volano bimassa! Continua così e lo distruggi con 1500? di danno.

 

[mommotti]

il sussulto potrebbe anche essere il volano bimassa! Continua così e lo distruggi con 1500? di danno.

Non mi sembra che lo usi in modo irragionevole....

 

[danilorse]

Io ti consiglierei almeno un pieno con carburante speciale che potrebbe aiutare a pulire un po' EGR e iniettori (tipo blue diesel).
Verifica inoltre se il filtro gasolio e' stato sostituito all'ultimo tagliando. In caso negativo potrebbe essere il colpevole. Con i carburanti attuali e' meglio cambiarlo ogni 50.000km.

 

[6H70Z300]

Ho avuto per tre anni una Bravo sport 2000 mjet 165 cv e ho percorso 80.000 km. Ti posso garantire che se la adoperi sotto coppia, come stai facendo, che sia questo motore o qualsiasi altro, qualche rogna te la può dare. Se la sua coppia è di 350 nm a 1750 giri, è già buona cosa che dai 1600 tu lo senta bello regolare, sotto questa soglia lo stai utilizzando in maniera non corretta. Poi possiamo discutere fin che si vuole su chi ha la coppia più alta o bassa.

 

[mommotti]

Ho avuto per tre anni una Bravo sport 2000 mjet 165 cv e ho percorso 80.000 km. Ti posso garantire che se la adoperi sotto coppia, come stai facendo, che sia questo motore o qualsiasi altro, qualche rogna te la può dare. Se la sua coppia è di 350 nm a 1750 giri, è già buona cosa che dai 1600 tu lo senta bello regolare, sotto questa soglia lo stai utilizzando in maniera non corretta. Poi possiamo discutere fin che si vuole su chi ha la coppia più alta o bassa.

Questo discorso va bene quando lo usi sotto sforzo, cioè pestando sull'acceleratore per tirarsi d'impaccio quando serve accelerazione.
Ma nell'uso normale nel traffico, quando si viaggia con un filo di gas senza sforzare il motore se si viaggia a regimi molto bassi il motore non riceve alcun danno....ci mancherebbe!