FARE MANUTENZIONE!

[ANDRY30]

Sono ormai un paio di settimane che ad ogni accenzione il cdb mi ricorda di farla, non ho percorso nemmeno 20000 km e ho il livello dell'olio al massimo senza aver riabboccato nulla..................... che faccio?( ultimo tagliando giugno 2014 70000, km attuali 88000)

 

[sandro63s]

Pur non conoscendo le Renault, in generale, se hai un motore dotato di filtro antiparticolato e se il software di bordo registra un aumento di lubrificante dovuto a gasolio incombusto mischiatosi con l'olio a causa di rigenerazioni non portare a termine, il termine per l'assistenza viene anticipato dal CdB.
Ovviamente, meglio sarebbe chiedere lumi all'assistenza Renault.

 

[paolocabri]

Pur non conoscendo le Renault, in generale, se hai un motore dotato di filtro antiparticolato e se il software di bordo registra un aumento di lubrificante dovuto a gasolio incombusto mischiatosi con l'olio a causa di rigenerazioni non portare a termine, il termine per l'assistenza viene anticipato dal CdB.
Ovviamente, meglio sarebbe chiedere lumi all'assistenza Renault.

Non conosci le Renault, e la premessa è corretta, in quanto il 1.5 dCi 110cv in questione è dotato di un 5° iniettore posto a valle del turbo e prima del FAP proprio per iniettare il gasolio direttamente nel filtro senza avvalersi di post iniezioni (in fase di scarico gas, in camera di scoppio) e quindi evitando di inquinare l'olio.
Allo stesso tempo, però, il sistema Oil Control System, tiene conto del numero di accensioni motore, dei percorsi medi, del numero di rigenerazioni, del tempo, etc etc, e produce una stima di usura olio.
Direi che comunque sia, un anno e mezzo e 18.000 km sono un'ottima percorrenza. Fai il tagliando.

 

[biasci]

Devo farlo anch'io :cry:
Tutte le volte, però, mi viene da piangere sapendo di dover cambiare quasi 8 kg d'olio :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

 

[paolocabri]

Devo farlo anch'io :cry:
Tutte le volte, però, mi viene da piangere sapendo di dover cambiare quasi 8 kg d'olio :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

ahahah Taci , va!

 

[biasci]

Tanto anche te potresti mettere su una friggitoria

 

[paolocabri]

Tanto anche te potresti mettere su una friggitoria

Pensa che io lo faccio sempre intorno ai 20.000, ovvero ogni 7/9 mesi.
E devo ringraziare San EBAY, che mi fa risparmiare, altrimenti sarebbero 150 euro solo di olio.

 

[danilorse]

Pur non conoscendo le Renault, in generale, se hai un motore dotato di filtro antiparticolato e se il software di bordo registra un aumento di lubrificante dovuto a gasolio incombusto mischiatosi con l'olio a causa di rigenerazioni non portare a termine, il termine per l'assistenza viene anticipato dal CdB.
Ovviamente, meglio sarebbe chiedere lumi all'assistenza Renault.

Non conosci le Renault, e la premessa è corretta, in quanto il 1.5 dCi 110cv in questione è dotato di un 5° iniettore posto a valle del turbo e prima del FAP proprio per iniettare il gasolio direttamente nel filtro senza avvalersi di post iniezioni (in fase di scarico gas, in camera di scoppio) e quindi evitando di inquinare l'olio.
Allo stesso tempo, però, il sistema Oil Control System, tiene conto del numero di accensioni motore, dei percorsi medi, del numero di rigenerazioni, del tempo, etc etc, e produce una stima di usura olio.
Direi che comunque sia, un anno e mezzo e 18.000 km sono un'ottima percorrenza. Fai il tagliando.

Sbaglio o il 5° iniettore e' stato utilizzato solo sulle EU4, quindi fino alla Megane II ??
Dalla Megane III EU5 non dovrebbe esserci piu'.

 

[paolocabri]

Pur non conoscendo le Renault, in generale, se hai un motore dotato di filtro antiparticolato e se il software di bordo registra un aumento di lubrificante dovuto a gasolio incombusto mischiatosi con l'olio a causa di rigenerazioni non portare a termine, il termine per l'assistenza viene anticipato dal CdB.
Ovviamente, meglio sarebbe chiedere lumi all'assistenza Renault.

Non conosci le Renault, e la premessa è corretta, in quanto il 1.5 dCi 110cv in questione è dotato di un 5° iniettore posto a valle del turbo e prima del FAP proprio per iniettare il gasolio direttamente nel filtro senza avvalersi di post iniezioni (in fase di scarico gas, in camera di scoppio) e quindi evitando di inquinare l'olio.
Allo stesso tempo, però, il sistema Oil Control System, tiene conto del numero di accensioni motore, dei percorsi medi, del numero di rigenerazioni, del tempo, etc etc, e produce una stima di usura olio.
Direi che comunque sia, un anno e mezzo e 18.000 km sono un'ottima percorrenza. Fai il tagliando.

Sbaglio o il 5° iniettore e' stato utilizzato solo sulle EU4, quindi fino alla Megane II ??
Dalla Megane III EU5 non dovrebbe esserci piu'.

Sbagli. L'hanno eliminato dalla Clio IV in poi e mi pare dalla Meg III post restyling, cioè i cosiddetti motori Energy

 

[ANDRY30]

Pur non conoscendo le Renault, in generale, se hai un motore dotato di filtro antiparticolato e se il software di bordo registra un aumento di lubrificante dovuto a gasolio incombusto mischiatosi con l'olio a causa di rigenerazioni non portare a termine, il termine per l'assistenza viene anticipato dal CdB.
Ovviamente, meglio sarebbe chiedere lumi all'assistenza Renault.

Non conosci le Renault, e la premessa è corretta, in quanto il 1.5 dCi 110cv in questione è dotato di un 5° iniettore posto a valle del turbo e prima del FAP proprio per iniettare il gasolio direttamente nel filtro senza avvalersi di post iniezioni (in fase di scarico gas, in camera di scoppio) e quindi evitando di inquinare l'olio.
Allo stesso tempo, però, il sistema Oil Control System, tiene conto del numero di accensioni motore, dei percorsi medi, del numero di rigenerazioni, del tempo, etc etc, e produce una stima di usura olio.
Direi che comunque sia, un anno e mezzo e 18.000 km sono un'ottima percorrenza. Fai il tagliando.

Sbaglio o il 5° iniettore e' stato utilizzato solo sulle EU4, quindi fino alla Megane II ??
Dalla Megane III EU5 non dovrebbe esserci piu'.

La megane III è nata euro IV e ha il V iniettore